如题所述
第1个回答 2013-09-26
法拉利F430
法拉利是一家意大利汽车生产商,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车,1929年由恩佐�6�1法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1946年独立生产汽车,其后变成今日的规模,现在由快意汽车集团拥有,总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。
菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低。年产量只有3400辆左右,公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利汽车公司的创始人恩佐�6�1法拉利说,他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车,他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人,嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时,终于说服了父亲,开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声,比赛的惊险和刺激,使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法�6�1罗密欧驰骋赛场,屡获胜利,被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部,最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。
法拉利历史
公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐�6�1法拉利联系在一起,他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后,卢卡�6�1迪�6�1蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司,他以恩佐�6�1法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点,证明了自己的实力,将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。
恩佐�6�1法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳,逝世于1988年8月14日,享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司,帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法�6�1罗密欧赛车参加比赛,直到1938年,恩佐�6�1法拉利加入阿尔法�6�1罗密欧公司,成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月,恩佐�6�1法拉利离开了阿尔法�6�1罗密欧公司,在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务,主要业务是制造机床,特别是液压动力磨床。
自从离开阿尔法公司之后,尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款,但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本,这就是为人所知的815敞篷赛车,它参加了1940年的Mille Miglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿,法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗,尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸,但是液压动力磨床的制造没有中断。
战争一结束,他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport,这是一款1500cc 12缸发动机赛车,赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛,并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起,法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利,创造了法拉利今天的传奇。
为了应对日益增长的市场需求,恩佐�6�1法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团,1988年,菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此,由于其高度专业化的生产,法拉利始终保持着完全独立的经营。
1977年,著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司,他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。
1997年,菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利,这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌,于1993年为菲亚特获得。1999年,法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。
玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商,长期以来就是优秀和高贵的象征,是意大利赛车史上毫无争议的明星,同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路,其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束,玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。
截止至2006年底,法拉利获得的锦标赛冠军包括:14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。
法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章,将它喷涂在飞机机身上。
战争结束后,Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐�6�1法拉利,法拉利将它放置在黄色(摩德纳的颜色)盾牌背景上,作为车队的象征。
具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色,作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。
法拉利的红色
在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上,橙色代表荷兰足球,蓝色代表意大利足球。在汽车世界里,很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车;L6引擎是宝马的骄傲;4驱代表奥迪的光辉;豪华车的代名词是劳斯莱斯;越野车的代名词是陆虎;F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌,那么非红色的法拉利莫属!如果说F1就是法拉利最好的广告形式,那么红色就是最能够代表运动精神的颜色!相映成趣的是,在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的!法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代,法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西;意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了,成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来,出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传,但那里的红色是这个世界上独一无二的!劳斯莱斯是豪华车的顶级力作;陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已,在拉力赛和公路赛上,它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加,甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车,几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者!法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷,但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐,保时捷是乡村音乐,那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪,但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话,不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力,这不是应该的。法拉利没有越野车系列,也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中,也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方,而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。
车标故事
法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员;他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了,马就变成了黑颜色;而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
F430配置:
生产厂商:菲亚特汽车 品牌:F430 型号(款式):法拉利F430 Spider
生产时间(年式): 驱动形式:后驱 最高车速(km/h):310
油耗(L/100km):18.3 排放标准:欧4 燃料种类:
刹车距离(米):
【主要尺寸与质量】
长/宽/高(mm):4512/1923/1234 轴距(mm):2600 最小离地间隙(mm):
后备箱体积(L): 油箱容积(L): 整备质量(kg):1520
【发动机参数】
发动机位置:中置 发动机型式:90° V8发动机
气缸数:8 排量(mL):4308 点火方式:
最大功率(kw):360.3/8500 最大扭矩(N.m):465 Nm/5250 0-100Km/h加速时间(s):4.1
【底盘参数】
变速器型式:F1拨片式换挡变速箱 悬架(前/后):
轮胎类型与规格(km/h): 制动装置型式(前/后):
转向器型式:
【车身参数】
车门数:2 座位数:2 最小转弯直径:
【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算
指导价(万元人民币):320.00 国内参考价格(万元人民币):0.00
可选颜色:
标准配置Manettino五种驾驶模式切换 全自动操作的透明发动机盖板 电动软篷(20秒开关) E-DIFF电子差速器
法拉利是一家意大利汽车生产商,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车,1929年由恩佐�6�1法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1946年独立生产汽车,其后变成今日的规模,现在由快意汽车集团拥有,总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。
菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低。年产量只有3400辆左右,公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利汽车公司的创始人恩佐�6�1法拉利说,他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车,他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人,嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时,终于说服了父亲,开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声,比赛的惊险和刺激,使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法�6�1罗密欧驰骋赛场,屡获胜利,被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部,最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。
法拉利历史
公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐�6�1法拉利联系在一起,他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后,卢卡�6�1迪�6�1蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司,他以恩佐�6�1法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点,证明了自己的实力,将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。
恩佐�6�1法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳,逝世于1988年8月14日,享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司,帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法�6�1罗密欧赛车参加比赛,直到1938年,恩佐�6�1法拉利加入阿尔法�6�1罗密欧公司,成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月,恩佐�6�1法拉利离开了阿尔法�6�1罗密欧公司,在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务,主要业务是制造机床,特别是液压动力磨床。
自从离开阿尔法公司之后,尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款,但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本,这就是为人所知的815敞篷赛车,它参加了1940年的Mille Miglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿,法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗,尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸,但是液压动力磨床的制造没有中断。
战争一结束,他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport,这是一款1500cc 12缸发动机赛车,赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛,并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起,法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利,创造了法拉利今天的传奇。
为了应对日益增长的市场需求,恩佐�6�1法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团,1988年,菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此,由于其高度专业化的生产,法拉利始终保持着完全独立的经营。
1977年,著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司,他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。
1997年,菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利,这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌,于1993年为菲亚特获得。1999年,法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。
玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商,长期以来就是优秀和高贵的象征,是意大利赛车史上毫无争议的明星,同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路,其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束,玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。
截止至2006年底,法拉利获得的锦标赛冠军包括:14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。
法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章,将它喷涂在飞机机身上。
战争结束后,Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐�6�1法拉利,法拉利将它放置在黄色(摩德纳的颜色)盾牌背景上,作为车队的象征。
具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色,作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。
法拉利的红色
在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上,橙色代表荷兰足球,蓝色代表意大利足球。在汽车世界里,很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车;L6引擎是宝马的骄傲;4驱代表奥迪的光辉;豪华车的代名词是劳斯莱斯;越野车的代名词是陆虎;F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌,那么非红色的法拉利莫属!如果说F1就是法拉利最好的广告形式,那么红色就是最能够代表运动精神的颜色!相映成趣的是,在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的!法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代,法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西;意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了,成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来,出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传,但那里的红色是这个世界上独一无二的!劳斯莱斯是豪华车的顶级力作;陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已,在拉力赛和公路赛上,它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加,甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车,几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者!法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷,但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐,保时捷是乡村音乐,那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪,但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话,不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力,这不是应该的。法拉利没有越野车系列,也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中,也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方,而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。
车标故事
法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员;他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了,马就变成了黑颜色;而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
F430配置:
生产厂商:菲亚特汽车 品牌:F430 型号(款式):法拉利F430 Spider
生产时间(年式): 驱动形式:后驱 最高车速(km/h):310
油耗(L/100km):18.3 排放标准:欧4 燃料种类:
刹车距离(米):
【主要尺寸与质量】
长/宽/高(mm):4512/1923/1234 轴距(mm):2600 最小离地间隙(mm):
后备箱体积(L): 油箱容积(L): 整备质量(kg):1520
【发动机参数】
发动机位置:中置 发动机型式:90° V8发动机
气缸数:8 排量(mL):4308 点火方式:
最大功率(kw):360.3/8500 最大扭矩(N.m):465 Nm/5250 0-100Km/h加速时间(s):4.1
【底盘参数】
变速器型式:F1拨片式换挡变速箱 悬架(前/后):
轮胎类型与规格(km/h): 制动装置型式(前/后):
转向器型式:
【车身参数】
车门数:2 座位数:2 最小转弯直径:
【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算
指导价(万元人民币):320.00 国内参考价格(万元人民币):0.00
可选颜色:
标准配置Manettino五种驾驶模式切换 全自动操作的透明发动机盖板 电动软篷(20秒开关) E-DIFF电子差速器
第2个回答 2013-09-26
这是福特的Ultimate Aero TT 2007,有美国SSC公司制造,7.0公升V8 双涡轮增压引擎,1180马力/6950 rpm 最大动力,1340牛米/6150 rpm 最高扭矩,0~96km/h加速时间 2.8秒,平均最高车速为255.83英里/小时(411.76公里 /小时),比布加迪威龙比非官方速度记录快了3.11英里/小时 ( 5.01公里 /小时),破了世界纪录。
第3个回答 2013-09-26
跑车啊!~
是法拉利啊!`
是法拉利啊!`
第4个回答 2013-09-26
蓝博吧