保时捷996：911历史中最具争议的一代车型

近日我在散步的时候偶遇一辆保时捷996 Turbo S，而且还是一辆敞篷版的车型，本来有着极致性能标签的Turbo S就属少见，再加上软顶敞篷的加持，更是让这辆拥有近15年车龄的老伙计显得格外出众。当然，就这辆996本身而言，也有一定的话题性。

于1998年发布的第五代保时捷911，在保时捷整个家族的 历史 上，都占据了非常重要的地位。毕竟在造型上，它脱胎于以往四代车型的外观设计，全新的泪眼式大灯组合和当时的Boxster有着异曲同工之妙，只是这种“突变”让不少保时捷车迷感到“不悦”。

另外，除了外观的巨大变化之外，发动机的变化也可以说是一个质的飞跃。由于排放标准的需求，因此从996的Carrera车型开始，保时捷就将它们的发动机由风冷改成了水冷，并且排量也缩水至3.4L，不过在应用了博世的燃料多点喷射系统后，压缩比却达到了11：1，与之而来的最大马力也提升至了近300Ps，从而确保它依旧是一辆能够跑很快的保时捷911。