如题所述
我大致把国产品牌分成一二三线:一线品牌都具有很强的技术储备和底蕴,水平明显要高于同级别的合资品牌,旗下的大部分产品都推荐购买。二线品牌在产品力,或者品牌号召力方面和一线有着一定的差距,不过也已经达到了同级别合资车的水平,属于可以购买。三线则是濒临淘汰的边缘,或许你买了也未必就很差,不过并不推荐。
我们先说三线:也就是不推荐的国产品牌
1、组装车企:没有自己的核心技术,东家买发动机,西家买变速箱,自己设计个外壳就说是自己造的车。感觉更像是攒电脑一样。这类车企有一个最明显特质:大部分使用的还是三菱的发动机,并没有自己的核心竞争力。比如说众泰、猎豹、东南、甚至是北汽、东风这样的国企,一样是三线。
2、未必活得下来的品牌:以造车新势力为主,混得好的当然不在此列了,但是有一些举步维艰,一年好几十亿的亏钱,谁知道哪天给自己亏炸了,到时候连个售后的地方都没有了。这里就不点名了哈,毕竟说谁也不合适,这些造车新势力能活下来的,没准就是国产特斯拉,可是我觉得大多都活不下去。纯电车的门槛太低了,现在有钱就能入局,群雄逐鹿。就我个人而言,所有超过20万的纯电车,不能提供电芯终身质保的纯电车,我都是不推荐的,大家自己对号入座吧。
3、销量太差的品牌:比如说江淮,比如说力帆,比如说海马,海马有自己的发动机,实话实说,水平还真不差,可是没赶上发展的黄金时期,一步跟不上,步步跟不上,现在销量已经有点惨不忍睹了,只能归为三线。像是江淮,人家也有自己的技术储备,甚至和一线品牌比也不容多让。有自己自主研发的发动机,但是水平就很一般了,口碑也没做起来。在我们这,几乎成了白事专用车,人想买都不敢买。现在只能靠给人代工。
二线三线的门槛,主要看技术储备和产品力,而且二线车企活下去是没有太大问题的。比如说上汽的荣威名爵,产品力肯定是有的,性价比也不错。荣威除了部分搭载干式双离合,不值得推荐以外,大部分车型都有同级别合资车的水平。名爵也是如此,性价比很高,外形设计也很符合年轻人的审美,买是没有问题的。
还有广汽传祺,GA8、GS8以及M8的第三代2.0T发动机具有相当高的水平,不到20万的售价,性能表现不逊于30万级别的合资2.0T。包括新能源领域,广汽也颇有建树,埃安系列的纯电 汽车 性价比非常高,像将要上市的AION Y,500Km续航只要12.69万元,相当厚道。个人认为广汽已经有了一线的实力,只是品牌认可度还略逊一筹。
除此之外,我把长安也归为二线。我知道,一定有很多人持不同意见,不管从销量、技术、产品力还是从品牌认知度上,长安都有一线的实力,但是它的某些做法让我不敢苟同。比如说被懂车帝扒出的后防撞钢梁减配,以及参数虚标。乃至于UNIK的麋鹿测试厂商的反应,都显得不那么厚道。我认为一线是可以代表“中国制造”的,而长安的这种做法,让我无法认同。这一点愿意喷你们就喷吧,我还是决定保留意见。
一线:国货之光
其实大部分一线和二线并没有明显的分界线,像是广汽的一些车型,我也经常推荐。如果说一定要有所区别的话,就好像组建一支国家篮球队,我觉得一线是主力,二线是替补。
1、奇瑞:主力控卫。 旗下品牌捷途、星途,两手都能突破,左右开弓。捷途主打低端价位,物美价廉。所有1.6T+湿式双离合的动力组合都值得购买。而且捷途质保超长,保10年20万公里,相当良心。星途则是偏高端品牌,之前的星途我并不太看好,主要是因为缺少当家2.0T发动机坐镇,不过现在星途揽月也出来了,各方面表现都堪称上乘,麋鹿测试还摆了UNIK一道。在20万元价位站稳脚跟不是问题。本身旗下的瑞虎系列SUV,都有非常不错的产品力(1.6T当家车型),艾瑞泽系列也都有着不错的销量。
2、红旗:主力中锋 。我知道红旗只是一汽旗下的一个子品牌,一汽下面还有奔腾,还有森雅,不过必须把这个品牌单拿出来,一汽是二线,森雅甚至是三线,不过红旗只能是一线,也必须是一线!它就是中流砥柱,就是天生的豪华品牌。国产品牌目前的技术、产品力已经完全不属于合资了,但是品牌向上还存在很大阻力,消费者的认知短时间还难以改变。不过红旗有这个天然优势,天生的身高臂长,你不用管车怎么样,从红旗H9上下来,谁也不能说你没面子。
4、长城:主力大前锋 。长城哈弗,包括高端品牌WEY,只有SUV,没有轿车。就如同四号位一样,就是守护内线,争抢篮板——得篮板者得天下!在 汽车 市场上,则是得SUV者得天下!早期,长城就凭着一款H6打天下,而现在,长城的柠檬平台,发动机、9速湿式双离合,都已经达到了世界级水平。不过现在比较令人担心的是,它在氢能源领域投入了太多精力,这一步走错,恐怕要失掉先机。
5、比亚迪:明星级分位 。国产品牌如果说一线里的格局,我觉得是一超多强,这一“超”,无疑就是比亚迪。如果说其他一线品牌都有世界级水平,面对国际车企丝毫不虚的话,那么比亚迪是真正那个可以让他们瑟瑟发抖的家伙。早在2018年,比亚迪唐二代上市的时候,大众总裁就已经急不可耐的跑到上海来试驾,结果超速被拍了下来,免费给比亚迪做了一波广告。
这是一个值得让大众这样的对手都详细研究的“重点人”,现如今,汉DM,在50万级别里没有对手!秦Plus DMi,对合资A级轿车就是降维打击,号称燃油轿车颠覆者。比亚迪凭一己之力,改变了世界 汽车 市场的格局,敲响了燃油车的丧钟。
是不是觉得过誉了?你可以自己去了解一下,比亚迪比你想象的还强,你想想,为什么丰田要和比亚迪合资建厂,为什么奔驰要和比亚迪一起成立“腾势”这个品牌?
总结起来,国产品牌普遍都有更高的性价比,甚至不谈价格,同级别的质量、性能也都要优于合资。只是我们队国产品牌的认知还需要时间来转变,很多人的思维还都停留在十年前,认为国产车不行——真的不一样了。就像比亚迪的秦Plus DM-i,不谈售价,合资车里有一款比它省油的吗?没有!这其实就是国产车强大的最好证明。
现在的 汽车 企业基本的技术都掌握的差不多,国产品牌已经能和合资品牌一较高低了,甚至比合资品牌做的还要好,而且在价格方面更亲民,老百姓都能消费的起。 奇瑞,比亚迪,吉利,长城,红旗,传祺,长安,力帆,这都是不错的国产自主品牌。
奇瑞在发动机的成绩是有目共睹的,这不用多说,在欧洲都有很好的评价,包括国产路虎和捷豹都在使用。
吉利在收购沃尔沃以后,大量引用了沃尔沃的技术,使自己的品牌更上了一个档次,其是帝豪的成长,这两三年不管是销量和品质都显著的提高,使自己的品牌更上了一个档次。
比亚迪 汽车 在新能源方面一直是国内的佼佼者,尤其是电动 汽车 在欧州,北美州,南美洲和欧洲都有不错的销量,已被国际上认可,有的已经建有新能源 汽车 生产基地,比亚迪 汽车 在老百姓眼里可是素有“小钢炮”的爱称,可想而知比亚迪 汽车 的质量有多好。
广汽传祺这两年的销量可是有目共睹的,GS4的月销量一直徘徊在3万辆左右,之后推出了GS8,被消费者认为是国产车里最能和汉兰达叫板的车型,销量也一路看涨,今年又隆重推出GS7,我想期待它上市的消费者都楚楚欲动呢!
长城品牌的 汽车 ,我更不用多说,单从一款h6就知道它的火爆程度了,在所有自主品牌中目前还没有哪款车型的销量能超越它了,今年长城又推出了新的品牌 汽车 WEY ,更是奠定了长城打造高端 汽车 品牌的决心,现在以上市半年多,从销量来看还是比较可观的。 这些年来,我们自主品牌的 汽车 企业无论在研发和设计方面都做出很大的努力,从大街上越来越多的自主品牌 汽车 上已经看到了成效,甚至在国际上也有了立足之地。 最后还是希望大家多多支持自主品牌 汽车 ,支持咱们自己的东西,让更多的中国品牌走向世界。
对于这个问题,我想如今适合购买的国产品牌有很多,如长安、长城、吉利、荣威、传祺等品牌,无论从车型上还是品牌影响力上都有了很好的提升。如果让我在这些品牌中推荐的话,我想我会推荐长城、长安、荣威这三个品牌,因为这三个品牌各有特色,都代表了如今自主品牌的最高水平。
首先在SUV车型上,我想不用我多说,长城旗下的哈弗必定是国人的优先。作为SUV领导者,哈弗在SUV领域展现出来的实力确实让其它品牌望尘莫及。首先是哈弗H6,作为自主品牌最成功的车型,不仅拉低了合资SUV的价格,更让国人爱上了城市SUV。另外哈弗H8、H9作为国内首款冲高的SUV车型,在展现自主实力的同时让自主品牌看高到冲高的希望。另外更值得一提的是,长城高端品牌WEY,更是冲破了自主品牌的天花板,成功杀进了合资SUV的红海领地。
说完长城我们来看下长安 汽车 ,连续9年获得自主品牌销量王想必其自身实力也不用多说。和长城不同的是,长安不仅在SUV领域上取得了不俗的成绩,在轿车领域里的表现也是可圈可点。另外在新能源和无人驾驶领域上,长安 汽车 也展现了自身的实力。相比于长城和长安 汽车 ,荣威则展现了自主品牌发展的另一方向-互联网 汽车 。在与阿里巴巴合作之后,荣威在互联网造车上领跑了整个自主品牌,甚至成为了自主品牌对合资品牌弯道超车最成功的车企。
总的来说,如今值得购买的自主品牌很多,而且相比合资品牌性价比更好。对于想购买自主品牌的消费者来说,完全可以入手。
要是你不考虑合资品牌,单纯在国产品牌里选车的话,启辰就是最值得购买的车。虽然这车牌名的影响力不太大,很多人甚至还不熟悉它,路上见的也不多,但是用过的人都认为它是一部好车。名上说是国产,其实“三大件“皆出自日产,只是国产“套个壳”而已。实践证明"启辰“大多车型省油不易坏,安全操控方面与合资车无异,价格还低,性价比较高,谁用谁知道。
国产车也分三六九等的。最好买第一梯队的,长安,吉利,长城。传祺是发展最快的车企,如果继续高速发展很可能超过长城。
比亚迪(首选电动),奇瑞(旗下子品牌不推荐),吉利(包括领克),哈弗(包括WEY),长安(不推荐引力系列及其它子品牌)。以上为推荐的。其他国产除非特别喜欢,不然真不建议买
整合,整合,加强合作,提升品质,提高技术,取长补短,认真听取,改进,实践中暴露出来的缺点,别在互相攻击。为外资做了嫁衣。国家层面,加强监控力度,奖罚分明,促进国产不断进取。严管,严控,逼着国产强大!实行淘汰制,车企要精,不要多!
世界上恐怕没有第二个国家,像中国这样拥有如此多的自主品牌 汽车 ,毕竟我们泱泱大国幅员辽阔人口众多, 汽车 品牌再多也在情理之中。目前,国产车的销量不断扩大,特别是国产SUV销量占据SUV市场的半壁江山,渐渐崛起的国产车让师兄大为安慰,相信这也是大家都愿意看到的情况。
虽然国产品牌众多,但还处于良莠不齐的阶段,究竟哪些品牌好哪些品牌不好呢?今天榜哥就给大家简单的分享一下自己的看法。
先说一下榜哥认为质量比较好,性价比比较高,值得购买的一些品牌。
上汽通用五菱
值得推荐车型:五菱宏光、宝骏560&730
五菱的车上榜,相信是最合情理的。五菱宏光系列家用商用都是十分适合,师兄曾经做过一个做拉货生意朋友的车,他的五菱宏光开了两年开了20万公里,一丁点毛病都没有,耐用性咋舌,但是你就别指望五菱有什么隔音、舒适性了好吗?
然后再说说宝骏560和730这两款车,谈SUV也好MPV也好,这两款车绝对无法回避。完完全全是根据中国二三四线城市人的用车需求量身订造,符合颜值高、配置良心、空间超大、质量好这些特点。特别是宝骏560这款SUV,后排腿部空间要用手臂来量,令人震惊。跟五菱一样,别指望舒适性、驾驶、隔音,纯粹家庭当代步工具来用完全没问题。
上汽荣威
值得推荐车型:荣威550/360
950、W5基本不考虑
上汽荣威目前正在搞一波大新闻,RX5这款SUV不知道大家有没有见过,我敢说这是目前国产最好看的其中一辆SUV(另外一款我觉得是传祺GS8),感觉上就是自主版本的途观,好吧扯远了,还是说说现在能买到的车。
荣威的车,榜哥开过350/360/950,950由于性价比各方面实在太低就不多说了。说说360吧,荣威360这款车从造工用心,很多地方你都能看到花了很多的心思,跟350是完全不一样的。配置上面也是紧扣年轻人的心理,大家可以去看看360的数字仪表盘,中控布局,车身造工都是比较高水准的。整车质感虽然机械品质感觉并没有像悦翔好,但是不失为一辆城市代步的好车。为什么说城市代步呢?因为荣威360的自动档匹配的是4AT,城市代步是比较平顺,但是高速转速太高,一点儿也不省油。而荣威的双离合,真的是完全的国产水准,非常一般。
长安 汽车
值得推荐车型:悦翔V7、CS75、逸动、欧尚、CX70
过去长安给人的印象是军工企业,值得信赖,但是军工板块早就分离出去,跟你现在看到的长安轿车丁点关系都没有。长安是榜哥挺喜欢的一个品牌,
长安算是国内最好比较全面车型的厂家,商用有欧字辈的MPV,大家不妨去看看欧尚这款车,绝对有能力撼动宏光的江湖地位。CX70虽然质感、造型都不如宝骏,但是这个价格的7座中型SUV,CX70肯定是数一数二。
长安的CS系列、悦翔V7、睿骋、逸动都给师兄有不错的印象,整车的调教明显是下过苦工,舒适性上面也花了大钱去做,特别是隔音,CS15的隔音令人印象深刻,悦翔V7在驾驶质感上秒杀同类型的国产轿车,甚至要比一些合资车型还要好,而且机械品质也是国产车里面的第一梯队,但是有一个稍微不满的地方是长安的新车气味比较大。
长城哈弗
哈弗H6,质感一般,配置还好,不是很值得推荐
H6 coupe不推荐,价格高,而且跟H6品质一样
H8/H9看需求,H5以下看配置
长城过去做SUV也是国内比较出色,也是逆向研发中做得最好的一个厂家。哈弗H6的成功足以说明这一点,这款车甚至可以说是国产紧凑型SUV的标杆产品。H6无疑是哈弗系列里面最值得购买的车型,整车配置都算是比较良心,做工勉勉强强。
哈弗H6的成功印证了国人买车的特点,首先看颜值看空间,诚然哈弗H6的外形确实挺大气。其次是看价格看配置,H6的配置是良心的。只要做到这两样,销量基本上说爆就爆。但是大家都忽略一个事情,H6的造工、品质真的是一般,连新车型的YYP老师也曾经吐槽过。
H8/H9的整体设计也好,内外饰造工也好,感觉上要比H6要好,但是实在太贵,我想不到为什么要花这么多钱去买这样的一台车。
广汽传祺
推荐车型:GS4/GA8
不够预算GA8可以考虑GA6
广汽传祺和哈弗恰好相反,传祺目前的车都坚持正向研发,虽然新车上市的步伐比逆向研发的哈弗要慢,但是榜哥认为传祺的整车品质要比哈弗要好得多。例如GS4这款车,走烂路的时候, 汽车 整体性、机械品质明显要高于长城哈弗。
广东人喜欢熬老火汤,慢工出细货,导致新车虽然比较慢,但是品质算是国内品牌中比较可靠的。大家不妨看看已经亮相的GS8,外形设计简直吊炸天,这么难的的直线线条居然在GS8上面配合得这么好,整体风格十足一款美系中型SUV,感觉如果这个设计配合上再大一点的车身会更加好看。
而GA8给人的豪华感是有的,而这辆车也承继了广汽优良的机械品质,但是感觉上仍然比吉利博瑞差一丢丢。
吉利 汽车
值得推荐:帝豪系列、博越、博瑞、金刚
跟传祺一样,吉利的都坚持正向研发保证质量,而且产品都是非常有良心,6万多的金刚有进口变速箱、天窗、倒车影像、导航、后视镜加热,这都是非常良心。博瑞就更加不用说了,国产最好卖的中型车,配置、品质也是没谁了。至于博越,榜哥还真没开过,但是光看配置已经让人心动,10万的车型配置已经逆天,根据吉利目前的造车水准,我对这款车是十分有信心,但奈何,博越基本上没现车。
比亚迪
推荐车型:唐、S7
轿车基本不作推荐
比亚迪是国内做新能源车最好的厂家,没有之一,这个相信大家都不会有什么意见,其新能源车大巴早就出口到世界各地,电池的造诣早国内厂家中算是登峰造极。
比亚迪早年走太多歪路,逆向研发出很多卖的不错的车型,F3是其中一款。如过你曾经驾驶过F3或者是速锐这类比亚迪的轿车,你会发现比亚迪的轿车质感简直可以用日了狗来形容。F3也好、速锐也好,质感单薄、基本没有什么隔音可言,在高速上像是没关车门车窗一样。比亚的双离合低速的时候顿挫感异常强烈、换挡逻辑紊乱,师兄有一位朋友拥有一辆搭载双离合的速锐,低速的时候居然要切换手动挡来用……
虽然轿车做得不好,但是比亚迪的SUV却是做的不错,这真是奇怪的现象,虽然造工不算太好,但也代表比亚迪的最高造车水平,例如比亚的唐、S7。
说到比亚迪,榜哥补充一句,不是百秒加速破五秒你就是一辆跑车,速度不是关键,质量、造工才是最重要的。
最后不妨来一个总结。
以上是榜哥觉得比较好的国产品牌,可能部分内容存在个人主观意见,但是全部是肺腑之言。现在很多 汽车 厂家也好,消费者也好,只单纯看到 汽车 的设计,其实 汽车 是一个环环相扣的工业艺术品,外观只是其中一环,榜哥就看不惯某些品牌请个国外的设计师也好,复制黏贴别人的设计也好,就拿出来买车。
做得好的国产品牌一定要广传,做得不好,师兄一定会喷。希望可以让更多的国人可以享受到更好的自主品牌商品。
国产车不是不好,国产车的4S店太黑,首付买车第一必须买两年的保险大概9千左右第二 汽车 装具大概3500。第三手续费2000。第四上牌费3500。还有一些4S店给装定位仪需要2000。全款和首付相差10000左右,国人坑国人,
都可以,感觉看个人的需求了,个人感觉除了舒适度和发动机功率油耗,自动变速箱匹配外,区别不大,对于要求不高的,国产车也是很好的选择。毕竟我一个朋友07年买的众泰2008,截止去年,跑了26万公里了,大小毛病都没有。还有个朋友,09年的比亚迪F3,现在还好好的,正常保养,没有修过。不是托,勿喷。个人观点!