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交通流理论
交通流理论
的介绍
答:
交通流理论
是分析研究道路上行人和机动车辆(主要是汽车)在个别或成列行动中的规律,探讨车流流量、流速和密度之间的关系,以求减少交通时间的延误、事故的发生和提高道路交通设施使用效率的理论。始于50年代。是交通工程理论的基础和其新发展的领域之一。
简述
交通
行为
理论
的概念,其基本观点有哪些
答:
行为之定义的主要观点,关于交通肇事后逃逸行为的含义:我国理论界存在多种不同的解释,归纳起来,但概括起来主要有两方面内容,即逃避救助义。概率论方法适用于研究低密度车流,而流体力学和动力学方法则适用于研究高密度车流。由于
交通流理论
的研究成果与实际交通现象还有差距,尚难于应用。今后交通流理论...
新兴方法与
交通流理论
相互结合的突破点有哪些
答:
1、智能交通系统优化:新兴方法如机器学习、人工智能等可以与
交通流理论
相结合,从而优化智能交通系统的设计与管理,提高交通系统的效率和安全性。2、 数据分析与预测:交通流理论可以帮助预测交通拥堵的情况,而新兴方法则可以帮助对大量的数据进行分析和处理,从而更加准确地进行预测和规划交通流量。3、交通...
车头时距和车头间距
答:
车头时距和车头间距是
交通流理论
中的两个重要概念,分别描述了车辆在时间上和空间上的相对位置关系。车头时距,又称为时间车头间距,是指同一车道上行驶的车辆之间,前车车尾通过某一点的时间与后车车头通过该点的时间之间的差值。这个时间差反映了车辆在时间上的相对位置变化,是评估交通流稳定性和车辆...
交通流理论
的主要内容
答:
交通流理论
的主要内容有概率论的应用、排队论的应用、车流波动理论和跟车理论。 运用动力学方法研究车辆列队在无法超车的单一车道上行驶时,后车跟随前车的行驶状态,并用数学模式表达而且加以阐明的一种理论。因考察的对象是单辆车辆在行驶过程中的相互关系,所以是一种微观的分析方法。在连续行车情况下,...
交通流理论
控制【现代交通流理论与控制概论】
答:
本书由交通理论领域顶级专家BorisKemer教授编著而成。Botis Kemer教授出生在莫斯科,1992年移民到德国,并供职于戴姆勒AG公司,在1996―2002年间提出了现代
交通流理论
中极为重要的三相交通理论。全书即是对三相交通理论全面的描述,该理论着重研究如何解释高速公路上交通拥堵转捩(Traffic break.down)的物理原理以及...
为何要用
交通流
三要素表征交通流特性
答:
交通流三要素,即交通流量、交通密度和交通流速度,是表征交通流特性的重要参数。它们在
交通流理论
、交通工程设计、交通规划以及交通管理等各个层面都具有重要的意义。交通流量是衡量交通流规模的重要指标。它表示单位时间内通过某一道路断面的车辆数量。交通流量反映了道路的繁忙程度,对于道路的拥堵状况有直接...
交通流理论
的研究方法
答:
研究的主要方法有:①概率论方法。假定道路上行驶的车辆互相独立,车辆分布随机,并假定各个车辆行驶是一种概率过程而用概率的
理论
加以分析的方法;②流体力学方法。即交通波动理论,假定
交通流
是具有特定性质的一种流体,应用气体运动或声波、洪水波理论,宏观地表现这种现象的变化、演进的方法;③动力学方法...
交通流理论
是谁写的
答:
可以认为是"阿道夫.梅"粗略讲下
交通流理论
:交通流理论的鼻祖被认为是20世纪30年代格林希尔治(Bruce D.Greenshields),主要使用概率论和数理统计的方法建模描述交通量和速度的关系等等,50年代有个有个快速发展期,包括建立跟驰理论,交通波理论,排队论等等 真正以专著形式出现是在1975年---美国《交通流...
交通流
平均车速
答:
观测时间内通过道路某断面所有车辆地点速度的算术平均值。在
交通流理论
中,时间平均速度就是观测时间内通过道路某断面所有车辆地点速度的算术平均值。交通流模型是指表明交通流重要性质的物理量。即平均交通量Q,路段平均车速V,平均密度K三个基本参数。
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