如题所述
随着国内排放政策更严格,许多厂商已经开始开发三枪发动机,近年来已经推出了许多带有三缸发动机的汽车。虽然三缸发动机的模型是制造的,但它通常混合,但很多人愿意尝试用三缸发动机尝试选择一辆汽车。
三缸发动机不是节省油吗?读完之后,我知道我被欺骗了这么久。
现在,大多数人想到大多数人认为是抖动的第一件事是缺点。然而,总有一个漂亮的时代来循环三缸发动机电力和石油的评论,但大多数人都知道他们会说他们长期被三缸发动机驱动。虽然多年来已经在多年推出了许多三缸机,但是四缸型号仍然是主流。
在2019年在我国,大多数汽车都配备了四缸发动机,高达94.62%。该型号配备了三缸发动机仅占3.49%,而其他大型位移多缸发动机仅占1.89%。可以看出,四缸发动机仍然是主流,并且三缸发动机在短时间内难以摇动。
有人说社会发展是一个过程,三缸发动机会省油,慢慢地将普及并更换四缸发动机,但三缸发动机真的节省更多的油,比四缸发动机更多的油?从理论上讲,感觉少于一个气缸,当工作时肯定会节省燃料消耗,但实际结果可能是我们想象力的大阶段。
三缸和四缸发动机上有几套数据。数据来自汽车燃料消耗统计软件。所有样本都来自真正的汽车所有者,具有一定的参考意义,我们可以走到一起。首先,我们将比较,配备近三缸发动机和四缸发动机型号,看看三缸发动机是否会在燃料消耗方面取胜吗?
电力模型的比较
1.0T别克盈朗,本田思域,福特焦点是125马力,1.6日产Sylphics是124马力,1.6 SAIC Roewe I6也是125匹马。对于Tenlang和Civic相对于1.0T,1.6的宣判燃料消耗略高,100公里的燃油消耗量为7.3升。但英隆和公民在燃料消耗中的优势不是太明显,数百公里的燃油消耗约为7升。 1.0T的福克斯燃料消耗高于相同功率的功率,100公里的燃料消耗是8.1升。但这些数据略低于荣威I6,但国内车普遍高的燃料消耗。此外,与四缸总线相比,燃料消耗并没有启动明显的间隙。与位移模型相比
在阅读电力模型的比较之后,让我们看一下相同位移模型的对比度。我们可以看出,三缸发动机型号通常功率略高于四缸发动机。例如,带有1.2T的四缸发动机的Carolla和Sagitar功率小于120马力,但1.2T三缸发动机的标志308和C4L功率超过130马力。然而,由于处于变速器的低功率效率,配备了1.2T三缸发动机的模型,但配备有四缸发动机的模型的平均燃料消耗更高。但是,即使匹配相同的变速箱,三缸发动机也没有在燃料消耗中具有特别突出的优势。
模型的比较
1.8升本田的平均水平为100公里的燃料消耗是7.9升,1.0T版本的型号平均为百公里的燃料消耗7升。四缸1.6升福克斯平均每平方100公里的燃料消耗为8.4升,三缸1.0T版本模型平均为8.1升燃料消耗100公里。对于标记308,四缸版的平均燃料消耗为7.9升,三缸版的平均燃料消耗量为7.3升。该模型的三缸版本通常略有燃料,而不是四缸版本的型号,但四缸型号一般是旧的,三缸型号一般是新的,而且没有特别明显的优势在燃料消耗中。
三缸发动机在功率方面对四缸发动机相对独特,但它在燃料消耗4缸发动机中具有非常优势,甚至完全忽略了这种优势。