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中国动车发展的3个阶段
中国高铁发展的三个阶段
答:
中国高铁发展的三个阶段:1、
预备阶段
1998年5月,广深铁路电气化提速改造完成,设计最高时速为200公里,为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性,同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备,因此当时广深铁路...
中国
铁路的
发展
历史
答:
2010年12月
3
日,在京沪
高铁
先导段,国产新一代高速
动车组
跑出486.1公里的时速,再次刷新世界铁路运营试验最高速。 据介绍,在掌握时速200至250公里动车组核心技术的基础上,
我国
成功搭建了时速350公里的动车组技术平台,研制成功时速380公里新一代高速列车,形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。 2、依靠自主创新,
中国
...
高铁动车
与城际各有什么区别?
答:
事实上,不管是在
中国的
“
高铁
线路”上也好,还是在所谓的“
动车
线路”上,所跑的车都是动车车组,区别在于型号不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5这
三个
型号都是200公里级别的,设计的营运时速在200KM/H,最高营运时速为250KM/H; CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的,设计的营运时速在350KM/H左右,最...
高铁
为何长期亏损?
答:
运营成本主要可以分为三大块:一个是直接的变动成本,包括电费、人工费、维修维护以及一般的物资消耗等费用;一个是车辆、线路的折旧费;然后是财务费用,也就是建高铁时的贷款、借债每年要付的利息,仅这一项就是一个巨大的数目。 然而目前
我国高铁
运营成本较高,一直没有得到很好地控制,甚至造成了“浪费”。 其一,就算...
高铁
,轻铁和地铁的区别
答:
一、运量不同
高铁:高铁的单向运量0.5-2万人次/小时。轻铁:轻铁的单向运量1-3万人/小时。地铁:地铁的单向运量3-6万人/小时。二、速度不同 高铁:高铁的速度为300-350km/h。轻铁:轻铁的速度为40-50km/h。地铁:地铁的速度为80-160km/h。三、组成不同 高铁:高铁是由高铁动车组组成。轻铁...
中国
未来3年拟增
动车
1400列
答:
预计到年底,新增铁路营业里程5500公里。
全国
铁路营业里程将突破10万公里,高速铁路里程将突破1万公里。此前不久,铁路总公司刚刚宣布启动成立后的首次大规模采购,内部人士预计,3年内将新增
动车
1400列。据报道,今年1至7月,全国铁路固定资产投资完成2617.45亿元,比上年同期增长16 .0%。国家发改委综合...
高铁
是
动车
吗
答:
1、
高铁
不是动车,高铁和
动车的
区别是列车的车型不同。2、严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型。两者不是同一个概念。但是,在
中国
,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
3
、
动车组
指的是列车的类型。它是中国独有的叫法,区别于以前的普通列车。一般情况下,普通列车是靠机车牵引的...
动车
跟
高铁的
区别是什么
答:
1、
高铁的
全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体;
动车的
全称是“
动车组
列车”,指的是车。2、简称不同, 高铁,通常是以G打头,全称“高速动车组旅客列车”,我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”,但这里就暂且把它简称为高铁。动车...
高铁
和
动车的
区别在哪
答:
一个是有砟,一个是无砟。无砟铁轨见不到小石子,一般而言,动车在有砟铁路上,
高铁
在无砟铁路上。2、运行速度区别 高速
动车组
旅客列车指运行于时速250公里及以上,在客运专线上运行的动车组列车,列车开行最高速度达到250公里/小时至300公里/小时。而动车组列车开行最高速度达到200公里/小时。3、...
动车组
最高时速是多少
答:
动车组的最高试验速度达到时速385公里。动车组 是有动车的车辆组:个别的为纯动车组,普通类型的是动车和拖车的组合。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车。动车组还可分为动力集中式和动力分散式。动车组技术源于地铁。
中国动车组
有三大级别:高速动车组(标号G)主要用于高速铁路;一般动车组(D...
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