如题所述
在45年的历史中,奔驰G级越野车一直是无数越野爱好者心中无可撼动的越野图腾。任凭时代发展,它依然坚于时光。这不仅在于它的形象深入人心、性能绝佳强悍,还在于足够经久耐用,自1979年诞生以来,80%的G级越野车仍奔驰在路上。
而过去的20年间,G级越野车在中国收获了超过5万名客户,中国也成为了G级越野车的全球第二大市场。这次,在电动化浪潮推动下,纯电G级越野车触电而来,量产版正式在中国这个第二大市场首发亮相。
时值2024北京车展,纯电G级越野车也成为整个展馆最重磅的新车之一,且是目前全球首款豪华纯电硬派越野车。
正如前文所说,G级越野车的形象深入人心,所以纯电G级越野车依然保持经典大G的形象,这完全在情理之中。棱角分明的标志性方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯,以及造型独特的车门把手,在纯电G级越野车身上继续呈现。
除了视觉上的熟悉感外,你甚至还会在纯电G级越野车上听到大G那独有的硬朗关门声。
当然,一些迎合电动化趋势的细节改变自然也是必要的。在前脸,新车采用黑色面板散热器格栅,并以可发光的LED灯带环绕。除了设计观感的彰显外,该灯带还有一定的功能意义,在解锁及锁止车辆时会呈现流动效果,突出科技和仪式感。
毕竟是纯电车型,纯电G级越野车也做了一些优化风阻的设计,比如略微凸起的引擎盖、A柱、车顶扰流板均经过空气动力学优化设计,在不影响其经典形象的同时,力求不动声色地提升动力效率。
另一处改变在于车尾,新车搭载可放置工具的装饰盒,在还原经典备胎罩设计的同时进一步提升了实用性。
值得一提的是,如果更喜欢燃油大G的形象,据说,车主还可以为纯电G级越野车选择燃油大G的前脸格栅。
在车内,纯电G级越野是大家熟悉的奔驰数字座舱设计风格,而在功能上,车机系统具备“数字越野座舱”界面,数字仪表屏和中控屏会显示包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专业实时数据,而“实时越野路面影像”功能配合360度摄像头,可在中控屏上展现前机盖下方的路面视野,用科技提升越野路途中的便利性,让驾驶者对于路面有更好的掌控感。
性能对于G级至关重要,这无关燃油还是纯电。基于电动的特点,纯电G级越野车甚至比以往的G级拥有更为强悍的性能。
动力层面,新车搭载4台可独立控制的轮边电机,搭配电动两挡变速箱,可实现432千瓦的最大功率,以及1164牛·米的峰值扭矩,这令纯电G级越野车的百公里加速仅4.7秒。
纯电G级越野车配备的电池组容量为116千瓦时,CLTC工况下纯电续航里程约570公里。新车的具体命名为G580,基本是参照纯电续航里程而来。
至于充电速度,车辆支持最高功率200千瓦的直流快充,由10%充电至80%仅需32分钟。
越野配置方面,纯电G级越野车既传承了家族传统越野三件套,又配备了电动科技带来的“新越野三件套”。
前者指的是电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。
电动虚拟差速锁:4台独立的轮边电机,配合智能扭矩矢量分配功能,实现“电动虚拟差速锁”,在即使只有一个车轮具备抓地力的情况下,车辆依然可以持续提供脱困能力。
非承载式车身:前轴采用双叉臂独立悬挂,后轴采用针对电驱系统独立开发的刚性车轴。
电动低速越野挡:电动两挡变速箱的搭载,使得纯电G级越野车可实现电动低速越野挡,通过2:1的齿比增加驱动扭矩,将动力输出维持在低速高扭矩运转区间。
后者指的是“off-road crawl”智能越野爬行模式、“G-STEERING”功能和“G-TURN”调头功能。
“off-road crawl”智能越野爬行模式:可以智能操控车辆以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退,其中,定速时可以2或8公里/小时速度行进,变速时可通过加速提升速度至最高14公里/小时。
“G-STEERING”功能:在转弯时,轮边电机可锁止内侧后轮,减少转弯半径。
“G-TURN”调头功能:通俗地讲,就是原地掉头。
不过,和仰望U8速度较慢不同,在纯电G级越野车首秀时演示的原地掉头,其速度非常快,很有视觉冲击力。同时,新车当时还演示了在约45度的坡道上进行倒车的动作,来展示动力性能。
北京车展期间,梅赛德斯-奔驰不仅发布了纯电G级越野车,还带来了全新G500以及全新AMG G63。
外观层面,全新G500前格栅采用四辐饰条设计,前后保险杠造型同样焕新。在保留三把锁按键的基础上,新增了一些越野功能按键,车主可一键开启“数字越野座舱”。另外,新车新增“林道”、“岩石”、“沙地”3种越野专属驾驶模式。动力层面,全新G500搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机搭配ISG智能电机系统,零百加速5.4秒,较前代车型提升0.5秒。
全新AMG G 63有诸多专属设计,包括脚垫、座椅、迎宾踏板上等处都标有AMG字样,以此来标榜其特殊身份。作为AMG车型,新车的动力更为强劲,可实现4.3秒的零百加速。此外,为进一步提升越野性能,全新AMG G 63还配备了带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂,并可选装AMG越野组件PRO版。
这次发布正式售价的G级新品,为全新AMG G 63甲辰臻藏版。新车292万元,全球限量1000台。其车身采用MANUFAKTUR哑光夜晚黑色漆面,黑色与金色的冲突美学设计,灵感源自1979年第一款G级越野车。
纯电G级越野车的到来,令大G家族集结有史以来动力总成最多元的产品阵容。之于大G,燃油或纯电或许并无优劣之分,它们都是业界最优秀的越野车之一,代表是不同的选择,或者是坚守情怀、或者是拥抱趋势。在它们之间到底该做何选择,基于理念的不同,相信每个人都会有不同的答案。
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