F1比赛中有时候在主视角可以看到赛车在加油进档时车手右手是没有动作的

F1赛车的换挡机构是方向盘后面的拨片，一般是右加左减。
90年代早期开始使用的半自动变速系统宣告了拨档片离合换挡的到来，增附在方向盘的后部，使车手不需手离开轮盘去换档。这消除了车手错过档位的可能性，因而增加了平稳度并提高了换档的时效。
另外，F1赛车是“顺序换挡机构”，也就是说，加减挡的时候必须一级一级的操作，而不能象民用手档的车辆一样，可以根据车速直接从高档减至低档。
有相当多的高级跑车也采用了方向盘后的拨片换挡机构。