如题所述
第1个回答 2022-08-25
开了10年奥迪A4L,真心话说,奥迪A4L是小中产阶层、高薪企业部门经理、小国企中层、央企二级企业中层、做点买卖的生意人、刚有点钱的小青年、高校教师、年薪20万-50万的各类人员的首选。
道理很简单,低调轻奢有内涵,十年不会有过时感,开出去私务公务都算有点面子,至少不会掉分。保养费小贵,小保一般1500元左右,大保1-3万都可以,油钱可以承受,坚持5000-7000公里小保一次的话,机油问题也不是事儿。
我是2012年买的奥迪A4L2013款。摇到号之后,目标是20万-25万左右的车,当时想的就是符合单位同事的氛围。高层人员一般就是宝马小奔驰,中层一般就是帕萨特、凯美瑞之类的,普通人员就是花冠朗逸之类的,只有家境好的新婚小青年开小宝马小奔驰之类的。大家似乎就是这么约定俗成的,也算是潜规则吧,排排队吃果果。
到了北京京藏高速东边那个大型 汽车 销售中心,转来转去,反复对比,突然被2013款奥迪A4L打动了。说不出来什么感觉,总之就是几个字:厚重、稳重、大方、得体、耐看、有面子、撑场子。当时,奥迪A4搞促销,送2万元的大礼包,保险公司也围着你团团转,优惠条件非常诱人。
我和老婆商量,不如增加点预算,直接入手奥迪A4L,仔细算了算,扣除大礼包,要求折合钱款冲销车款,销售居然同意了。折合大礼包等优惠,落地总价大约31个出头吧,比25万预算加了6万多。开回单位,我也想低调啊,当时就惊艳了,30万买台新款奥迪,30万迈入BBA级,当时有点恍然如梦的感觉。
我买的是银灰色的,耐看,耐脏,这个银色与公务车辆区分度很明显。十年了,基本就按5000公里小保、6万公里大保,就在家附近固定了一个大型奥迪4S店,办了积分卡,下载了它的APP,把保险什么的都串联起来,经常有一些大礼包活动,买保险送保养修理费,杂七杂八加起来省不少钱。平时小保1500元左右,五一前出远门做了小保,打了组合拳,把所有优惠券都用上,花了900多块。安安心心地出远门了。
光阴似箭,一晃十年过去了。 汽车 市场风云变幻,新车层出不穷。我说心里话,怎么看我的奥迪A4L2013款,都不过时,开到哪里办事都有面子。有些车过时之后,怎么看怎么有点落伍,也就是BBA,尤其是奥迪系,怎么看都不过时,大方得体,厚重踏实。
关键是在体系内工作,你还要照顾单位的人际环境,符合大众的评判眼光。比如,你就是一个中层或者业务主管,如果开个奔驰、宝马,即便是小奔驰小宝马,价格也差不多,但总觉得有点超标,属于豪车档次。开奥迪就没有这种感觉,因为人们几十年来的习惯已经形成了刻板印象,奥迪就是公务车,领导人员坐奥迪A6就是堂堂正正的公务用车,所以,奥迪A4L就自然而然被人们所接受。
所以,不管是体系内的人员,还是体系外的人员,如果预算30万左右,买奥迪A4L没错的。既不张扬,又不失风度,档次还够,关键是能融入周围环境,不惹人眼红妒忌,最关键的是永不过时,几年十年过去,开出去没有任何心理障碍,依然是路上的一道风景线。
这一代A4L的外观一度被吐槽和上一代区别不是特别的大,奥迪的做法显得比较保守,但是A4L的外观也让人挑不出毛病,再加上有常规优势项目的加持,比如借助于精湛的冲压工艺,其车身腰线还有内凹的折角;全系都标配的LED大灯每一个A4L车主都能享受到“灯厂”的福利。
操控层面,A4L的底盘是偏向于舒适性的调校,方向盘也显得较为轻盈。主销车型的动力表现充沛,其搭载的7速DSG变速箱的工况表现也优于市场上服役于其他品牌的双离合变速箱。
目前A4L的终端最高优惠幅度接近9万,而销量特别好的2019款40 TFSI 时尚 型平均优惠额也在6万到7.5万元之间,其优惠幅度还有望进一步扩大。
新款的奥迪A4L外形运动而犀利,奥迪灯厂的称呼毋庸置疑,内饰 科技 感十足,乘坐舒适性高,另外这辆车的横向空间很大,驾驶的时候车内噪音很小,驾驶感很强烈,飞机式的数字座舱, 科技 与颜值具在。很适合年轻人。开着就像是在开飞机,哈哈。动力十分强劲,油门即踩即有,响应速度很快。
我们来具体的了解一下这辆车吧!
车型选择:2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚 型
1:外观方面
车灯的颜值似乎决定了整个车的颜值。具有“灯厂”之称的奥迪,当然首先来看车灯了。犀利的前车灯,矩阵式设计,随动系统, 科技 满满,实用性很强大。后尾灯居然是流水转向的,相当帅气。后视镜上不是流水转向,有点可惜。
2:空间方面
在横向空间上,感觉比宝马三系大很多,前排乘坐感很爽,车身有点长,不好停车,哈哈。
3:舒适性方面
坐在这辆车里,座椅和日系比是偏硬的,皮质也硬,感觉比较厚实,不容易刮烂,包裹性很好
4:动力方面
奥迪A4L的发动机响应很给力,即踩即有,顿挫感肯定死存在的,双离合响应更快,加速带劲儿,尤其是直线加速的时候
5:操控方面
驾驶起来感觉还可以,对比宝马三系可能差一点点,变道的时候有一些侧倾感,可能是悬架偏软,开运动档会好上不少。注重舒适也就意味着牺牲操控了。
6:油耗方面
在自动模式的时候9个左右吧,经济模式跑高速,最低的时候到过6.5L。启停功能很鸡肋,不喜欢,每次上车都是先关掉。另外能量回收装置不知道有没有用,感觉不出来。
通过这几个方面的了解,对奥迪A4L 2.0这款车应该有一个比较清晰的认识了吧,
这款车型,还是很火爆的。
希望对你有帮助。
我现在开的是17款A4L四驱风尚版,目前公里数14000,这车优点就是动力强,加速只要舍得给油同级别的车基本无对手。隔音效果还不错,新车的时候左前轮那里胎噪是有点大,可能是轮胎原因,现在基本没有嗡嗡的声音了。这车的油耗是最满意的,现在百公里油耗只有8升,这个真不吹牛,而且都是市区郊区道路。 这车的音响空调功能区设计我认为是很合理操作简单明了。
缺点就是中央扶手设计有点简陋了,前面储物空间太少,自动启停抖动较大。变速箱没有ZF8速的流畅这点得承认,但双离合确实省油。原车的音响效果一般,不过比宝马的原厂要好点。还有就是这个座椅硬了点。
低配的看不上,四驱再加上需要选配的东西快四十万了,感觉这个价格又不值了,喜欢奥迪这个品牌,我比较在意安全配置,比如主动刹车和自适应巡航,车道偏离辅助,疲劳驾驶提醒等都是要配齐的,这些配齐不到三十万的君越顶配都有了
道理很简单,低调轻奢有内涵,十年不会有过时感,开出去私务公务都算有点面子,至少不会掉分。保养费小贵,小保一般1500元左右,大保1-3万都可以,油钱可以承受,坚持5000-7000公里小保一次的话,机油问题也不是事儿。
我是2012年买的奥迪A4L2013款。摇到号之后,目标是20万-25万左右的车,当时想的就是符合单位同事的氛围。高层人员一般就是宝马小奔驰,中层一般就是帕萨特、凯美瑞之类的,普通人员就是花冠朗逸之类的,只有家境好的新婚小青年开小宝马小奔驰之类的。大家似乎就是这么约定俗成的,也算是潜规则吧,排排队吃果果。
到了北京京藏高速东边那个大型 汽车 销售中心,转来转去,反复对比,突然被2013款奥迪A4L打动了。说不出来什么感觉,总之就是几个字:厚重、稳重、大方、得体、耐看、有面子、撑场子。当时,奥迪A4搞促销,送2万元的大礼包,保险公司也围着你团团转,优惠条件非常诱人。
我和老婆商量,不如增加点预算,直接入手奥迪A4L,仔细算了算,扣除大礼包,要求折合钱款冲销车款,销售居然同意了。折合大礼包等优惠,落地总价大约31个出头吧,比25万预算加了6万多。开回单位,我也想低调啊,当时就惊艳了,30万买台新款奥迪,30万迈入BBA级,当时有点恍然如梦的感觉。
我买的是银灰色的,耐看,耐脏,这个银色与公务车辆区分度很明显。十年了,基本就按5000公里小保、6万公里大保,就在家附近固定了一个大型奥迪4S店,办了积分卡,下载了它的APP,把保险什么的都串联起来,经常有一些大礼包活动,买保险送保养修理费,杂七杂八加起来省不少钱。平时小保1500元左右,五一前出远门做了小保,打了组合拳,把所有优惠券都用上,花了900多块。安安心心地出远门了。
光阴似箭,一晃十年过去了。 汽车 市场风云变幻,新车层出不穷。我说心里话,怎么看我的奥迪A4L2013款,都不过时,开到哪里办事都有面子。有些车过时之后,怎么看怎么有点落伍,也就是BBA,尤其是奥迪系,怎么看都不过时,大方得体,厚重踏实。
关键是在体系内工作,你还要照顾单位的人际环境,符合大众的评判眼光。比如,你就是一个中层或者业务主管,如果开个奔驰、宝马,即便是小奔驰小宝马,价格也差不多,但总觉得有点超标,属于豪车档次。开奥迪就没有这种感觉,因为人们几十年来的习惯已经形成了刻板印象,奥迪就是公务车,领导人员坐奥迪A6就是堂堂正正的公务用车,所以,奥迪A4L就自然而然被人们所接受。
所以,不管是体系内的人员,还是体系外的人员,如果预算30万左右,买奥迪A4L没错的。既不张扬,又不失风度,档次还够,关键是能融入周围环境,不惹人眼红妒忌,最关键的是永不过时,几年十年过去,开出去没有任何心理障碍,依然是路上的一道风景线。
这一代A4L的外观一度被吐槽和上一代区别不是特别的大,奥迪的做法显得比较保守,但是A4L的外观也让人挑不出毛病,再加上有常规优势项目的加持,比如借助于精湛的冲压工艺,其车身腰线还有内凹的折角;全系都标配的LED大灯每一个A4L车主都能享受到“灯厂”的福利。
操控层面,A4L的底盘是偏向于舒适性的调校,方向盘也显得较为轻盈。主销车型的动力表现充沛,其搭载的7速DSG变速箱的工况表现也优于市场上服役于其他品牌的双离合变速箱。
目前A4L的终端最高优惠幅度接近9万,而销量特别好的2019款40 TFSI 时尚 型平均优惠额也在6万到7.5万元之间,其优惠幅度还有望进一步扩大。
新款的奥迪A4L外形运动而犀利,奥迪灯厂的称呼毋庸置疑,内饰 科技 感十足,乘坐舒适性高,另外这辆车的横向空间很大,驾驶的时候车内噪音很小,驾驶感很强烈,飞机式的数字座舱, 科技 与颜值具在。很适合年轻人。开着就像是在开飞机,哈哈。动力十分强劲,油门即踩即有,响应速度很快。
我们来具体的了解一下这辆车吧!
车型选择:2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚 型
1:外观方面
车灯的颜值似乎决定了整个车的颜值。具有“灯厂”之称的奥迪,当然首先来看车灯了。犀利的前车灯,矩阵式设计,随动系统, 科技 满满,实用性很强大。后尾灯居然是流水转向的,相当帅气。后视镜上不是流水转向,有点可惜。
2:空间方面
在横向空间上,感觉比宝马三系大很多,前排乘坐感很爽,车身有点长,不好停车,哈哈。
3:舒适性方面
坐在这辆车里,座椅和日系比是偏硬的,皮质也硬,感觉比较厚实,不容易刮烂,包裹性很好
4:动力方面
奥迪A4L的发动机响应很给力,即踩即有,顿挫感肯定死存在的,双离合响应更快,加速带劲儿,尤其是直线加速的时候
5:操控方面
驾驶起来感觉还可以,对比宝马三系可能差一点点,变道的时候有一些侧倾感,可能是悬架偏软,开运动档会好上不少。注重舒适也就意味着牺牲操控了。
6:油耗方面
在自动模式的时候9个左右吧,经济模式跑高速,最低的时候到过6.5L。启停功能很鸡肋,不喜欢,每次上车都是先关掉。另外能量回收装置不知道有没有用,感觉不出来。
通过这几个方面的了解,对奥迪A4L 2.0这款车应该有一个比较清晰的认识了吧,
这款车型,还是很火爆的。
希望对你有帮助。
我现在开的是17款A4L四驱风尚版,目前公里数14000,这车优点就是动力强,加速只要舍得给油同级别的车基本无对手。隔音效果还不错,新车的时候左前轮那里胎噪是有点大,可能是轮胎原因,现在基本没有嗡嗡的声音了。这车的油耗是最满意的,现在百公里油耗只有8升,这个真不吹牛,而且都是市区郊区道路。 这车的音响空调功能区设计我认为是很合理操作简单明了。
缺点就是中央扶手设计有点简陋了,前面储物空间太少,自动启停抖动较大。变速箱没有ZF8速的流畅这点得承认,但双离合确实省油。原车的音响效果一般,不过比宝马的原厂要好点。还有就是这个座椅硬了点。
低配的看不上,四驱再加上需要选配的东西快四十万了,感觉这个价格又不值了,喜欢奥迪这个品牌,我比较在意安全配置,比如主动刹车和自适应巡航,车道偏离辅助,疲劳驾驶提醒等都是要配齐的,这些配齐不到三十万的君越顶配都有了