如题所述
第1个回答 2022-11-02
问题一:高铁动车为什么在大雾天也可以跑到300码的速度呢 高铁是轨道交通,下面有轨道的,只能在轨道里行驶,不用像汽车一样控制方向,而且高铁是封闭的,不允许其他车辆和人进入,现代火车判断前方有无障碍物更多是靠电脑系统,以及调度人员的指挥,所以受天气影响比较少了。
问题二:雾霾影响高铁运行吗 “雾霾大、速度快、视线差,安全如何保证?”1月18日,在开往北京西的G90次高速动车组列车司机室内,记者见缝插针采访了郑州机务段的添乘干部李振修,探访高铁列车雾霾中如何“淡定”运行。
元旦过后,全国大部分地区一直被雾霾天气笼罩。持续的雾霾像一层层薄纱“披”在京广客运专线上运行的高铁列车司机室t望玻璃的前方。一时间,雾霾天气下高铁列车的运行安全成了大家关注的焦点。
“高铁列车采用的是先进的ATP模式行车,RBC列控中心通过轨道电路将模拟信号传送至司机室内的ATP显示屏,司机可以根据显示屏显示的信息操纵列车。”接着,李振修又补充道,“模拟信号的传输介质是钢轨,并非我们想象的空气介质,因此,雾霾天气对高铁列车的运行基本没有影响。”
“就像飞机在漆黑的夜里飞行那样吗?”记者追问。
“可以这样理解,但不完全是。也可以理解成将高速公路划分成若干区段,每个区段只有一辆汽车单向行驶,而行驶的路线是提前安排好的。”李振修刚说完,列车启动了。
记者看到,李振修站在司机的旁边,目不转睛地盯着列车的运行前方,并不时地高声呼唤,提醒司机注意些什么。而司机也是有条不紊地操纵着列车,或呼唤,或手比,或确认ATP屏显示,或移动手柄,或搬动按钮……列车也一直保持着正常的运行速度。
“从车里向外看,前方像披着一层层的薄纱,最远能看到二百米左右。那么司机t望运行前方有多大意义?”在下一站的站停间隔,记者又道出心头的疑惑。
“虽然看得不远,但意义却很大。我们对运行前方进行立体式的t望,也就是上看接触网,下看线路,左右看周边环境。”李振修顿了顿,接着说,“上看下看,左看右看,看似平常,看的内容则不简单。”
“比方说呢?”记者接着话茬问。
“就说看接触网。司机需要随时观察其状态,特别是大风天气,一些塑料袋、泡沫等垃圾很容易随风挂到接触网上……”李振修正在解释之际,列车再次启动了。
为了不影响李振修的工作,记者的采访就这样断断续续地进行。而高铁列车的启动、运行和刹车,就像一个含蓄的江南女子,眼前的“白纱”若有若无,那样温文尔雅,一切都点到为止。③6
问题三:下雾对高铁有影响吗 一般不会影响;但如果雾中水汽过多或雾霾中电离子过多就会影响受电弓受流,不过这种情况在内陆出现次数不多,只有在非常潮湿的地方(例如东南亚)才会发生,这种地方修高铁需要另行技术攻关。
问题四:大雾天气高铁能正常运行吗? 从技术角度来说,高速铁路不是靠驾驶员目测来观察前方道路的,有各种仪器设备给驾驶员反馈信息,所以高铁在大雾天气下是可以正常运行的。 不过某个国家的高铁,飞过一只苍蝇也可能被撞翻哦!这就不是技术问题了。
问题五:大雾天气高铁开吗 你好,
1,高速铁路不是靠驾驶员目测来观察前方道路的,有各种仪器设备给驾驶员反馈信息。
2,所以高铁在大雾天气下是可以正常运行的。
问题六:高铁遇到雾霾天气会有影响吗? 会有那么一点,对高铁的影响,无非就是高铁速度慢点,可是对人影响可就大了,所以有雾霾的天一定要戴防雾霾口罩,美国进口普卫欣好像天,,,,猫有。关爱自己,从我做起。望采纳呵呵呵,,,,,
问题七:下雾天能坐高铁吗,有没有危险 没有危险。高铁不用看前面的路。都是电脑操控。计算着两辆车间的距离。
问题八:雾霾天气高铁减速吗? 会有那么一点,对高铁的影响,无非就是高铁速度慢点,可是对人影响可就大了,所以有雾霾的天一定要戴防雾霾口罩
问题九:雾霾影响高铁吗 雾霾会影响动车吗 “雾霾大、速度快、视线差,安全如何保证?”1月18日,在开往北京西的G90次高速动车组列车司机室内,记者见缝插针采访了郑州机务段的添乘干部李振修,探访高铁列车雾霾中如何“淡定”运行。
元旦过后,全国大部分地区一直被雾霾天气笼罩。持续的雾霾像一层层薄纱“披”在京广客运专线上运行的高铁列车司机室t望玻璃的前方。一时间,雾霾天气下高铁列车的运行安全成了大家关注的焦点。
“高铁列车采用的是先进的ATP模式行车,RBC列控中心通过轨道电路将模拟信号传送至司机室内的ATP显示屏,司机可以根据显示屏显示的信息操纵列车。”接着,李振修又补充道,“模拟信号的传输介质是钢轨,并非我们想象的空气介质,因此,雾霾天气对高铁列车的运行基本没有影响。”
“就像飞机在漆黑的夜里飞行那样吗?”记者追问。
“可以这样理解,但不完全是。也可以理解成将高速公路划分成若干区段,每个区段只有一辆汽车单向行驶,而行驶的路线是提前安排好的。”李振修刚说完,列车启动了。
记者看到,李振修站在司机的旁边,目不转睛地盯着列车的运行前方,并不时地高声呼唤,提醒司机注意些什么。而司机也是有条不紊地操纵着列车,或呼唤,或手比,或确认ATP屏显示,或移动手柄,或搬动按钮……列车也一直保持着正常的运行速度。
“从车里向外看,前方像披着一层层的薄纱,最远能看到二百米左右。那么司机t望运行前方有多大意义?”在下一站的站停间隔,记者又道出心头的疑惑。
“虽然看得不远,但意义却很大。我们对运行前方进行立体式的t望,也就是上看接触网,下看线路,左右看周边环境。”李振修顿了顿,接着说,“上看下看,左看右看,看似平常,看的内容则不简单。”
“比方说呢?”记者接着话茬问。
“就说看接触网。司机需要随时观察其状态,特别是大风天气,一些塑料袋、泡沫等垃圾很容易随风挂到接触网上……”李振修正在解释之际,列车再次启动了。
为了不影响李振修的工作,记者的采访就这样断断续续地进行。而高铁列车的启动、运行和刹车,就像一个含蓄的江南女子,眼前的“白纱”若有若无,那样温文尔雅,一切都点到为止。③6
问题十:高铁动车为什么在大雾天也可以跑到300码的速度呢 高铁是轨道交通,下面有轨道的,只能在轨道里行驶,不用像汽车一样控制方向,而且高铁是封闭的,不允许其他车辆和人进入,现代火车判断前方有无障碍物更多是靠电脑系统,以及调度人员的指挥,所以受天气影响比较少了。
问题二:雾霾影响高铁运行吗 “雾霾大、速度快、视线差,安全如何保证?”1月18日,在开往北京西的G90次高速动车组列车司机室内,记者见缝插针采访了郑州机务段的添乘干部李振修,探访高铁列车雾霾中如何“淡定”运行。
元旦过后,全国大部分地区一直被雾霾天气笼罩。持续的雾霾像一层层薄纱“披”在京广客运专线上运行的高铁列车司机室t望玻璃的前方。一时间,雾霾天气下高铁列车的运行安全成了大家关注的焦点。
“高铁列车采用的是先进的ATP模式行车,RBC列控中心通过轨道电路将模拟信号传送至司机室内的ATP显示屏,司机可以根据显示屏显示的信息操纵列车。”接着,李振修又补充道,“模拟信号的传输介质是钢轨,并非我们想象的空气介质,因此,雾霾天气对高铁列车的运行基本没有影响。”
“就像飞机在漆黑的夜里飞行那样吗?”记者追问。
“可以这样理解,但不完全是。也可以理解成将高速公路划分成若干区段,每个区段只有一辆汽车单向行驶,而行驶的路线是提前安排好的。”李振修刚说完,列车启动了。
记者看到,李振修站在司机的旁边,目不转睛地盯着列车的运行前方,并不时地高声呼唤,提醒司机注意些什么。而司机也是有条不紊地操纵着列车,或呼唤,或手比,或确认ATP屏显示,或移动手柄,或搬动按钮……列车也一直保持着正常的运行速度。
“从车里向外看,前方像披着一层层的薄纱,最远能看到二百米左右。那么司机t望运行前方有多大意义?”在下一站的站停间隔,记者又道出心头的疑惑。
“虽然看得不远,但意义却很大。我们对运行前方进行立体式的t望,也就是上看接触网,下看线路,左右看周边环境。”李振修顿了顿,接着说,“上看下看,左看右看,看似平常,看的内容则不简单。”
“比方说呢?”记者接着话茬问。
“就说看接触网。司机需要随时观察其状态,特别是大风天气,一些塑料袋、泡沫等垃圾很容易随风挂到接触网上……”李振修正在解释之际,列车再次启动了。
为了不影响李振修的工作,记者的采访就这样断断续续地进行。而高铁列车的启动、运行和刹车,就像一个含蓄的江南女子,眼前的“白纱”若有若无,那样温文尔雅,一切都点到为止。③6
问题三:下雾对高铁有影响吗 一般不会影响;但如果雾中水汽过多或雾霾中电离子过多就会影响受电弓受流,不过这种情况在内陆出现次数不多,只有在非常潮湿的地方(例如东南亚)才会发生,这种地方修高铁需要另行技术攻关。
问题四:大雾天气高铁能正常运行吗? 从技术角度来说,高速铁路不是靠驾驶员目测来观察前方道路的,有各种仪器设备给驾驶员反馈信息,所以高铁在大雾天气下是可以正常运行的。 不过某个国家的高铁,飞过一只苍蝇也可能被撞翻哦!这就不是技术问题了。
问题五:大雾天气高铁开吗 你好,
1,高速铁路不是靠驾驶员目测来观察前方道路的,有各种仪器设备给驾驶员反馈信息。
2,所以高铁在大雾天气下是可以正常运行的。
问题六:高铁遇到雾霾天气会有影响吗? 会有那么一点,对高铁的影响,无非就是高铁速度慢点,可是对人影响可就大了,所以有雾霾的天一定要戴防雾霾口罩,美国进口普卫欣好像天,,,,猫有。关爱自己,从我做起。望采纳呵呵呵,,,,,
问题七:下雾天能坐高铁吗,有没有危险 没有危险。高铁不用看前面的路。都是电脑操控。计算着两辆车间的距离。
问题八:雾霾天气高铁减速吗? 会有那么一点,对高铁的影响,无非就是高铁速度慢点,可是对人影响可就大了,所以有雾霾的天一定要戴防雾霾口罩
问题九:雾霾影响高铁吗 雾霾会影响动车吗 “雾霾大、速度快、视线差,安全如何保证?”1月18日,在开往北京西的G90次高速动车组列车司机室内,记者见缝插针采访了郑州机务段的添乘干部李振修,探访高铁列车雾霾中如何“淡定”运行。
元旦过后,全国大部分地区一直被雾霾天气笼罩。持续的雾霾像一层层薄纱“披”在京广客运专线上运行的高铁列车司机室t望玻璃的前方。一时间,雾霾天气下高铁列车的运行安全成了大家关注的焦点。
“高铁列车采用的是先进的ATP模式行车,RBC列控中心通过轨道电路将模拟信号传送至司机室内的ATP显示屏,司机可以根据显示屏显示的信息操纵列车。”接着,李振修又补充道,“模拟信号的传输介质是钢轨,并非我们想象的空气介质,因此,雾霾天气对高铁列车的运行基本没有影响。”
“就像飞机在漆黑的夜里飞行那样吗?”记者追问。
“可以这样理解,但不完全是。也可以理解成将高速公路划分成若干区段,每个区段只有一辆汽车单向行驶,而行驶的路线是提前安排好的。”李振修刚说完,列车启动了。
记者看到,李振修站在司机的旁边,目不转睛地盯着列车的运行前方,并不时地高声呼唤,提醒司机注意些什么。而司机也是有条不紊地操纵着列车,或呼唤,或手比,或确认ATP屏显示,或移动手柄,或搬动按钮……列车也一直保持着正常的运行速度。
“从车里向外看,前方像披着一层层的薄纱,最远能看到二百米左右。那么司机t望运行前方有多大意义?”在下一站的站停间隔,记者又道出心头的疑惑。
“虽然看得不远,但意义却很大。我们对运行前方进行立体式的t望,也就是上看接触网,下看线路,左右看周边环境。”李振修顿了顿,接着说,“上看下看,左看右看,看似平常,看的内容则不简单。”
“比方说呢?”记者接着话茬问。
“就说看接触网。司机需要随时观察其状态,特别是大风天气,一些塑料袋、泡沫等垃圾很容易随风挂到接触网上……”李振修正在解释之际,列车再次启动了。
为了不影响李振修的工作,记者的采访就这样断断续续地进行。而高铁列车的启动、运行和刹车,就像一个含蓄的江南女子,眼前的“白纱”若有若无,那样温文尔雅,一切都点到为止。③6
问题十:高铁动车为什么在大雾天也可以跑到300码的速度呢 高铁是轨道交通,下面有轨道的,只能在轨道里行驶,不用像汽车一样控制方向,而且高铁是封闭的,不允许其他车辆和人进入,现代火车判断前方有无障碍物更多是靠电脑系统,以及调度人员的指挥,所以受天气影响比较少了。