如题所述
第1个回答 2022-06-02
长城汽车「1.5T&2.0T」发动机技术特点解析（水平都很高） 长城汽车的量产汽油动力发动机有两个标杆车型，分别是:
4B15B-1.5T4C20B-2.0T
这两台机器曾经是各自流离失所营地的技术基准。以“4B15B 1.5T”为例，其技术不仅涵盖了流道的高压缸内直喷，还采用了立式喷油器。这种设计大大减少了燃油喷射的“湿壁”问题，其后期稳定性性能也高于侧喷直喷发动机。
高压直喷可以提高混合油气的蒸发和燃烧效率。通俗的解释是燃烧充分性更理想，燃烧热能的极限更高，转换扭矩会更大。4B15B发动机峰值扭矩高达285n·m，但增压器只能在1400~3000rpm的中低速范围内稳定峰值，似乎是比较一般的水平。但是，该机器具有“CVVL连续气门升程调节”技术。在高速范围内，发动机的进气效率足够高，进气量充足时喷油量合理，燃烧产生的扭矩仍然足够高。所以这台机器的高速功率还是超过了大部分同排量发动机，最大功率124kw(相当于169马力)。
“4B15B-1.5T”发动机依靠高压直喷、低惯性增压器和CVVL技术实现了优美的动力曲线。同时，该机还拥有快热发动机的低油耗技术，概念是缸盖集成排气歧管；冷启动时，可利用尾气的高温快速加热发动机缸体和防冻冷却液，可减少因低温过度冷却而延长的加浓喷射时间。这项技术是理想的热机和节油技术。至于量产SUV的综合路况，平均油耗依然徘徊在9.5L/100km左右，因为哈弗品牌SUV的整备质量很高，坚固的车身降低了推重比，重型车油耗高是必然结果。如果合资或进口SUV使用其推重比相同的1.5T发动机，油耗只会更高。
4C20B-曾经的旗舰
4C20系列有多种不同调校的2.0T可选，其中以下两款更具代表性。
4C20B运动版：165kw/385N·m（1600~3600rpm）E20CB性能版：167kw/387N·m（1800~3600rpm）
这款内燃机的技术涵盖了主流先进技术，如DVVT、高压直喷、电控涡轮增压器、缸盖集成排气歧管、声学正时链条罩等。虽然长城汽车的发动机很少提到“热效率”，但高扭矩等于足够高的热效率，385/387N·m的标准是“广汽4j 20 B1-390N·m”2.0T发动机上市前的标杆，至今仍是国内负荷最大的2.0T。
“4C20B 2.0T”发动机的真实水平可以参考以下三款最具代表性的长城汽车，它们分别是:
1.哈弗F7X四驱性能版，这款车配备了4C20B运动版和长城自主研发的“DCT450”七速湿式双离合。配合适时四驱系统，可以达到[6.6秒]的好成绩，30万以下燃油动力SUV没有加速更快的选择。
2.哈弗H6-GT两驱版也有不错的表现。前驱车开始加速时，前轮上的动力会下降，甚至高扭矩输出也会打滑。不过在前身平台水平不高的前提下，这款车还是可以实现8秒的突破，就其12万的实际成交价来看，还是非常划算的。
3:哈弗H9四驱版很有说服力。虽然这款车的设计水平一般，但四轮驱动系统远没有所谓的“三把锁”。但在整备质量高达2.4吨的前提下，仍有“10S”的加速能力，说明4C20B是一台不错的发动机。
总结:长城汽车的R&D能力相当不错。虽然早期被戏称为“装配厂”，但最终还是取得了一鸣惊人的成绩。其次，比如4D20M系列2.0T柴油发动机，DCT450双离合也是不错的车型；至于Pi4双擎混动平台，在乘用车领域很难有所建树。毕竟竞争对手DM平台太强大了，但如果这个平台能够用在皮卡上，肯定会大受欢迎，长城汽车被视为“潜力股”。
4B15B-1.5T4C20B-2.0T
这两台机器曾经是各自流离失所营地的技术基准。以“4B15B 1.5T”为例，其技术不仅涵盖了流道的高压缸内直喷，还采用了立式喷油器。这种设计大大减少了燃油喷射的“湿壁”问题，其后期稳定性性能也高于侧喷直喷发动机。
高压直喷可以提高混合油气的蒸发和燃烧效率。通俗的解释是燃烧充分性更理想，燃烧热能的极限更高，转换扭矩会更大。4B15B发动机峰值扭矩高达285n·m，但增压器只能在1400~3000rpm的中低速范围内稳定峰值，似乎是比较一般的水平。但是，该机器具有“CVVL连续气门升程调节”技术。在高速范围内，发动机的进气效率足够高，进气量充足时喷油量合理，燃烧产生的扭矩仍然足够高。所以这台机器的高速功率还是超过了大部分同排量发动机，最大功率124kw(相当于169马力)。
“4B15B-1.5T”发动机依靠高压直喷、低惯性增压器和CVVL技术实现了优美的动力曲线。同时，该机还拥有快热发动机的低油耗技术，概念是缸盖集成排气歧管；冷启动时，可利用尾气的高温快速加热发动机缸体和防冻冷却液，可减少因低温过度冷却而延长的加浓喷射时间。这项技术是理想的热机和节油技术。至于量产SUV的综合路况，平均油耗依然徘徊在9.5L/100km左右，因为哈弗品牌SUV的整备质量很高，坚固的车身降低了推重比，重型车油耗高是必然结果。如果合资或进口SUV使用其推重比相同的1.5T发动机，油耗只会更高。
4C20B-曾经的旗舰
4C20系列有多种不同调校的2.0T可选，其中以下两款更具代表性。
4C20B运动版：165kw/385N·m（1600~3600rpm）E20CB性能版：167kw/387N·m（1800~3600rpm）
这款内燃机的技术涵盖了主流先进技术，如DVVT、高压直喷、电控涡轮增压器、缸盖集成排气歧管、声学正时链条罩等。虽然长城汽车的发动机很少提到“热效率”，但高扭矩等于足够高的热效率，385/387N·m的标准是“广汽4j 20 B1-390N·m”2.0T发动机上市前的标杆，至今仍是国内负荷最大的2.0T。
“4C20B 2.0T”发动机的真实水平可以参考以下三款最具代表性的长城汽车，它们分别是:
1.哈弗F7X四驱性能版，这款车配备了4C20B运动版和长城自主研发的“DCT450”七速湿式双离合。配合适时四驱系统，可以达到[6.6秒]的好成绩，30万以下燃油动力SUV没有加速更快的选择。
2.哈弗H6-GT两驱版也有不错的表现。前驱车开始加速时，前轮上的动力会下降，甚至高扭矩输出也会打滑。不过在前身平台水平不高的前提下，这款车还是可以实现8秒的突破，就其12万的实际成交价来看，还是非常划算的。
3:哈弗H9四驱版很有说服力。虽然这款车的设计水平一般，但四轮驱动系统远没有所谓的“三把锁”。但在整备质量高达2.4吨的前提下，仍有“10S”的加速能力，说明4C20B是一台不错的发动机。
总结:长城汽车的R&D能力相当不错。虽然早期被戏称为“装配厂”，但最终还是取得了一鸣惊人的成绩。其次，比如4D20M系列2.0T柴油发动机，DCT450双离合也是不错的车型；至于Pi4双擎混动平台，在乘用车领域很难有所建树。毕竟竞争对手DM平台太强大了，但如果这个平台能够用在皮卡上，肯定会大受欢迎，长城汽车被视为“潜力股”。
