汽车右前轮的悬挂撞坏了,会影响到什么

会造成车身稳定性降低，有各种异响。

正常行驶悬挂系统一般不容易坏。悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。在车轮与车体之间，便是所谓的悬挂系统。担负起承载车体并吸收震动的工作，提供最佳的乘坐舒适性。

扩展资料：

悬挂 

汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。

从轿车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击，具有占用空间小、质量小、无需润滑的优点，但由于本身没有摩擦而没有减振作用。减振器又指液力减振器，其功能是为加速衰减车身的振动，它也是悬挂系统中最精密和复杂的机械件。

轿车配独立悬挂成趋势，悬挂系统的两种分类: 

1、非独立式（烛式）悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。

2、麦弗逊式悬挂：麦弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬挂形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动，特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，与烛式悬架正好相反。

参考资料：百度百科-悬挂系统

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