如题所述
随着国内排放政策更严格，许多厂商已经开始开发三枪发动机，近年来已经推出了许多带有三缸发动机的汽车。虽然三缸发动机的模型是制造的，但它通常混合，但很多人愿意尝试用三缸发动机尝试选择一辆汽车。
三缸发动机不是节省油吗？读完之后，我知道我被欺骗了这么久。
现在，大多数人想到大多数人认为是抖动的第一件事是缺点。然而，总有一个漂亮的时代来循环三缸发动机电力和石油的评论，但大多数人都知道他们会说他们长期被三缸发动机驱动。虽然多年来已经在多年推出了许多三缸机，但是四缸型号仍然是主流。
在2019年在我国，大多数汽车都配备了四缸发动机，高达94.62％。该型号配备了三缸发动机仅占3.49％，而其他大型位移多缸发动机仅占1.89％。可以看出，四缸发动机仍然是主流，并且三缸发动机在短时间内难以摇动。
有人说社会发展是一个过程，三缸发动机会省油，慢慢地将普及并更换四缸发动机，但三缸发动机真的节省更多的油，比四缸发动机更多的油？从理论上讲，感觉少于一个气缸，当工作时肯定会节省燃料消耗，但实际结果可能是我们想象力的大阶段。
三缸和四缸发动机上有几套数据。数据来自汽车燃料消耗统计软件。所有样本都来自真正的汽车所有者，具有一定的参考意义，我们可以走到一起。首先，我们将比较，配备近三缸发动机和四缸发动机型号，看看三缸发动机是否会在燃料消耗方面取胜吗？
电力模型的比较
1.0T别克盈朗，本田思域，福特焦点是125马力，1.6日产Sylphics是124马力，1.6 SAIC Roewe I6也是125匹马。对于Tenlang和Civic相对于1.0T，1.6的宣判燃料消耗略高，100公里的燃油消耗量为7.3升。但英隆和公民在燃料消耗中的优势不是太明显，数百公里的燃油消耗约为7升。 1.0T的福克斯燃料消耗高于相同功率的功率，100公里的燃料消耗是8.1升。但这些数据略低于荣威I6，但国内车普遍高的燃料消耗。此外，与四缸总线相比，燃料消耗并没有启动明显的间隙。与位移模型相比
在阅读电力模型的比较之后，让我们看一下相同位移模型的对比度。我们可以看出，三缸发动机型号通常功率略高于四缸发动机。例如，带有1.2T的四缸发动机的Carolla和Sagitar功率小于120马力，但1.2T三缸发动机的标志308和C4L功率超过130马力。然而，由于处于变速器的低功率效率，配备了1.2T三缸发动机的模型，但配备有四缸发动机的模型的平均燃料消耗更高。但是，即使匹配相同的变速箱，三缸发动机也没有在燃料消耗中具有特别突出的优势。
模型的比较
1.8升本田的平均水平为100公里的燃料消耗是7.9升，1.0T版本的型号平均为百公里的燃料消耗7升。四缸1.6升福克斯平均每平方100公里的燃料消耗为8.4升，三缸1.0T版本模型平均为8.1升燃料消耗100公里。对于标记308，四缸版的平均燃料消耗为7.9升，三缸版的平均燃料消耗量为7.3升。该模型的三缸版本通常略有燃料，而不是四缸版本的型号，但四缸型号一般是旧的，三缸型号一般是新的，而且没有特别明显的优势在燃料消耗中。
三缸发动机在功率方面对四缸发动机相对独特，但它在燃料消耗4缸发动机中具有非常优势，甚至完全忽略了这种优势。
