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为什么叫动车组列车
什么
是
动车组列车
答:
动车组,全称是动车组列车,
是一种速度介于火车和高铁之间,价格与同路程的硬卧价格相差无几,速度差不多是普通火车的两倍左右
,为什么叫动车组,首先普及一下铁路列车分类,列车从用途分类分客运列车和货运列车,货运列车大多数比较长比较重,一般不会停站。平时与大家接触较少。客运列车以速度分三类,普速...
动车
为什么叫动车
?
答:
因为普通列车是只有机车有动力,而车厢是无动力的
。但是动车组就不一样了。他是车厢也有动力。就好像把很多机车挂在一起一样。而有自己行走能力的车辆在铁路上叫动车。
高铁
为什么
也有D开头的?到底是
动车
还是高铁,分不清楚
答:
高铁的全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体,而动车的全称是“动车组列车”,指的是车
。所以,不管是D还是G,都是动车组旅客列车。其中:G= 高速动车组旅客列车;D= 快速动车组旅客列车;C= 城际动车组旅客列车.其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速...
新式的子弹头
列车为什么叫动车组
?
答:
因为不同于普通火车,动车组的动力部光来自头上的牵引机车(火车头),
有的车厢也是动力的.所以叫动车组.只有中间部分车厢有动力
。一般火车是靠机车在车头或者车尾拖动或者拉动,这样在中间也提供动力,力学分配更合理。原来带动力的车辆叫动车,将若干节带动力的车辆组合起来,便是动力组,动车组车次前冠以...
“
动车组
”是
什么
意思啊
答:
而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组
。 带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组。
动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术
。一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有动力,是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,...
“D字头
火车
”
为什么叫
“
动车组
”?
答:
在组内不同的车辆上,称_动力分散。亦有把发动机集中在一两个车辆上的
动车组
,称_动力集中动车组。_史ICE3型美国人法兰克林史佰格(FranklinJSpraque)在1897年发明同时控制多个发动机的操控系统。这发明使到在城市内行走的
列车
,可以像蒸汽机车一样,只需一人在前面操作;而同时又不需使用机车,...
为什么叫动车
?
答:
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中
动车组
中,动车更接近传统
列车
中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷。在中国,时速高达200或以上,并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。跟用机车拖动普通车卡相比,动车组的优点是:动车组在两端都有驾驶室,列车掉头时无需先把...
为什么
<和谐号>
火车叫做动车组
?
答:
只通过
列车
车头的牵引机车提供动力。和谐号的最高时速,将来可以达到300公里以上,现在也有250公里左右,起速度更快,就不能只依靠车头来提供动力,所以,动车的每节车厢都是可以提供动力的,也就是说,每节车厢都是能自己动的车,把车些车厢连同车头编成一组,所以叫“
动车组
”。
动车组为何
称为“动车组”而不
叫列车
、
火车
了?
答:
动车组是一个节能的、环保的,对环境影响非常小的这样一种高技术的机车。再一个,它本身是一种技术上的协调,现在,这个产业链大约是12个省的120多各企业直接参与,所以它是人与人之间的一种和谐的产物、和谐的结晶,技术上的结晶。最后,它也是我们铁路人一种美好的寄托。新的
动车组列车
乘务工作模式...
火车
的
动车组
是
什么
意思,他和其他火车有什么区别?
答:
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,因此可以概括的讲,动车组是自带动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元。
带动力的车辆叫动车
,不带动力的车辆叫拖车组.
动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术
。在现代,数量众多的...
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