世爵汽车公司97年后重返中国

2004年6月8日下午15:30，世爵汽车公司以一种特殊的方式庆祝其在中国的回归，97年后的重逢显得尤为意义非凡。一辆底盘号为018的世爵C8Spyder，搭载着华裔荷籍赛车手董荷斌和世爵CEO维克多·穆勒先生，从象征历史的北京德胜门出发，沿着二环路驶向前门，仿佛穿越时空，回到了97年前世爵车参加北京——巴黎拉力赛的起点。当年，这辆跑车途经德胜门，开始了那场传奇的旅程。

在警车的护送下，车队驶向庆祝酒会的地点——前门钓鱼台宾馆，那里曾见证过世爵在中国的历史。穆勒先生在致辞中强调，世爵重返中国并参加AutoChina2004国际车展，象征着品牌与这个伟大国家的不解之缘。九十七年前的涉足，对于世爵在顶级运动车市场稳固地位至关重要。他说，2004年生产的C8Spyder重走1907年的路线，对任何汽车制造商而言，都是梦想与挑战的交织，世爵非常感激中国的合作伙伴，他们的支持让这一梦想得以实现。

这一历史性的活动，不仅是世爵对过去的致敬，更是对未来在中国市场的承诺，展示了世爵对品牌传承与发展的坚定决心。

世爵品牌诞生于1880年，最早在马车制造业享有盛誉。1898年和卡尔·本茨合作制造世爵—奔驰汽车。因为同年为荷兰女皇威廉敏娜的加冕礼成功制造了黄金典礼马车，并不断为皇室制造御用汽车，因此世爵受到包括荷兰皇室在内的世界各地的王公贵族的青睐，订单纷至沓来，曾被誉为“欧陆的劳斯莱斯”。1907年艰苦的北京—巴黎拉力赛当中，世爵曾荣获亚军，此次比赛使得中国民众见识了汽车，中文“汽车”一词由此产生并沿用至今。