如题所述
第1个回答 2024-05-15
1. 从需求与价格关系的角度分析，西方经济学认为，在收入水平不变的情况下，商品的需求与价格呈负相关。也就是说，价格上涨，需求下降；价格下跌，需求上升。因此，“春运”期间火车票涨价可能会减少乘客对火车票的需求，从而减轻铁道部门的运输压力，创造更好的乘车环境。然而，由于铁路在我国是主要的运输方式，具有运量大、运费低等优势，人们对火车的依赖程度和偏好很高，其可替代性较差，对乘客来说重要性较强，因此火车票的需求弹性几乎为零。这意味着即使价格上涨，人们对火车票的需求量并不会有太大变化。
2. 从效用论的角度分析，效用是表示消费者在消费商品时所感受到的满足程度。在“春运”期间，人们回家过年可以选择航空、铁路、公路和水路等多种交通方式。铁路因其运费低、速度快等优点，成为许多乘客的首选。即使火车票价格上涨，也不会高于飞机票价，因此火车仍然是乘客的最佳选择。
3. 从成本论的角度分析，有人认为“春运”期间铁路部门需要对铁路设施进行维修和检测，并增加人员维护秩序，从而增加运营成本，因此应提高票价以弥补成本。然而，春运期间乘客数量大幅增加，会使铁路部门的平均成本大大降低，从而获得巨额利润。因此，从成本角度来看，火车票涨价的理由并不成立。
4. 从垄断市场理论及微观经济政策的角度分析，铁道部门在“春运”期间提高火车票价格，剥夺了消费者的剩余，增加了乘客的旅行支出，这是不合理的。铁路部门作为国家垄断部门，应以服务社会、服务人民为宗旨，而不是以营利为主要目的。因此，政府应对垄断部门的产品价格进行干预和限制，以维护社会公平。
综上所述，火车票特别是“春运”期间的火车票价格弹性几乎为零，提高票价并不能缓解客流量的压力，反而可能增加乘客的负担。因此，靠提高火车票价格来缓解“春运”期间客流量的做法并不可取。详情
2. 从效用论的角度分析，效用是表示消费者在消费商品时所感受到的满足程度。在“春运”期间，人们回家过年可以选择航空、铁路、公路和水路等多种交通方式。铁路因其运费低、速度快等优点，成为许多乘客的首选。即使火车票价格上涨，也不会高于飞机票价，因此火车仍然是乘客的最佳选择。
3. 从成本论的角度分析，有人认为“春运”期间铁路部门需要对铁路设施进行维修和检测，并增加人员维护秩序，从而增加运营成本，因此应提高票价以弥补成本。然而，春运期间乘客数量大幅增加，会使铁路部门的平均成本大大降低，从而获得巨额利润。因此，从成本角度来看，火车票涨价的理由并不成立。
4. 从垄断市场理论及微观经济政策的角度分析，铁道部门在“春运”期间提高火车票价格，剥夺了消费者的剩余，增加了乘客的旅行支出，这是不合理的。铁路部门作为国家垄断部门，应以服务社会、服务人民为宗旨，而不是以营利为主要目的。因此，政府应对垄断部门的产品价格进行干预和限制，以维护社会公平。
综上所述，火车票特别是“春运”期间的火车票价格弹性几乎为零，提高票价并不能缓解客流量的压力，反而可能增加乘客的负担。因此，靠提高火车票价格来缓解“春运”期间客流量的做法并不可取。详情
