如题所述
第1个回答 2022-05-22
美系车性能好,德系车耐用。哪一个好取决于重点。美系车的特点是动力大,自重轻,加速性能好,崇尚安全安静,车身宽大舒适,美国地域辽阔,高速公路四通八达,路况好,长途驾驶是很常见的事情。所以一般的美系车都有大功率、加速性能优异、低速大扭矩、
美国车和德国车哪个好
美系车性能好,德系车耐用。哪一个好取决于重点。美系车的特点是动力大,自重轻,加速性能好,崇尚安全安静,车身宽大舒适,美国地域辽阔,高速公路四通八达,路况好,长途驾驶是很常见的事情。所以一般的美系车都有大功率、加速性能优异、低速大扭矩、高速大功率的特点。崇尚安全和安静是美国汽车的另一个特点。美国的汽车安全标准是世界上最高的,它的汽车钢板厚,车身质量重,外形刚硬。美国三大汽车公司(通用汽车、福特和克莱斯勒)发明或推广了大量 安全技术 ,如安全气囊和牵引力控制系统。
德国是汽车和汽车工业发源地。德国车的底盘扎实,悬驾系统好,特别注重汽车的操纵性能,追求驾驶乐趣。 和美、日汽车比较,德国车在车身安全性和机械系统的精良程度上技高一筹。虽然欧洲的新车总是毛病不断,细节方面也不如日本车周到妥帖,但在耐用性上却是天下第一。总的来说,欧洲车属于讲究内涵和个性的一类,精华之处需要你慢慢品赏,开上一段时间,你就会发现它确有过人的魅力。 美国车为什么油耗
一般有以下几个原因:1。历史原因;2.变速箱原因;3.模特。
历史:燃油危机之前,美国的油价非常低,几乎只有每加仑汽油0.2-0.3美元。这么便宜的价格影响了美国人造车省油的能力,但基本上把重点放在了如何增加发动机气缸数量来增加马力上。
到了20世纪70年代的石油危机,虽然当时能源紧张,但美国当时的燃油价格只有欧洲的三分之一,中国的一半,所以美国的研发方向仍然没有把重点放在节约燃油上。碰巧的是,设计小巧的日系车因为燃油合理性好而备受推崇,而美系车从此失去了“耗油”的美誉。
第二次世界大战后,美国成为超级大国,美国的石油价格靠国力和市场美元的强势地位保持在较低水平。这一因素让美国更加“肆无忌惮”地专注于大排量发动机的研发,每一转的排量都在7L和8L之间。
车型:美系车普遍体型大,平均需要比日系车重上20-50公斤。打个比喻,同样的马力去拉同样的货物当然是重量大的费力气,也就是更费油。 美国车和德国车哪个好 @2019
美国车和德国车哪个好
美系车性能好,德系车耐用。哪一个好取决于重点。美系车的特点是动力大,自重轻,加速性能好,崇尚安全安静,车身宽大舒适,美国地域辽阔,高速公路四通八达,路况好,长途驾驶是很常见的事情。所以一般的美系车都有大功率、加速性能优异、低速大扭矩、高速大功率的特点。崇尚安全和安静是美国汽车的另一个特点。美国的汽车安全标准是世界上最高的,它的汽车钢板厚,车身质量重,外形刚硬。美国三大汽车公司(通用汽车、福特和克莱斯勒)发明或推广了大量 安全技术 ,如安全气囊和牵引力控制系统。
德国是汽车和汽车工业发源地。德国车的底盘扎实,悬驾系统好,特别注重汽车的操纵性能,追求驾驶乐趣。 和美、日汽车比较,德国车在车身安全性和机械系统的精良程度上技高一筹。虽然欧洲的新车总是毛病不断,细节方面也不如日本车周到妥帖,但在耐用性上却是天下第一。总的来说,欧洲车属于讲究内涵和个性的一类,精华之处需要你慢慢品赏,开上一段时间,你就会发现它确有过人的魅力。 美国车为什么油耗
一般有以下几个原因:1。历史原因;2.变速箱原因;3.模特。
历史:燃油危机之前,美国的油价非常低,几乎只有每加仑汽油0.2-0.3美元。这么便宜的价格影响了美国人造车省油的能力,但基本上把重点放在了如何增加发动机气缸数量来增加马力上。
到了20世纪70年代的石油危机,虽然当时能源紧张,但美国当时的燃油价格只有欧洲的三分之一,中国的一半,所以美国的研发方向仍然没有把重点放在节约燃油上。碰巧的是,设计小巧的日系车因为燃油合理性好而备受推崇,而美系车从此失去了“耗油”的美誉。
第二次世界大战后,美国成为超级大国,美国的石油价格靠国力和市场美元的强势地位保持在较低水平。这一因素让美国更加“肆无忌惮”地专注于大排量发动机的研发,每一转的排量都在7L和8L之间。
车型:美系车普遍体型大,平均需要比日系车重上20-50公斤。打个比喻,同样的马力去拉同样的货物当然是重量大的费力气,也就是更费油。 美国车和德国车哪个好 @2019