法拉利：希望国际汽联明确“抄袭”规则

如题所述

第1个回答 2020-08-24

法拉利在正式受理赛点车队刹车管案的上诉后，希望从国际汽联那里获得关于F1赛车抄袭规则的 "清晰度和透明度"。在雷诺提出抗议后，赛点车队被认为在2020年的赛车上抄袭了梅赛德斯2019年的刹车导管设计，结果被处以扣罚15个积分和40万欧元的罚款。

车队被允许在本赛季剩余时间内继续使用后刹车导管，因为国际汽联表示，不能指望它能解除设计。赛车点正在对这一裁决进行上诉，以争取推翻这一处罚，而法拉利和雷诺也在进行法律诉讼，因为他们追求更严厉的制裁。

虽然国际汽联已经确认将严厉打击下赛季抄袭其他赛车的企图，但法拉利F1车队领队比诺托表示，他的车队上诉的主旨是为了明确如何保护车队的知识产权。比诺托说：“我们之所以确认上诉，我认为是因为我们需要寻求澄清和透明度，我认为刹车管是一个点，但我认为最终国际上诉法院的决定会打开一个更广泛和更广泛的讨论，对我们来说，这很重要。这对F1的未来也很重要，因为最后就是讨论知识产权的问题，我认为知识产权是一个公司非常重要的资产。如果有人会莫名其妙地抄袭竞争对手前一年几乎一模一样的赛车，我认为法规应该以某种方式保护竞争对手本身。这就是为什么我认为目前仅仅是前进和理解是很重要的，为了清晰度，透明度，以及为了竞争的公平性和F1的未来是很重要的。”

国际汽联单座车主管尼古拉斯-通巴齐斯和国际汽联体育秘书长彼得-拜尔在赛点车队裁决后通知各车队，从2021年起将取缔类似的赛车设计方法。赛点车队通过研究2019年夺冠的梅赛德斯W10的照片，并对概念进行逆向工程设计，设计出了RP20赛车，从而使今年的形式有所提升。

拜耳在西班牙大奖赛前致信各车队，表示明年的规则将更新，明确阻止车队使用摄影或其他逆向工程技术来抄袭其他车队赛车的大部件。法拉利在为其今年早些时候不公布与国际汽联的引擎和解细节的决定辩护时，强调了车队保护知识产权的重要性。

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