如题所述
1. 根据七年级下册课文《桥梁远景图》写一个作文,以我心中的桥梁远
少年朋友们，你们都该听过牛郎织女的神话吧。
牛郎和织女原是天上的两颗星，据说他俩都是神仙，每年在“天河”上的鹊桥相会一次。这“鹊桥”就是喜鹊搭的一座桥，它们真是杰出的桥梁工程师——你们想想看，这天河该有多宽啊！同时也可见桥梁的重要，虽是神仙，也还需要桥。
桥是什么？不过是一条板凳。两条腿架着一块板，板上就可承担重量。
把这板凳放大，“跨”过一条河，或是一个山谷，那就形成一座桥。在这里，板凳的腿就是“桥墩”，桥墩下面，伸入土中的“脚”，就是“基础”，板凳的板就是“桥梁”。
一座桥就是由这三部分构成的。桥上的车辆行人，靠桥梁承载；桥梁的重量，靠桥墩顶托；桥墩的压力，通过基础，下达土中或石层。
现在就让我来作为幻想家，为将来的桥梁，绘出一幅远景图吧！ 有人说将来飞机多得不得了，人人都可在天上飞，还要什么火车、汽车，更不需要桥梁了。我想不见得。
飞机的速度虽然快，但地球还只是这么大，而且人口也在增多，将来人们全都坐飞机上了天，挤来挤去，还能飞得快吗？这就不能不发挥陆上交通和水上交通的潜力了，因而桥梁还是少不了的。不过，那时的桥梁就不是今天的样子了。
将来的桥梁一定造得又快又好，像南京长江大桥那样大的桥，几个月就可以完成了。那时所有建桥的材料，都可在工厂里通过自动化，预先制成标准构件；造桥时，在水里把它们拼装成为桥墩；在桥墩上把它们架设成为桥梁，一口气作业，几乎是才听说造桥，就看见“一桥飞架”了！ 将来的桥梁一定造得很便宜。
现在用的各种合金钢及高强度混凝土会由高分子新材料来代替，重量轻而强度高。桥梁构件的制造，一律自动化。
桥墩的水下工程，可用机器人操作，动作灵巧，由人在水上指挥。桥墩基础，不必沉到那么深，在松软的土质中，可以加进凝固剂，把软土变成硬土。
架桥时，全用电脑控制的各种机具，差不多不需人的劳动力。采用了这些新技术，当然桥的成本就低了。
将来的桥梁一定造得很美。一座桥的轮廓和组成部分，会安排得为大地生色，为江山添娇。
桥的构件不再是现在的直通通的棍子，而是柔和的，有如花枝一般；它也不是头尾同样粗细，而是全身肥瘦相间的。各个构件都配搭成各种姿态，而且各有不同的色彩，把全桥构成一幅美丽的图画。
桥上的人行道上还有小巧玲珑的亭台楼阁，让人们在这长廊中穿过时，“胜似闲庭信步”。 将来的桥梁一定造得很低。
现在造桥的费用之所以大，往往不在桥长而在桥高。因为桥下要走船，如果水高船也高，水涨船高，桥就更要高了。
桥一高，两岸的路面也要高起来，高的路面上又要造桥，这种桥的下面是陆地而不是水，名叫“引桥”，引桥的工程往往比水上“正桥”的工程还大。现在有一种活动桥，桥面很低，平常走车，等到有船过桥时，就把一个桥孔开开来，等船过去再关上。
但是因为桥孔的开关很慢，对于走车过船都不方便，因而这种桥虽然便宜，却用得很少。将来的桥梁，可就大不同了。
桥孔可以用极轻的材料如玻璃钢制成，开动桥孔的机器，也比现在的灵活得多，因而开桥、关桥的时间可以大大缩短。而且桥上有自动远距离控制的设备，有船过桥时，它会自动打开桥孔，并且预先对两岸路上的车辆发出信号，让它们知道桥下正在过船。
等船一过去，桥孔立刻自动关好，车辆可以很快地过河，这样对于水陆交通，两不妨碍。 将来一定会有没有水中桥墩的大桥。
现在的郑州黄河铁路桥，长约三公里，河中有很多桥墩。但到将来，像这样的长桥，或者更长的桥，如果有需要的话，只要一个桥孔，就可跨过江了。
江中没有桥墩，对于过船、过水，当然好得多。这样长跨度的桥，一定也是很高的，最适宜于跨海。
将来在很深的水里造桥，不必把桥墩沉到江底，而把桥墩做成空心的箱子，让它浮在水中。桥上无车时，它就浮得高些；桥上有车时，它就浮得低些。
这高低当然不能相差过多，以免行车困难。同时，还要把各孔桥梁，从桥的这一头到桥的那一头，牢固地联系在一起，使整个桥梁成为一体，车在上面走，不致颠簸不稳。
将来的桥不一定是直通通的，而是可以弯曲的，车子过桥就转个大转弯。这是因为桥两头的路都与河身平行，与桥身垂直，如用笔直的桥，桥两头的引桥就不易布置了。
现在公园里有“七曲桥”、“九曲桥”等，一段曲向左，一段曲向右，为的是点缀风景，并非使桥转弯。将来的弯曲桥可就大不同了。
问题在于桥孔的长度。每孔桥搭在两头桥墩上，如桥身弯曲过甚，桥墩就支持不住了。
可以设想，这种弯曲的桥身，不靠下面的桥墩支持，而靠空中的缆索悬挂（缆索是固定在两岸的石山里的），不就可以自由转弯了吗？ 将来也会有很小很轻便的桥，可以随身携带，遇到小河，随时架起来，就可在上面走过河。这种“袖珍”桥也许要用一种极轻极软、强度又极高的塑料做材料。
先把这种材料制成极薄的管子，用打气筒打进空气，这管子就成了非常坚硬的杆件。再把这样的杆件造成桥的形状，折叠起来，放在身边，如同带雨衣一样，在走到河边时，打打气就可以架起一座桥。
这样，岂不是不用“望洋兴叹”了吗？ 将来还会出现“无梁飞。
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桥梁远景图 茅以升 少年朋友们，你们都该听过牛郎织女的神话吧。
牛郎和织女原是天上的两颗星，据说他俩都是神仙，每年在“天河”上的鹊桥相会一次。这“鹊桥”就是喜鹊搭的一座桥，它们真是杰出的桥梁工程师——你们想想看，这天河该有多宽啊！同时也可见桥梁的重要，虽是神仙，也还需要桥。
桥是什么？不过是一条板凳。两条腿架着一块板，板上就可承担重量。
把这板凳放大，“跨”过一条河，或是一个山谷，那就形成一座桥。在这里，板凳的腿就是“桥墩”，桥墩下面，伸入土中的“脚”，就是“基础”，板凳的板就是“桥梁”。
一座桥就是由这三部分构成的。桥上的车辆行人，靠桥梁承载；桥梁的重量，靠桥墩顶托；桥墩的压力，通过基础，下达土中或石层。
现在就让我来作为幻想家，为将来的桥梁，绘出一幅远景图吧！ 有人说将来飞机多得不得了，人人都可在天上飞，还要什么火车、汽车，更不需要桥梁了。我想不见得。
飞机的速度虽然快，但地球还只是这么大，而且人口也在增多，将来人们全都坐飞机上了天，挤来挤去，还能飞得快吗？这就不能不发挥陆上交通和水上交通的潜力了，因而桥梁还是少不了的。不过，那时的桥梁就不是今天的样子了。
将来的桥梁一定造得又快又好，像南京长江大桥那样大的桥，几个月就可以完成了。那时所有建桥的材料，都可在工厂里通过自动化，预先制成标准构件；造桥时，在水里把它们拼装成为桥墩；在桥墩上把它们架设成为桥梁，一口气作业，几乎是才听说造桥，就看见“一桥飞架”了！ 将来的桥梁一定造得很便宜。
现在用的各种合金钢及高强度混凝土会由高分子新材料来代替，重量轻而强度高。桥梁构件的制造，一律自动化。
桥墩的水下工程，可用机器人操作，动作灵巧，由人在水上指挥。桥墩基础，不必沉到那么深，在松软的土质中，可以加进凝固剂，把软土变成硬土。
架桥时，全用电脑控制的各种机具，差不多不需人的劳动力。采用了这些新技术，当然桥的成本就低了。
将来的桥梁一定造得很美。一座桥的轮廓和组成部分，会安排得为大地生色，为江山添娇。
桥的构件不再是现在的直通通的棍子，而是柔和的，有如花枝一般；它也不是头尾同样粗细，而是全身肥瘦相间的。各个构件都配搭成各种姿态，而且各有不同的色彩，把全桥构成一幅美丽的图画。
桥上的人行道上还有小巧玲珑的亭台楼阁，让人们在这长廊中穿过时，“胜似闲庭信步”。 将来的桥梁一定造得很低。
现在造桥的费用之所以大，往往不在桥长而在桥高。因为桥下要走船，如果水高船也高，水涨船高，桥就更要高了。
桥一高，两岸的路面也要高起来，高的路面上又要造桥，这种桥的下面是陆地而不是水，名叫“引桥”，引桥的工程往往比水上“正桥”的工程还大。现在有一种活动桥，桥面很低，平常走车，等到有船过桥时，就把一个桥孔开开来，等船过去再关上。
但是因为桥孔的开关很慢，对于走车过船都不方便，因而这种桥虽然便宜，却用得很少。将来的桥梁，可就大不同了。
桥孔可以用极轻的材料如玻璃钢制成，开动桥孔的机器，也比现在的灵活得多，因而开桥、关桥的时间可以大大缩短。而且桥上有自动远距离控制的设备，有船过桥时，它会自动打开桥孔，并且预先对两岸路上的车辆发出信号，让它们知道桥下正在过船。
等船一过去，桥孔立刻自动关好，车辆可以很快地过河，这样对于水陆交通，两不妨碍。 将来一定会有没有水中桥墩的大桥。
现在的郑州黄河铁路桥，长约三公里，河中有很多桥墩。但到将来，像这样的长桥，或者更长的桥，如果有需要的话，只要一个桥孔，就可跨过江了。
江中没有桥墩，对于过船、过水，当然好得多。这样长跨度的桥，一定也是很高的，最适宜于跨海。
将来在很深的水里造桥，不必把桥墩沉到江底，而把桥墩做成空心的箱子，让它浮在水中。桥上无车时，它就浮得高些；桥上有车时，它就浮得低些。
这高低当然不能相差过多，以免行车困难。同时，还要把各孔桥梁，从桥的这一头到桥的那一头，牢固地联系在一起，使整个桥梁成为一体，车在上面走，不致颠簸不稳。
将来的桥不一定是直通通的，而是可以弯曲的，车子过桥就转个大转弯。这是因为桥两头的路都与河身平行，与桥身垂直，如用笔直的桥，桥两头的引桥就不易布置了。
现在公园里有“七曲桥”、“九曲桥”等，一段曲向左，一段曲向右，为的是点缀风景，并非使桥转弯。将来的弯曲桥可就大不同了。
问题在于桥孔的长度。每孔桥搭在两头桥墩上，如桥身弯曲过甚，桥墩就支持不住了。
可以设想，这种弯曲的桥身，不靠下面的桥墩支持，而靠空中的缆索悬挂（缆索是固定在两岸的石山里的），不就可以自由转弯了吗？ 将来也会有很小很轻便的桥，可以随身携带，遇到小河，随时架起来，就可在上面走过河。这种“袖珍”桥也许要用一种极轻极软、强度又极高的塑料做材料。
先把这种材料制成极薄的管子，用打气筒打进空气，这管子就成了非常坚硬的杆件。再把这样的杆件造成桥的形状，折叠起来，放在身边，如同带雨衣一样，在走到河边时，打打气就可以架起一座桥。
这样，岂不是不用“望洋兴叹”了吗？ 将。
3. 写对未来桥梁的远景图作文二百字
长大的时候，我已是个出色的桥梁科学家，我和其他的科学家设计并建造了许多高科技的桥。
潜水桥是用高级玻璃修建的，它能让人从大海里自由自在地在海上和海底里散步，从海底还能看到许多奇妙的事物，如热带鱼、珊瑚、玛瑙、水草和各式各样的鱼。冬季海上非常冷，我们在玻璃桥里面铺上地热，放着氧气，人们走在里面就跟在陆地上一样。地面是全封闭的长方形的玻璃，还能够并排通过四辆小轿车呢。
航空桥建设的更完美，它的坡度是35度，人们可以乘座高铁一直通到天上，到天上没有氧气时，桥的两边可以出来一个氧气罩，可以供给人们氧气，整个桥一共长一千亿千米，宽能同时行驶两辆大卡车。
穿越历史桥能把人带到古代支，它的宽度比其他桥要窄一些，面积一栋楼房大小，因为这个桥就能放开一个时空穿梭机，它的设备是非常完美的：里面有厕所、餐厅、客厅、卧室、厨房、还有沙发、以及足够的粮食等生活用品。到了古代，桥的中心就发出了警告：“旅客，您已经到了古代。”然后，人们就下车了，到了三国，去看看诸葛亮的神机妙算；到了西游记，去看看孙悟空的神武功；到了水浒传，去看看武松的武力神招；到了红楼梦，去看看大观园里奇妙的景色……
写到这些桥，我又想起了现在，心想：我一定要好好学习，长大真能建设出这样的桥，那该有多好呀！
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桥梁远景图 桥是什么？不过是一条板凳。
两条腿架着一块板，板上就可承担重量。把这板凳放大，“跨”过一条河，或是一个山谷，那就形成一座桥。
在这里，板凳的腿就是“桥墩”，桥墩下面，伸入土中的“脚”，就是“基础”，板凳的板就是“桥梁”。一座桥就是由这三部分构成的。
桥上的车辆行人，靠桥梁承载；桥梁的重量，靠桥墩顶托；桥墩的压力，通过基础，下达土中或石层。 现在就让我来作为幻想家，为将来的桥梁，绘出一幅远景图吧！ 将来的桥梁一定造得又快又好，像南京长江大桥那样大的桥，几个月就可以完成了。
那时所有建桥的材料，都可在工厂里通过自动化，预先制成标准构件；造桥时，在水里把它们拼装成为桥墩；在桥墩上把它们架设成为桥梁，一口气作业，几乎是才听说造桥，就看见“一桥飞架”了！将来的桥梁一定造得很低。现在造桥的费用之所以大，往往不在桥长而在桥高。
因为桥下要走船，如果水高船也高，水涨船高，桥就更要高了。桥一高，两岸的路面也要高起来，高的路面上又要造桥，这种桥的下面是陆地而不是水，名叫“引桥”，引桥的工程往往比水上“正桥”的工程还大。
现在有一种活动桥，桥面很低，平常走车，等到有船过桥时，就把一个桥孔开开来，等船过去再关上。但是因为桥孔的开关很慢，对于走车过船都不方便，因而这种桥虽然便宜，却用得很少。
将来的桥梁，可就大不同了。桥孔可以用极轻的材料如玻璃钢制成，开动桥孔的机器，也比现在的灵活得多，因而开桥、关桥的时间可以大大缩短。
而且桥上有自动远距离控制的设备，有船过桥时，它会自动打开桥孔，并且预先对两岸路上的车辆发出信号，让它们知道桥下正在过船。等船一过去，桥孔立刻自动关好，车辆可以很快地过河，这样对于水陆交通，两不妨碍。
将来也会有很小很轻便的桥，可以随身携带，遇到小河，随时架起来，就可在上面走过河。这种“袖珍”桥也许要用一种极轻极软、强度又极高的塑料做材料。
先把这种材料制成极薄的管子，用打气筒打进空气，这管子就成了非常坚硬的杆件。再把这样的杆件造成桥的形状，折叠起来，放在身边，如同带雨衣一样，在走到河边时，打打气就可以架起一座桥。
这样，岂不是不用“望洋兴叹”了吗？ 将来还会出现“无梁飞渡”。那时的车子装有利用高压空气的浮力设备，在高速度时，车子就会稍微离开地面，不靠地面支持而飞速前进，遇到小河，就能一跃而过。
这种长了“翅膀”的车子，越来越多，将来在大河修桥时，只要在水里造几个桥墩，当车子跳上第一个桥墩，由于桥墩的反弹，再跳上第二个桥墩，不论河面多宽，多跳几跳，也就跳过去了，这样的“无梁桥”，该算是最进步的桥吧。
5. 围绕桥梁远景图写关于桥的探究报告>600字
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。
确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施 （如管道、电缆等）跨越天然障碍 （如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。 “桥”原本是一种高大的树（参见乔木），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。
启闭式桥梁给大船通过的空间。另有文学作品，电影，体操术语和滑板术语等以此为名。
桥洞： 桥身下的弧形或圆形洞孔；桥梁及涵洞 桥的文化体操术语 桥 自由体操动作的基本术语之一。指两手与脚支撑，身体背部向支撑面，最大限度地挺身成弓形的姿势。
有单脚支撑另一腿上举的桥；单手支撑的桥；还有前膊桥和跪桥等等。所以除基本桥外其他姿势的桥应加以说明。
滑板术语 桥 桥的结构在滑板中为滑板的一个组件，又称支架，T字形，为安装轮、轴承和承接板面的重要组件。桥的歇后语 半夜过独木桥——步步小心 白娘子哭断桥——想起旧情来 背媳妇过独木桥——又惊又喜 笨驴子过桥——步步难 踩着高跷过独木桥——艺高人胆大 踩着银桥上金桥——越走越亮堂 曹操八十万兵马过独木桥——没完没了 船到桥头——不顺也得顺 灯草搭浮桥——走不得 顶大风过独木桥——担风险 独木桥——难过 独木桥上踩车——别拐弯 独木桥上唱猴戏——不要命或玩命干 独木桥上钉木板——故意让人过不去 独木桥上散步——走险 独木桥上睡觉——翻不了身 独木桥上走骆驼——担风险的事 短板子搭桥——不顶用或不顶事 短木搭桥——难到岸 扶着桥栏杆过河——生怕掉进去 扶着桥栏过河——生怕掉在水里 扶着醉汉过破桥——上晃下摇 鹊桥相会——一年一度 过河拆桥——不留后路 湖面上的九曲桥——穹穹多 火柴棍搭桥——难过 近视眼过独木桥——放不开步子 九曲桥上散步——走弯路 枯木搭桥——存心害人 癞皮狗上桥——招摇撞骗 烂板搭桥——不顶事 烂板子搭桥——白搭或难过 烂柱子塔桥——不牢靠 老太太走独木桥——难过 卢沟桥上石狮子——数不清 麻秆搭桥——把人跌闪得好苦 麻秆搭桥——难过或担当不起 木炭搭桥——难过 骑马过独木桥——回头难 骑马上独木桥——回不得头 牵牛过独木桥——难过 牵牛走纸桥——过不去 牵瘸驴上窟窿桥——锥戳不动 桥顶上盖楼——上下空 桥头上跑马——走投无路 三人过独木桥——有先有后 宋太祖陈桥兵变——取而代之 田膛上搭桥——不是路 铁拐李走独木桥——够呛或走险 瞎子打过独木桥——错路一条 香签搭桥——难过 小河上没桥——将就过吧 小脚婆娘过独木桥——摇摇摆摆 朽木搭桥——存心害人 朽木搭桥——难过 竹竿子搭桥——难过 醉汉过铁索桥——上晃下摇 扁担括进桥眼里——担不起 筷子搭桥——路不宽 烂板桥上的龙王一一不是好东西 没桥顺河走——绕来绕去 桥是桥，路是路—— 一清二楚 桥孔里伸扁担——担当不起 牵牛花儿当喇叭吹——闹着玩 牵瘸驴上窟窿桥——锥戳不动 天上架桥——想到办不到 张飞拆桥——有勇无谋桥的传说 1.风雨桥的传说 2.会仙桥的传说 3.赵州桥的传说 4.五里桥的传说 5.枫桥的传说 6.双抛桥传说 7.蔡襄造洛阳桥的传说 8.断桥的传说桥的成语 1. 修桥补路 成语发音：xiū qiáo bǔ lù 成语释义：修建桥梁，补好道路。
旧喻热心公益，解囊行善。 成语出处：元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”
2. 桥归桥，路归路 成语发音：qiáo guī qiáo,lù guī lù 成语释义：比喻互不相干的事应该严格区分开来。 3. 过桥抽板 成语发音：guò qiáo chōu bǎn 成语释义：比喻目的达到后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
成语示例：只要你不要~，我马上去找他们，一定有个办法，明天来回复你。（清·曾朴《孽海花》第三十回） 4. 过河拆桥 成语发音：guò hé chāi qiáo 成语释义：自己过了河，便把桥拆掉。
比喻达到目的后，就把帮助过自己的人一脚踢开。 成语出处：元·康进之《李逵负棘》第三折：“你休得顺水推船，偏不许我过河拆桥。”
成语示例：祥子受了那么多的累，~，老头子翻脸不认人，他们替祥子不平。（老舍《骆驼祥子》十四）关于桥的诗词曲 桥形通汉上，峰势接云危。
（帝京篇）李世民 渭水长桥今欲渡，葱葱渐见新丰树。（初入秦川路逢寒食）李隆基 步黏苔藓龙桥滑，日闭烟罗鸟径迷。
（玄都观）徐氏 朝进东门营，暮上河阳桥。（横吹曲辞·后出塞其二）杜甫 春楼不闭葳蕤锁，绿水回通宛转桥。
（相和歌辞·江南曲）韩翃 妾年初二八，家住洛桥头。（相和歌辞·相逢行）崔颢 宜城酒熟花覆桥，沙晴绿鸭鸣咬咬。
（相和歌辞·常林欢）温庭筠 杨柳萦桥绿，玫瑰拂地红。（舞曲歌辞·屈柘词）温庭筠 夜夜愁君辽海外，年年弃妾渭桥西。
（杂曲歌辞·妾薄命）刘元淑 明日长桥上，倾城看斩蛟。（杂曲歌辞·壮士行）刘禹锡 桥东桥西好杨柳，人来人去唱歌行。
（杂曲歌辞·竹枝）刘禹锡 扬州桥边小妇，长干市里商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。
（杂曲歌辞·。
6. 求以桥为中心写一篇作文像初中的课本中的《桥梁远景图》或心灵的
书，是一座桥，是连结我和古今中外名人作家的美丽的彩虹桥。
看书，是站在桥上看风景，看作家笔下云蒸霞蔚，风云变幻。——题记雨夜，青灯下，左手执黄卷，右手持香茗，淡淡的呷一口，聆听作家用笔敲响的岁月回声，不觉间便飘然地登上了那座跨越时空和空间的心灵之桥。
站在石板桥上，我看到的是余秋雨笔下王朝的兴衰。曾经的繁华似锦，终归于百花凋零；我看到的还是茫茫的塞外荒原，浩浩的北国寒风，一批批被流放的女人。
如此萧瑟的风景里，一群支撑起中华五千年文明的不死精魂，让我忍不住感伤，也忍不住感动。 石板桥下是余秋雨的风景画，永远的秋风瑟瑟，落木萧萧，凄凉的文化感慨，无助的文字感伤和永不绝望的中华文明。
站在庭院的桥上，我看到了曹雪芹笔下二十四节气生动的演绎。花开花落，草绿草枯，留下了一段女性的悲剧故事。
在“花柳繁华地，温柔富贵香”的大观园里，若菊花的待遇，吟罢“孤标傲世皆谁隐，一样花开为底迟”，凋落在西风里，终究是“世外仙姝寂寞林”。如梅的妙玉，“气质美如兰，才华比仙”却不幸被强盗夺去；还有似雪的宝钗，也终未能得到爱情。
如此种种是唱不尽的春花秋月，儿女情长。 庭院廊桥下，曹雪芹描绘的一笔绝美的风景，绚丽异常，却刺的我眼睛生疼，泪流不止：未逝去的“山川日月之精秀们”，更为存在了几百年的封建婚姻制度的悲剧，封建礼教一手酿制的悲剧， *** 裸的封建暴力而心痛不已。
站在西湖的断桥上，没有看到许仙和白娘子千古流传的爱情故事，却看到了路遥《平凡的世界》里不平凡的风景，像在桥下西湖上泛舟，采撷。 碧莲间 *** 的莲花和莲蓬里启迪生命的莲子。
书中的内心独白如西湖翡翠般的水，一澄到底的清澈，却激起我心海浪花一朵朵。走过康桥时，忍不住驻足欣赏：桥下肥美的水草，如丝带般缠绕着徐志摩灿若星辰的梦想和追求，淡淡的风里还有他未消散的歌声，那样狂傲不羁又那样温情缕缕。
在桥上，看过春天，看过了夏天，当秋天也悄悄走过时，我无可逃避地要去面对通天冰冷的风景。天桥上，我裹紧风衣，用围巾把脸蒙住，只露出一双眼睛。
看桥下车如流水，人来人往，《萌芽》里同龄人的画展，一幅幅用灰色的比触刻画下的灰色世界：竞争，压力，人情冷漠，幼稚却又现实的残酷，搞笑却又让人禁不住泪流满面。 “这是现代的风景画吧！”我感慨着逃也似的跑下天桥。
……我依旧在天桥上留连，不舍抛却桥下四时变化的风景：杨柳风、杏花雨，和李清照共赏绿肥红瘦，梅子黄时雨；大风起、云飞扬，和辛弃疾一同吟咏边塞的硝烟战火；夕阳下、猿啸长，和李白一起攀登天姥，采摘云霞┅┅踏在书籍堆砌的长桥上，站在历史的高度上，欣赏名人为人描绘的春花秋月，落英缤纷，感受历史滔滔，文化绵绵，足乎？足矣！乐乎？乐矣！【简评】把书比成超越时空的桥，想象奇特，比喻贴切。 更为可贵是作者站在现实和历史的边缘，表现了少年人少有的悲天悯人的情怀和勇于追问的独立人格，使文章具有一种冷峻的穿透灵魂的力量。
