如题所述
第1个回答 2024-04-12
在一段充满期待的旅程中，我有幸亲身体验了中国铁路的新星——CRH1E-1229（试验型新头型动车）。2月21日，我紧紧跟随D9501次列车，途径丹阳北站，一段京沪高铁的独特探索就此展开。
丹阳南站设施布局独特，南广场为主，北口已封闭。虽然D字头列车数量有限，但CRH1E在这里担当重任，展现其高效便捷。丹徒站目前暂停客运服务，而南站拥有四个检票口，以及高架设计的候车区，这一切都详尽地在KJ的文章中有所介绍。
CRH1E，这款250公里/小时的卧铺动车，分为老型号和新改进型。1229车次正是新头型的代表，它的车头与站牌、卫生设施以及软卧车厢的合影，透露出一种全新的设计感。出站结构设计类似滁州站，但无疑，它还有着独特的个性，等待着大家的深入探索和发现。
新头型CRH1A-A的一大改进在于解决了无气密性问题，减少了通过隧道时的不适感，提升了乘坐舒适度。内饰方面，新头型如CRH1E仅显示滚动信息，简约而不失实用，而老型号则提供更多显示内容。
特别关注到的是，新头型1/16车门的位置，靠近连接处，便于乘客进出。电子水牌的位置也有所调整，新头型CRH1E安置在右侧车窗上方，类似CRH380D的设计。
我有幸两次乘坐CRH1E试验车，分别是1229和1230次。丹阳北站设施相对简练，一个人工窗口和三个自助服务机，主要服务于G1802-G1826/ G4585的列车。站场规模是标准的2台4线，分别连接北京南和上海虹桥两大交通枢纽。
交通便利方面，丹阳北站公交线路丰富，9路可达丹阳城际站，其他线路则通向周边学校和小区。值得注意的是，公交仅支持投币和刷卡支付，且设有USB充电接口，为乘客提供了便利。
从乘坐的G1802列车换乘CRH2C-2087，我能感受到车厢内疯带鱼的趣味元素和镇江站台的特色。G7054列车由疯带鱼2074担当，新增了一些指引设施，细节之处尽显人性化。
在此，我要对@KingJulien、@图南、@吔屎宝宝表示感谢，他们的图片为我提供了珍贵的视觉资料。所有内容版权归作者所有，期待更多人分享这份高铁体验的魅力。
丹阳南站设施布局独特，南广场为主，北口已封闭。虽然D字头列车数量有限，但CRH1E在这里担当重任，展现其高效便捷。丹徒站目前暂停客运服务，而南站拥有四个检票口，以及高架设计的候车区，这一切都详尽地在KJ的文章中有所介绍。
CRH1E，这款250公里/小时的卧铺动车，分为老型号和新改进型。1229车次正是新头型的代表，它的车头与站牌、卫生设施以及软卧车厢的合影，透露出一种全新的设计感。出站结构设计类似滁州站，但无疑，它还有着独特的个性，等待着大家的深入探索和发现。
新头型CRH1A-A的一大改进在于解决了无气密性问题，减少了通过隧道时的不适感，提升了乘坐舒适度。内饰方面，新头型如CRH1E仅显示滚动信息，简约而不失实用，而老型号则提供更多显示内容。
特别关注到的是，新头型1/16车门的位置，靠近连接处，便于乘客进出。电子水牌的位置也有所调整，新头型CRH1E安置在右侧车窗上方，类似CRH380D的设计。
我有幸两次乘坐CRH1E试验车，分别是1229和1230次。丹阳北站设施相对简练，一个人工窗口和三个自助服务机，主要服务于G1802-G1826/ G4585的列车。站场规模是标准的2台4线，分别连接北京南和上海虹桥两大交通枢纽。
交通便利方面，丹阳北站公交线路丰富，9路可达丹阳城际站，其他线路则通向周边学校和小区。值得注意的是，公交仅支持投币和刷卡支付，且设有USB充电接口，为乘客提供了便利。
从乘坐的G1802列车换乘CRH2C-2087，我能感受到车厢内疯带鱼的趣味元素和镇江站台的特色。G7054列车由疯带鱼2074担当，新增了一些指引设施，细节之处尽显人性化。
在此，我要对@KingJulien、@图南、@吔屎宝宝表示感谢，他们的图片为我提供了珍贵的视觉资料。所有内容版权归作者所有，期待更多人分享这份高铁体验的魅力。
