川藏铁路简介

川藏铁路的规划中，其建设路径是沿川藏公路（南线）并与滇藏铁路相接，这意味着在滇藏铁路建设完成并运营后，川藏铁路的建设才有可能展开。目前，鉴于中国的经济和科技现状，青藏铁路的建设和运营应优先考虑，待条件成熟后再推进滇藏铁路。新藏、川藏和甘藏线路的建设则需要进行深入论证和勘察，逐步进行实施。在进藏的五大铁路线路中，青藏和滇藏线路是最关键且应尽快启动的，计划于2011年开工，2015年完成建设。虽然WTO的条款放宽了铁路运输投资的*，但在进藏、进疆等地的铁路建设中，国家投资仍然占据主导地位。
尽管川藏铁路曾因工程难度大、成本高而一度被延迟，但在2009年9月底，川藏铁路的成都至康定（新都桥）段项目得到了国家发展改革委的批准，预示着项目即将进入开工阶段。据四川省发展改革工作会议透露，川藏铁路的这一部分已经进入实质性建设阶段，预计建成后的成都至拉萨行程将缩短至8小时，成为进藏的主要交通线路。
扩展资料
川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到*首府拉萨，全长1629公里，建成后从成都到拉萨只需8个多小时。其中四川境内约650公里，川藏铁路成都西至朝阳湖段预计将于2009年9月开建。2011年，川藏铁路被纳入“十二五”规划研究路段，川藏铁路建设被提上日程。另因川藏铁路建设难度大于青藏铁路，而被誉为第二条“天路”。