如题所述
自汽车问世以来，总有一批人痴迷于将汽车发挥到极限，这也是汽车文化中最神圣的子群体之一。
几十年来，奔驰因一件事而闻名，那就是制造豪华汽车。即使没有发布性能车型，奔驰也一直垄断着欧洲陆上游艇的市场。但在看到最接近的竞争对手开始主导赛车运动后，AMG于1967年成立，AMG直到1990年才成为戴姆勒股份公司的子公司，直到1993年才发布可生产的汽车。
AMG部门成立十年后的1977年，一家奔驰经销商老板的儿子成立了一家有限责任公司，旨在将这些豪华汽车转变为能够行驶高速公路的车辆，这就是巴博斯的开始。
传说在70年代末，西德大学生博多·布希曼（Bodo Buschmann）是奔驰经销商的儿子，在小镇博特罗普（Bottrop）因其改装的保时捷911(图片|配置|询价)而闻名。这辆改装的911经常停在他父亲经营的奔驰汽车旁边。这激怒了布希曼的父亲，他要求如果他的儿子要在经销店停车，那就必须是一辆奔驰。
然而，布希曼对速度快、操控性好的汽车的热爱并不是奔驰在那个年代能赋予的。因此，布希曼买了一辆奔驰新款W116 S级，他打算打造一辆能够碾压他的旧保时捷911的超级轿车，不久后，他的W116就成了小镇上的话题。
在他的父亲开始让他调整客户的一些汽车后，布希曼有了一个聪明的想法，那就是建立一家完全基于奔驰汽车的公司。1977年，博多·布希曼（Bodo Buschmann）和的大学同学克劳斯·布拉克曼（Klaus Brackmann）在西德注册成立了一家有限责任公司，巴博斯（Brabus）诞生了。公司名称来源于创始人姓氏的前三个字符(Brackmann, Buschmann)。
巴博斯：独立于奔驰的最大改装厂
在公司成立后不久，布希曼的合伙人将出售其50%的股份，让布希曼全权负责按其认为合适的方式经营公司。在他的父亲的帮助下，布希曼和他的公司很快将在世界范围内获得成功，成为奔驰的首席改装师。
在突破了四门轿车的界限后，布希曼将目光投向了更小的奔驰W201底盘，更具体地说是190E。在将S级V8换成轻型轿跑车框架后，190E能够达到276马力。
1984年，汽车租赁公司Sixt订购了200辆经巴博斯调校的190E，在当时这是无法想象的交易，因此该公司获得了主要资本的注入，两年后布希曼建造了一座新工厂。
巴博斯：45年后仍然是最好的
到了90年代初，奔驰已经被AMG迷住了，因为该公司的意识形态与奔驰的意识形态更加一致。1999年，戴姆勒公司正式收购AMG时，布希曼并不感到意外。
布希曼认为这只是一个机会，很快就与布加迪达成了合作关系。1994年，他们将联合开发布加迪EB110 SS。但在布加迪于1998年与大众汽车合并后，这一合作关系已不复存在，再次让巴博斯按其认为合适的方式经营。
始终是创新者的布希曼将开始将注意力从跑车转向他最喜欢的Smart ForTwo。在奔驰公司和巴博斯联合生产Smart Brabus后，这一努力将证明是卓有成效的。
多年来，巴博斯将扩展到赛车运动的各个方面，包括：游艇、摩托车、经典汽车修复，甚至航空。在他们的综合体上有五个工厂，每个工厂都专门用于汽车的某一部分。因为从技术上讲，他们是一家汽车制造商。
博多·布希曼（Bodo Buschmann）于2018年去世，享年62岁，距离他开始巴博斯已经40年。布希曼的一句“永远不为金钱而工作，为激情而工作”让他永垂不朽。他的儿子康斯坦丁现在是巴博斯的首席执行官，他能坐上世界上最快的奔驰车，这是他父亲让他成为可能的。
