徐州北站的总体概述

陇海铁路是中国东西向的主要铁路干线之一。1904年从京汉铁路郑州站起开始修建，东行线于1916年通车至徐州，1934年至连云港。地处京沪、陇海两大铁路干线咽喉要冲的徐州北站，拥有欧亚大陆桥东部桥头堡的突出区域优势，是全国经济东西结合和南北交流的重要交通枢纽。
徐州北站是徐州铁路枢纽中的主要编组站，它是在原孟家沟站的基础上改建、扩建而成的三级六场半自动化编组站，日均编解能力为24000辆，最高28000辆左右。为我国铁路大型编组站之一。不办理客运业务，但是办理货运。北货车间和北站下属铜山站、杨屯站、徐州西站都有货运业务办理的。
徐州北站是集列车编组、到发、货物运输为一体的特大型路网性车站，图定客货列车对数和有调车辆位于全国铁路第一位。独特的区位优势，凸显出徐州铁路枢纽在全国交通中的重要位置。徐州北站下辖徐州北站、徐州西站、铜山站三大货场，主要担负着淮海经济区及周边地区整车、零担、各类集装箱和长大笨重货物的发送、到达和中转业务，所属中间站杨屯站日均接进晋煤货车30余列、经全国第一大内陆港口万寨港发运南下，为缓解南方电煤紧张作出了重大贡献。