如题所述
探讨香港警察的机动力量：冲锋车的演变与评价
香港警队的机动力量，尤其是其冲锋车，是应对紧急事件的前线英雄。首当其冲的，便是第一代的福特Transit，专为Emergency Unit（简称EU）设计，肩负着罪案处理和急救任务。这些车辆的显著特征是右下角的白底红字铁牌，标记着警队的归属和编号，如西九龙警区的KW-3 EU。
在Transit之前，警队曾采用利兰DAF400，没有冷气设施，而Transit作为首款冷气警车，尽管被笑称“游车河一流，抓贼九流”，但它的冷气系统安装在车顶，无疑为警员带来了舒适度的提升。回归前，由于英国货品的购买限制，警队车辆几乎全为英国品牌，如福特Transit在英国修咸顿组装。
随着限制解除，奔驰 Sprinter 成为了新一代冲锋车的主角，其后轴的四轮胎设计，增强了车辆的负载能力，能更好地承载所需的装备。然而，意大利依维柯中标后，因其在潮湿炎热气候中的表现不佳，警队对其有所保留，以至于有"想放假，揸欧霸; 整到穷,金威龙"的戏谑说法，暗示依维柯的故障率较高。
除了冲锋车，香港警队还有专门的警犬车，警犬在铁笼中待命，随时准备执行任务。指挥车则是警方行动的核心，配备了完善的装备，如反光衣、雪糕筒、电脑，以及防暴装备和急救设施，以应对各种突发情况。警员中，有便衣警察混迹人群，他们的存在使得在处理复杂事件时更加灵活高效。
评价香港冲锋车，装备的先进性和功能多样性无疑是亚洲地区的佼佼者，它们相当于移动的派出所，能在第一时间响应各种紧急事件。车型选择上，尽管欧洲车的稳定性和日系车的安全性各有考量，但警队倾向于选择与英国同行相似的车型，以便于技术交流与训练成果的继承。
总的来说，香港警察的冲锋车不仅是装备精良的交通工具，更是守护市民安全的重要力量，它们的演变和表现，是香港警务战术现代化的缩影。
