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为什么火车票买全程就有票
火车为什么全程有票
短途买不到票
答:
1. 票务分配机制:铁路部门为了最大化收益和满足长途旅客的需求,可能会采取一些策略性的票务分配方式
。例如,他们可能优先保证长途旅客的票源,因为长途票相比短途票通常价格更高,能够为铁路运营商带来更多的收入。此外,长途旅行需求往往更能反映在提前购票的数据上,因此铁路公司可以根据这些数据分析并调整...
为什么买火车票
的时候,
全程
的
还有票
,而中途的一段却没有票?
答:
火车票放票是有规则的
。理论上来说,任何时段的火车票都有机会抢到,因为一旦有退票返回系统,12306基本上会实时返回余票库。这里指的抢票,定义为远程大区间车票还有余票,又距离开车时间相对较短,铁路部门因为希望减少空载率,实现利润最大化而将远程车票分开售卖。在大区间有余票的情况下,小区间放票...
为什么全程火车有票
,中途站就没票?
答:
这是铁路公司的一种营销策略
。有些人为了出行,实在无奈就得买全程票。从而变相的为铁路公司增加收入。同时也
减少了铁路公司各种不必要的损失和风险
。火车票是乘客乘坐火车需出示的票据,主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、软卧票等。
为什么
同一
火车
,
买票全程
显示
有票
,半程、多半程却显示无票呢?
答:
一方面,尽量满足全程旅客的出行,
因为全程旅客一天可能没几班车可选,而短途旅客可以选择的车次就很多,还有专门开行的短途列车可选
,所以就对长途列车进行短途限售。这种措施自绿皮车时代就一直都有。另一方面,铁路部门也是为了收益最大化,只有全程票才能保证座位最大化的不空置。但是你也要了解,这个限...
为什么火车票全程有票
中间站次没有票?
答:
因为要保证始发站的票源充足,当然也不排除为了敛财
。无座上车危险的,因为有些火车是全程对号入座的,前面一个人下车了,后面一个人就上车了。你只能上去碰碰运气了。请采纳,谢谢。
买
火车票为什么
现在只有
买全程
才能买到,半途说没票
答:
而且很难找到车票。在“十一假期”之前难以获得某些热门
火车票
的原因与12306实施的部分销售限制政策有关。消费者等着车票发放却立即“售完”。部分原因是保留的火车在限制区内,没有放票或更少的放票。在需求高峰和运力不足的情况下,铁路部门将销售限制。一些长途火车还优先考虑确保长途乘客回家。
春运
火车票
同一车次买短途没票,而
买全程有票
,这是
什么
原因?,求解,个...
答:
大量短途票座位利用率会下降,本来就紧张还空着座位既浪费也增加铁路工作量。平时也是这样,优先买起始到终点,次优先远途的大站,最后都没人买了才卖小站。运力有限不可能做到让每个地方每个人都方便。多的这点钱对于一个国家算什么?都不够零头浪费的。铁路可没空赚你这点小钱,...
火车票买
半程票没有,
全程票就有
,是不是变相多收钱
答:
每趟列车分配给每个车站的
火车票
固定的,大站始发站车票多,中间停靠站点以及小站车票少,卖完就没有了
为什么
多买一站就能拿到
火车票
?我能为火车多买一个车站然后在下一站...
答:
火车
每多停一站都
有票
,主要是因为火车在运行过程中会经过不同的车站。有些站点比较大,长途客流会比较多,所以票源会给的比较多。在一些小车站,短途乘客会多一些,分配的
车票
会少一些。需要注意的是,高铁、火车等运营是优先考虑利益最大化和优化资源利用的选择。长途旅客确实是最好的选择,这样
全程
...
为什么
在起始站买不到
火车票
,却可以在中途经过的站
买到
?
答:
1、这是因为铁路局会给这趟
火车
的每个站点配备一定数量的
车票
,并没有把所有的车票都留给起点站,起点站买不到票是因为卖完了,而中途站的车票还未售完。2、以K922为例,这趟车会经过以下13个车站,铁路调度部门会为前12个车站配备一定量的车票,并不是所有的车票都是从汉口到达广州东站,麻城、黄州...
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