如题所述
长沙南站的设计灵感源自长沙的别称“山水洲城”,其设计理念以“山”与“水”的曲线为主题,将自然元素融入建筑之中。站房造型模仿山峦起伏,站台雨棚则如水波荡漾,形成独特的视觉效果,与周边山水环境相协调,体现城市特色。
新长沙站的设计专家强调了与自然环境的融合,旨在创造一个仿佛生长于浏阳河边的优美景象,成为一张展示长沙市独特风貌的城市名片。建筑中贯穿的“山与水的交响”主题,不仅体现在室内大厅和室外广场,还突显了长沙的地域文化和新时代精神。
在功能布局上,长沙站采用“线侧”与“高架”结合的方式,旨在提升旅客的通行效率,向未来“通过式”车站发展。站场用地分为左中右三部分,既节省城市土地,又便于交通衔接。西广场作为主要人流入口,东广场则作为生态景观区,与城市生态紧密相连。
交通规划上,各类车辆各有其道,包括社会车辆、出租车、公交车和贵宾车,均按照既定路线流动。地铁2号线和3号线的垂直穿越,使新长沙站成为重要的换乘中心。新站地理位置优越,与市区通过劳动东路、香樟路等道路连通,形成便捷的交通网络。
长沙市政府计划在新站周边建设一座地标性的新型城区,规划范围包括劳动东路、香樟路等街道,旨在打造一个集商业、居住和交通于一体的现代化区域,与既有铁路枢纽紧密相连,推动城市的发展。
扩展资料
长沙南站原站址在湖南省长沙市南湖路,邮政编码410002。建于1937年。离捞刀河站12公里,离新开铺站5公里,隶属广州铁路(集团)公司长沙铁路总公司管辖。现为三等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车货物发到;不办理危险货物发到。 长沙南站于2004年12月与长沙东站、长沙北站合并成立新长沙北站。因配合长沙城市建设,于2007年经铁道部同意拆除。长沙南站原址已建成长沙南站广场,成为铁路纪念地和市民休闲好去处。