如题所述
第1个回答 2024-03-12
安全系数排名前十的车:沃尔沃XC60、宝马X5、奥迪A7、比亚迪宋PLUS、哈弗H6、本田雅阁、日产轩逸、大众朗逸、ModelY、丰田卡罗拉。
1、沃尔沃XC60。沃尔沃作为汽车安全的领导者,在汽车安全方面有绝对的保证,国外测试公司也对沃尔沃XC60进行了全面的碰撞性测试,在主动安全测试中是唯一一款满分车型,能够通过所有极限测试,各项标定均十分合理,是主动安全方面的标杆车型。
2、宝马X5。宝马X5采用了整体车身,再配以宝马公司的全面道路安全技术和10个安全气囊,它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护非常优秀的,所以它可以通过了每一项测试项目,仅在车对车动态的制动策略控制上稍逊一筹,因此没有获得满分,但整体仍属顶尖水准。
3、奥迪A7。奥迪A7也用优秀的成绩通过了全部项目,车对车静止制动通过50公里每小时,车对车动态制动通过了60公里每小时,跟车制动通过了50公里每小时,行人横穿与鬼探头均通过了公里每小时。在测试过程中,倒车雷达最远可以在142厘米处感应到后方物体,雷达功率表现不错,能够较早发现后方障碍物。
4、比亚迪宋PLUS。宋PLUS全系均配备了360度全景影像,配置表现足够厚道。实际体验过后,各个摄像头的分辨率较高,清晰度表现不错,而成绩报告显示,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的成绩全部是优秀,正面碰撞的耐撞性得分优秀,在追尾造成的车辆低速结构碰撞中,车辆耐撞性良好。倒车雷达在107厘米处可感应到后方物体,雷达功率表现比较出色。
5、哈弗H6。H6的安全性能是国内自主SUV的顶级水平,采用钢筋铁骨的笼式车身结构,将强度最高的钢板集中在客厢,比例高达百分之六十五,在车身的主要承力部位,像A柱、B柱等,则使用了强度超过1200Mpa的超高强度钢材打造,车身的整体强度非常优秀,能最大程度地降低巨大冲击对车内乘客造成的伤害。
6、本田雅阁。主动安全整体性能方面,在正面百分之百碰撞成绩中,在测试过的同级别车型中处于上游水平,表现值得肯定。在正面百分之二十五碰撞测试成绩中,车辆的气囊及时弹出,虽然A柱的已经有变形,但是整体结构上并未发生太大的变化,致使最终成绩获得了良好评价。
7、日产轩逸。在正面百分之四十偏置碰撞中,轩逸的a柱子保留完整,机舱并没有入侵驾驶室。侧面碰撞测试中,轩逸的B柱承受住撞击,没有发生B柱剧烈变形的现象。同时安全气囊能正常打开并能很好接住驾驶员头部。
8、大众朗逸。朗逸在正面百分之百重叠刚性壁障碰撞试验对头部、颈部和大腿方面的保护都得到了满分。在百分之四十正面偏置碰撞试验中,车辆的防撞梁以及底盘纵梁会起到吸能和分散冲击力的作用,也能够给乘员身体各部分提供最为完善的安全保护,在侧面碰撞试验,由于有侧面气囊的保护,此项测试的得分仅为良好。
9、ModelY。在碰撞测试中表现颇为出色,在正面和侧面碰撞测试中,不管是对成人乘员还是对儿童乘员,都起到了很好的保护作用。因此获得了五星的评级。面AEB对儿童也能够识别,但是在儿童鬼探头项目中表现非常一般,识别速度较慢;对车识别能力较强,能达到较高的测试车速,制动力度较为柔和,整体综合评价为96.30分。
10、丰田卡罗拉。在碰撞测试中,卡罗拉对于冲击能量的抑制还是非常到位,发生碰撞后虽然前发动机舱内的各个部件都受到不同程度的损坏,但A柱依旧坚挺,没有出现严重的变形,前后车门和全车气囊均可正常打开,因此得了满分的成绩。
1、沃尔沃XC60。沃尔沃作为汽车安全的领导者,在汽车安全方面有绝对的保证,国外测试公司也对沃尔沃XC60进行了全面的碰撞性测试,在主动安全测试中是唯一一款满分车型,能够通过所有极限测试,各项标定均十分合理,是主动安全方面的标杆车型。
2、宝马X5。宝马X5采用了整体车身,再配以宝马公司的全面道路安全技术和10个安全气囊,它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护非常优秀的,所以它可以通过了每一项测试项目,仅在车对车动态的制动策略控制上稍逊一筹,因此没有获得满分,但整体仍属顶尖水准。
3、奥迪A7。奥迪A7也用优秀的成绩通过了全部项目,车对车静止制动通过50公里每小时,车对车动态制动通过了60公里每小时,跟车制动通过了50公里每小时,行人横穿与鬼探头均通过了公里每小时。在测试过程中,倒车雷达最远可以在142厘米处感应到后方物体,雷达功率表现不错,能够较早发现后方障碍物。
4、比亚迪宋PLUS。宋PLUS全系均配备了360度全景影像,配置表现足够厚道。实际体验过后,各个摄像头的分辨率较高,清晰度表现不错,而成绩报告显示,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的成绩全部是优秀,正面碰撞的耐撞性得分优秀,在追尾造成的车辆低速结构碰撞中,车辆耐撞性良好。倒车雷达在107厘米处可感应到后方物体,雷达功率表现比较出色。
5、哈弗H6。H6的安全性能是国内自主SUV的顶级水平,采用钢筋铁骨的笼式车身结构,将强度最高的钢板集中在客厢,比例高达百分之六十五,在车身的主要承力部位,像A柱、B柱等,则使用了强度超过1200Mpa的超高强度钢材打造,车身的整体强度非常优秀,能最大程度地降低巨大冲击对车内乘客造成的伤害。
6、本田雅阁。主动安全整体性能方面,在正面百分之百碰撞成绩中,在测试过的同级别车型中处于上游水平,表现值得肯定。在正面百分之二十五碰撞测试成绩中,车辆的气囊及时弹出,虽然A柱的已经有变形,但是整体结构上并未发生太大的变化,致使最终成绩获得了良好评价。
7、日产轩逸。在正面百分之四十偏置碰撞中,轩逸的a柱子保留完整,机舱并没有入侵驾驶室。侧面碰撞测试中,轩逸的B柱承受住撞击,没有发生B柱剧烈变形的现象。同时安全气囊能正常打开并能很好接住驾驶员头部。
8、大众朗逸。朗逸在正面百分之百重叠刚性壁障碰撞试验对头部、颈部和大腿方面的保护都得到了满分。在百分之四十正面偏置碰撞试验中,车辆的防撞梁以及底盘纵梁会起到吸能和分散冲击力的作用,也能够给乘员身体各部分提供最为完善的安全保护,在侧面碰撞试验,由于有侧面气囊的保护,此项测试的得分仅为良好。
9、ModelY。在碰撞测试中表现颇为出色,在正面和侧面碰撞测试中,不管是对成人乘员还是对儿童乘员,都起到了很好的保护作用。因此获得了五星的评级。面AEB对儿童也能够识别,但是在儿童鬼探头项目中表现非常一般,识别速度较慢;对车识别能力较强,能达到较高的测试车速,制动力度较为柔和,整体综合评价为96.30分。
10、丰田卡罗拉。在碰撞测试中,卡罗拉对于冲击能量的抑制还是非常到位,发生碰撞后虽然前发动机舱内的各个部件都受到不同程度的损坏,但A柱依旧坚挺,没有出现严重的变形,前后车门和全车气囊均可正常打开,因此得了满分的成绩。