如题所述
第1个回答 2022-05-23
因为甩锅比较容易
着火 的百分之95以上都是锂电池，而且私改拼装的嫌疑更大，以前铅酸电池着火的有几例，只有短路会让线路着火，这个问题加上保险管就可以解决。锂电池电芯质量不行，保护板差都会造成起火，而且速度很快一秒钟不到，没有反应和救援时间。国家应该加大对电池企业监管力度杜绝垃圾电芯和保护板的生产和销售，这类事故就会少了，跟在哪里充电影响不太大。
提电池的问题，还怎么推所谓的新能源呢？这不是啪啪打脸吗？
现在南方已经开始限电了，这个冬天将会是寒冬啊。所谓的新能源还是得烧煤啊
说明在电池生产行业中，锂电池生产者控制了话语权。
爆炸了。就是不合格的锂电池，谁捡查了，既然锂电池爆炸，为什么不封厂，不卖就是了，不卖就不爆炸。
电动车着火的事件时有报道，究竟是因为电池本身的问题还是线路的问题却无人报道，到目前为止我还没有见到过电动车着火原因的系统分析，那么我今天来粗略的说下着火原因。
1.私自改装车辆
有的人为了增加原车的时速、里程就对原车进行了改装，改装后的车其电压、电流、线的粗细已经不符合原设计参数，偏离了原技术标准。比如电流增大，电压增高，线型偏细等，电压增高某些配件耐受力变差就易损害 ，电流增大线就会发热甚至起火。线型细更易引起发烫起火。我的车子改装过，开始线是2.5平的，起烟两次，后来改用4平的没事了。所以车子不要随意改，即使改一定要找专业人士改。改装的线宁粗不可细。
2.乱用充电器
现在世面的车主要有三种电压；48V. 60V. 72V的。电瓶容量有12毫安，20毫安，28毫安，32毫安，45毫安，52毫安等。家庭可能有好几个充电器，不同电压的充电器对着不同的电瓶，不要随意乱用，充电器的电压、毫安数一定要与车子电瓶相符。
3.车线接头松动或部分断裂，插头松弛
这三项是最容易起火的原因，车辆在长期行使过程中，由于颠簸，碰撞，翻车、电瓶跳动，线路老化等原因机易发生线路部分断裂，或者线接头、插头松动。松动就容易起火花，部分断裂时电阻增大，会很快发热起火。这两项是车子着火的主要原因。如果行驶的道路颠簸不平，至少每年要检查一下线路，看是否有松动或部分断裂。插头与插座接触松动，也容易起火。平时或翻车后要注意观察。
4.充电时间过长
有人充电不合计充电时间，任意充，有空了才去拔，尤其是电瓶老化时，电瓶缺少电解液，长时间充导致电瓶严重发热，热到把外壳烧软、烧化，爆炸也有可能。所以我建议：如果忙 ，顾不上操心，那就换那种充满电会自动断电的充电器吧，既保护了电瓶，有减少了危险，还节省了电量。
5.环境潮湿，车内不洁
车子淋雨或在潮湿的情况下就有可能发生漏电，或者电流乱穿，本不该有电的地方就有电了，不该有电的地方有电就有可能发生起火。所以避免车子淋雨，避免车子放在潮湿环境，保持车子内部干燥、清洁都是防火的重要措施。
6.提高警惕，勤于观察
电车着火前或许有前兆，不管是静止或行驶中着火前或许先会有糊味，或者有烟雾冒出。闻到糊味就要立即关闭电门了，查清楚在再说，有糊味且有烟冒出就要立即关闭电源，查清处理好再骑。
电动车着火跟车子故障，跟车主忽视安全关系较大，跟电瓶的关系相对较少。防火防盗，遵守交通规则是车主的第一责任。
提质量问题容易被商家围攻呗，媒体也是商家，自然要帮厂商说话
锂电池的安全问题至今没有彻底解决。等待新技术的突破，期待安全高能的电池出现！
技术难题和成本问题
还有就是电动车充电桩的铺设不完善或者收费过高，所以只能家里充电
2018年9月25日，肖某驾驶宝马X3，行车至东莞市赤岭富盈酒店附近路段时，在未任何警报提示的情况下，毫无征兆冒烟、起火燃烧，被判赔偿车主19万元。
广州地库中的一辆特斯拉发生自燃，旁边的宝马也遭殃。
近日，山东淄博一辆奔驰自燃，从车内中控台以及空调出风口位置来看，该车为新款奔驰S级。
近日，一辆法拉利跑车便在行驶途中发生自燃，车被烧成了空壳。据了解，事故发生于浙江东阳市吴宁街道，消防救援人员接到报警赶到现场时，发现一辆黄色的法拉利跑车后半部分在猛烈燃烧。10多分钟后大火被扑灭，此时跑车的发动机被烧毁，车已报废。
奔驰、宝马、特斯拉、法拉利都是世界名牌 汽车 ，你认为他们也都“不提”产品质量吗？但是他们也都没有杜绝得了自燃事故，反过来说，也并不是他们生产的每一辆车都会发生自燃，概率！懂不？概率是不可违抗的自然规律！现在媒体和信息传输技术如此发达，只要大家关注一个什么事件，媒体就会大量报道甚至炒作什么事件，所以你自然就会听到的多，看到(视频)的多，我国现在电动自行车保有量达三亿多辆，你肯定不可能都看得到，假如你能够都看得到，你就会感觉发生自燃的那几辆车所占的比重是微不足道的。 汽车 发生自燃只是车库，或绝大多数是马路上，基本不会发生威胁人身安全的火灾，而电动车可能在电梯里自燃，在楼道里自燃，甚至在家庭室内自燃，直接危害人身及财产安全，自然更会受到人们的关注。生产电瓶的生产厂家的工艺水平，技术水平，管理水平，操作水平，原材料质量都会不一样，有高就肯定有低，绝不会都完全一样，即便是同一个生产厂家生产出来的每一块电瓶，它们的质量也绝不可能完全一样。你去问问，是不是任何一个工厂，任何一种产品，它们在生产过程中都会有一个指标，叫做“产品合格率”，而这个合格率永远不可能是100％！你听说过女奔驰车主大闹4S店吗？新车还没出4S店就漏油了，这就是说不合格产品难免有漏网之鱼。
着火 的百分之95以上都是锂电池，而且私改拼装的嫌疑更大，以前铅酸电池着火的有几例，只有短路会让线路着火，这个问题加上保险管就可以解决。锂电池电芯质量不行，保护板差都会造成起火，而且速度很快一秒钟不到，没有反应和救援时间。国家应该加大对电池企业监管力度杜绝垃圾电芯和保护板的生产和销售，这类事故就会少了，跟在哪里充电影响不太大。
提电池的问题，还怎么推所谓的新能源呢？这不是啪啪打脸吗？
现在南方已经开始限电了，这个冬天将会是寒冬啊。所谓的新能源还是得烧煤啊
说明在电池生产行业中，锂电池生产者控制了话语权。
爆炸了。就是不合格的锂电池，谁捡查了，既然锂电池爆炸，为什么不封厂，不卖就是了，不卖就不爆炸。
电动车着火的事件时有报道，究竟是因为电池本身的问题还是线路的问题却无人报道，到目前为止我还没有见到过电动车着火原因的系统分析，那么我今天来粗略的说下着火原因。
1.私自改装车辆
有的人为了增加原车的时速、里程就对原车进行了改装，改装后的车其电压、电流、线的粗细已经不符合原设计参数，偏离了原技术标准。比如电流增大，电压增高，线型偏细等，电压增高某些配件耐受力变差就易损害 ，电流增大线就会发热甚至起火。线型细更易引起发烫起火。我的车子改装过，开始线是2.5平的，起烟两次，后来改用4平的没事了。所以车子不要随意改，即使改一定要找专业人士改。改装的线宁粗不可细。
2.乱用充电器
现在世面的车主要有三种电压；48V. 60V. 72V的。电瓶容量有12毫安，20毫安，28毫安，32毫安，45毫安，52毫安等。家庭可能有好几个充电器，不同电压的充电器对着不同的电瓶，不要随意乱用，充电器的电压、毫安数一定要与车子电瓶相符。
3.车线接头松动或部分断裂，插头松弛
这三项是最容易起火的原因，车辆在长期行使过程中，由于颠簸，碰撞，翻车、电瓶跳动，线路老化等原因机易发生线路部分断裂，或者线接头、插头松动。松动就容易起火花，部分断裂时电阻增大，会很快发热起火。这两项是车子着火的主要原因。如果行驶的道路颠簸不平，至少每年要检查一下线路，看是否有松动或部分断裂。插头与插座接触松动，也容易起火。平时或翻车后要注意观察。
4.充电时间过长
有人充电不合计充电时间，任意充，有空了才去拔，尤其是电瓶老化时，电瓶缺少电解液，长时间充导致电瓶严重发热，热到把外壳烧软、烧化，爆炸也有可能。所以我建议：如果忙 ，顾不上操心，那就换那种充满电会自动断电的充电器吧，既保护了电瓶，有减少了危险，还节省了电量。
5.环境潮湿，车内不洁
车子淋雨或在潮湿的情况下就有可能发生漏电，或者电流乱穿，本不该有电的地方就有电了，不该有电的地方有电就有可能发生起火。所以避免车子淋雨，避免车子放在潮湿环境，保持车子内部干燥、清洁都是防火的重要措施。
6.提高警惕，勤于观察
电车着火前或许有前兆，不管是静止或行驶中着火前或许先会有糊味，或者有烟雾冒出。闻到糊味就要立即关闭电门了，查清楚在再说，有糊味且有烟冒出就要立即关闭电源，查清处理好再骑。
电动车着火跟车子故障，跟车主忽视安全关系较大，跟电瓶的关系相对较少。防火防盗，遵守交通规则是车主的第一责任。
提质量问题容易被商家围攻呗，媒体也是商家，自然要帮厂商说话
锂电池的安全问题至今没有彻底解决。等待新技术的突破，期待安全高能的电池出现！
技术难题和成本问题
还有就是电动车充电桩的铺设不完善或者收费过高，所以只能家里充电
2018年9月25日，肖某驾驶宝马X3，行车至东莞市赤岭富盈酒店附近路段时，在未任何警报提示的情况下，毫无征兆冒烟、起火燃烧，被判赔偿车主19万元。
广州地库中的一辆特斯拉发生自燃，旁边的宝马也遭殃。
近日，山东淄博一辆奔驰自燃，从车内中控台以及空调出风口位置来看，该车为新款奔驰S级。
近日，一辆法拉利跑车便在行驶途中发生自燃，车被烧成了空壳。据了解，事故发生于浙江东阳市吴宁街道，消防救援人员接到报警赶到现场时，发现一辆黄色的法拉利跑车后半部分在猛烈燃烧。10多分钟后大火被扑灭，此时跑车的发动机被烧毁，车已报废。
奔驰、宝马、特斯拉、法拉利都是世界名牌 汽车 ，你认为他们也都“不提”产品质量吗？但是他们也都没有杜绝得了自燃事故，反过来说，也并不是他们生产的每一辆车都会发生自燃，概率！懂不？概率是不可违抗的自然规律！现在媒体和信息传输技术如此发达，只要大家关注一个什么事件，媒体就会大量报道甚至炒作什么事件，所以你自然就会听到的多，看到(视频)的多，我国现在电动自行车保有量达三亿多辆，你肯定不可能都看得到，假如你能够都看得到，你就会感觉发生自燃的那几辆车所占的比重是微不足道的。 汽车 发生自燃只是车库，或绝大多数是马路上，基本不会发生威胁人身安全的火灾，而电动车可能在电梯里自燃，在楼道里自燃，甚至在家庭室内自燃，直接危害人身及财产安全，自然更会受到人们的关注。生产电瓶的生产厂家的工艺水平，技术水平，管理水平，操作水平，原材料质量都会不一样，有高就肯定有低，绝不会都完全一样，即便是同一个生产厂家生产出来的每一块电瓶，它们的质量也绝不可能完全一样。你去问问，是不是任何一个工厂，任何一种产品，它们在生产过程中都会有一个指标，叫做“产品合格率”，而这个合格率永远不可能是100％！你听说过女奔驰车主大闹4S店吗？新车还没出4S店就漏油了，这就是说不合格产品难免有漏网之鱼。
