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京张铁路修建的人物故事
詹天佑
的小
故事
,比如他
修铁路的
过程或怎样面对其中困难,帝国主义者对...
答:
詹天佑
考虑到绕道不光耗费时间,还要多花费大量的经费,因此坚决不同意改道。后来,广宅家族失去朝堂内的大靠山,同意铁路从他家祖坟穿行过去。1909年8月11日,铁路修成之后,詹天佑和全体施工人员举行了盛大的通车典礼,京张铁路全线通车。修建这条铁路所用的时间,比外国工程师预计的时间要少上两年,费用...
詹天佑修建京张铁路的
背景
答:
1905年,
詹天佑
被派主持修筑京张铁路,先任总工程司兼会办,后升任总办兼总工程司。京张铁路自北京至张家口,约长200公里,位於通往西北之交通要道。因英、俄两国互争修筑权,清政府决定自力修筑、自行管理。京张铁路穿越军都山脉,工程异常艰巨,外国人纷纷议论,认为中国无力完成此等艰险工程,他们...
哪些人像大禹一样无私奉献,及他们的
故事
答:
1、
詹天佑
为国不计名与利 近代科学先驱、著名工程师詹天佑,在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前,满怀爱国热情,受命修建京张铁路。他以忘我的吃苦精神,走遍了北京至张家口之间的山山岭岭,只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。前来参观...
詹天佑
的时代背景和他
的人物
简介还有
修建
北京到张家口的
铁路
所遇到...
答:
后又参加
修筑
天津至山海关的铁路,需要在滦河修一座铁桥,面对英、日、德工程人员
建造
这座铁桥相继失败,毅然挺身承担造桥任务,最后出色地完成了全部工程。最大贡献,在于他成功地
修建
了
京张铁路
。1905年,担任京(北京)张(张家口,铁路总工程师。这条路穿山越岭,全长200多公里,工程之艰巨为他处所...
无私奉献的名人
故事
答:
(1)詹天佑
为国不计名与利:近代科学先驱、著名工程师詹天佑,在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前,满怀爱国热情,受命修建 京张铁路 。(2)他以忘我的吃苦精神,走遍了北京至张家口之间的山山岭岭,只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的 京张...
京张铁路詹天佑
答:
詹天佑
,生于1861年,逝于1919年,享年58岁,原名眷诚,字达朝,广东南海人,籍贯安徽婺源(今江西),汉族。他是一位杰出的中国近代铁路工程专家,被誉为“中国铁路之父”。作为中国清末的重要人物,詹天佑的成就尤其显著,最著名的就是他主持修建的京张铁路。这条铁路在中国铁路史上具有里程碑意义,...
人物的故事
答:
1905年5月,京张铁路总局和工程局成立,以陈昭常为总办,
詹天佑
为会办兼总工程师,1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性,他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽:有人说他是“自不量力”,“不过花几个钱罢了”,甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人...
詹天佑
这个课文的背景
故事
答:
詹天佑
不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘(kān)测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。京张铁路不满四年就全线竣工了,比原计划提早了两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
中国的
铁路
之父是谁
答:
1. 中国的铁路之父是
詹天佑
,他字达朝,号眷诚,原籍安徽婺源,出生于广东南海。2. 詹天佑是中国首位杰出的铁路工程师,负责修建了京张铁路(北京至张家口)等工程,被誉为“中国铁路之父”。3. 1872年,詹天佑进入中国第一所近代学校——幼童出洋肄业局(后改为清华学校)学习,1878年考入美国耶鲁...
詹天佑主持
修建的
第一条
铁路
是什么铁路
答:
人物评价:
詹天佑
是中国近代工程史上一位伟大的爱国工程师,他主持修建的京张铁路是中国自主设计、自行施工的首条铁路干线。他在修建过程中创造性地运用了许多先进的工程技术,如桥梁、隧道、路基等方面的设计和施工技术,还在全线建立了调度、运输、安全等方面的规章制度。詹天佑在工程建设中始终坚持以人为本...
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