如题所述
第1个回答 2009-08-30
目前看来很可能是维特尔或者韦伯，巴顿希望不大。
布朗GP目前为止，巴顿仅仅领先维特尔和韦伯20个积分。我们可以会议06赛季，同样是赛程过半，舒马赫落后阿隆索28个积分，但是照样在倒数第三站的中国站追平了积分。虽然日本站和巴西站的爆缸以及机械故障毁了舒马赫第八个年度冠军，但是舒马赫是在什么情况下追平阿隆索的？是在雷诺仅次于法拉利的情况下追上他的。现在同样是赛程刚刚过半，维特尔和韦伯距离巴顿仅有20个积分差距，况且布朗GP目前资金短缺，赛车不能够升级或者改进。而经过改进的法拉利以及迈凯轮甚至威廉姆斯赛车都要比布朗GP快。这种情况下，红牛在非低速赛道（匈牙利和其他三个街道赛都是低速赛道，红牛RB5赛车双龙骨设计不适应低速赛道），仍然对其他车队有着很大优势，所以说20个积分差距再次看啦微不足道。巴顿开车的确很稳，但是没速度，赛车没有优势是不行的。财大气粗的红牛任何时候都可以改进赛车，所以说赛季后半程巴顿将会像06赛季阿隆索那样举步维艰，很可能会被红牛二将反超.
布朗GP目前为止，巴顿仅仅领先维特尔和韦伯20个积分。我们可以会议06赛季，同样是赛程过半，舒马赫落后阿隆索28个积分，但是照样在倒数第三站的中国站追平了积分。虽然日本站和巴西站的爆缸以及机械故障毁了舒马赫第八个年度冠军，但是舒马赫是在什么情况下追平阿隆索的？是在雷诺仅次于法拉利的情况下追上他的。现在同样是赛程刚刚过半，维特尔和韦伯距离巴顿仅有20个积分差距，况且布朗GP目前资金短缺，赛车不能够升级或者改进。而经过改进的法拉利以及迈凯轮甚至威廉姆斯赛车都要比布朗GP快。这种情况下，红牛在非低速赛道（匈牙利和其他三个街道赛都是低速赛道，红牛RB5赛车双龙骨设计不适应低速赛道），仍然对其他车队有着很大优势，所以说20个积分差距再次看啦微不足道。巴顿开车的确很稳，但是没速度，赛车没有优势是不行的。财大气粗的红牛任何时候都可以改进赛车，所以说赛季后半程巴顿将会像06赛季阿隆索那样举步维艰，很可能会被红牛二将反超.
