如题所述
不知道有没有朋友和编辑一样,在选车的时候,看着高配车型的配置直呼真香,但是转眼看看自己的银行卡余额,综合看了看高低配车型之间小到几万,高达10万元的售价,便马上觉得低配车型的配置也够用,面对这个纠结的疑惑,编辑为您来盘点一下一些车型的低配值不值得买,想要后期加装的话,哪些配置能自己加,哪些配置不能自己加装!
哈弗H9可以说是硬派越野车中的明星产品,以非承载式的车身以及非常有噱头的三把锁著称,但大家只看见了它光鲜亮丽的一面,什么坦克调头,什么前差速器锁,基本都是顶配车型或选配才会有,那么今天来看看最低配的哈弗H9,也就是2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座车型值不值得买,依旧先说结论,最低配车型依旧值得买!
首先来说外观层面,肉眼可见的部分,首先就是大灯,因为H9的最低配也已经达到了20.98万元,并且自主品牌车型在配置方面一向都比较厚道,所以 哈弗H9全系标配全LED大灯,并且标配前雾灯,所以单看脸,并不会看出差别。
车身侧面,哈弗H9可以选择背负式备胎和底挂式备胎,背负式车型的长宽高为5090*1926*1900,两种车型的轴距一致,如果你是一个外观玩家,那还是比较推荐背负式备胎,因为外观看起来会更加野性一些,但如果您是个真玩家,真的会用这台车进行长途穿越,那么还是底挂式备胎比较好,因为原厂的背负式备胎在长时间颠簸之下会变形,导致备胎架断裂或者尾门变形,这时就不如底挂式牢固,同时如果进行改装的话,原厂的背负式备胎尾门的造型会有一些问题,不如底挂式改装方便。
尾部方面,图中的高低配车型除了备胎位置的不同之外,在外观上没有任何区别,外观设计上哈弗H9并没有用造型差异来区分高低配置,比较厚道。
内饰部分,虽然是进行了中期改款,但是设计上并没有太大的变化,H9的中控饰板造型编辑比较喜欢,首先是木纹的纹理,看上起比较典雅,同时暗灰色的颜色也不会特别老气,如果真的是那种黄色木纹,这车真就老了十岁。
中控屏幕的尺寸从原来的8英寸增加到了9英寸,并且是全系标配,同时功能上支持语音操控,并且支持车联网及远程控制等功能,同时还支持OTA升级,可以说已经达到了同级别的主流水准。
即使是最低配车型也配有全液晶仪表盘,这一点同样比较厚道。
H9最主要的就是四驱系统,全系均为四驱版本,同时这编辑要着重解释一下H9的越野配置,虽然官方宣传是三把锁等等,但大多数都需要自己选配,低配三款车型均支持选装后差速锁,其中后桥电控式差速锁—选装价格6000元,前桥电控式差速锁不支持单独选装; “精英型、舒适型、智享型”选装为”前/后桥电控式差速锁“—选装价格12000元,“豪华型、尊享型、尊贵型”选装为”前/后桥电控式差速锁“— 选装价格6000元。
编辑为您解释一下,如果您只是看中H9的外观,并不想进行越野,那么最低配车型的四驱系统足可以应对,不用再花钱,如果您有一定的穿越需求,那么编辑建议选装一把后桥电控式差速锁就完全够用,价格为6000元,如果您是专业玩家,那编辑就不推荐低配车型,直接上高配就好了。
文章看到这里,就迎来了一个肉眼可见的最大区别,那就是天窗,最低配车型并没有天窗,但是官方支持选配,天窗—选装价格1500元,全景天窗—选装价格3000元,如果需要的话,这也是一笔支出。
座椅方面,低配车型为皮质,中配车型为PU材质,最顶配车型才是带有菱形纹理的nappa材质,其实这一点并不会影响日常的使用。
还有重要的一点,H9这台车并不是全都是7座车型,官方已经将带有7座的车型标注明了,最低配车型为5座,其余也因配置的不同有5/7座可供选择。
动力方面,新款H9搭载重新调校的2.0T汽油发动机,满足国六排放标准,其最大功率224马力,峰值扭矩为385牛·米。新车后桥换装全新电控差速锁,同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央多片离合器式差速器(官方称之为中央双速TOD差速器)。此外,新车还配备了低速越野巡航和转向辅助制动功能。
总结:最低配车型编辑比较推荐,首先,外观方面高低配车型并没有任何区别,内饰层面也只有座椅的造型不同,这一点可以忽略不计,而主要不同的天窗也可以选装,看您的需求即可,同时越野硬件层面,想要满配的话只能选择最顶配车型,但只是轻度越野的话,一把后差速器锁就完全够用,所以,购买最低配车型,一个全景天窗3000元,加上一把后锁6000元,总共需要增加9000元就够用了。
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