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保时捷的前世今生
保时捷
911车系
的前世今生
答:
今年初在底特律车展首度全球亮相的
保时捷
911 GT2,配备后轮驱动及 911 系列中最强劲的 3.6 公升水平式对向引擎,两个涡轮增压,每分钟 5700 转速可输出 340 千瓦( 462 匹马力),动力与重量的比例是每千瓦 4.23 千克(每匹马力 3.11 千克);保时捷 911 GT2 0-100 公里/每小时加速只是 4.1 秒,而 200 公里/每小时...
保时捷
911车系
的前世今生
?
答:
1972年,在主席费利·
保时捷
领导下, 公司走向公众。 1974年,911 turbo(930款)的诞生掀开了保时捷历史的新纪元,它是一款废气增压型汽车。保时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。 1975年,保时捷推出了924, 第一款发动机前置, 变速箱和驱动后置的运动车. 1977年,保时捷推出928,它配有轴间驱动、v8发动...
保时捷
911车系
的前世今生
?
答:
我对
保时捷
近期历史比较了解.. 差不多从911 996往后的所有车型的区别 性能等等...
重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜
答:
方向盘左侧的钥匙插孔 代表车型:保时捷 开过保时捷的朋友都有印象,使用机械钥匙的保时捷,钥匙孔都在方向盘的左侧,一般位于大灯开关的旁边。众所周知,我们国家驾驶的都是左舵车,靠右行驶,那么,保时捷的这一设计到底原因何在呢?说起保时捷的这项设计,就不得不说说
保时捷的前世今生
。保时捷是知名跑车...
告别经典回忆一下甲壳虫的"
答:
随着最后一辆甲壳虫驶下了位于墨西哥埃布拉的生产线,德国大众汽车公司的这款家喻户晓的汽车型号正式停产。今天来和大家聊聊这款问世80多年的经典车型
的前世今生
。大众甲壳虫正式名称为大众1型,是由大众汽车在1938年开始生产的一款紧凑型轿车。当时著名的汽车设计师费迪南德·保时捷,也就是
保时捷的
创始人,...
这几个品牌
前世今生
能惊到你
答:
前世今生
能惊到你 由于西方汽车工业发展较早,因此其汽车品牌的历史更加的深厚和久远。就像是劳斯莱斯,你以为它只是个超豪华品牌,但其实你乘坐的飞机引擎品牌可能也叫劳斯莱斯。又像是兰博基尼,你以为它只是个超跑品牌,其实它曾经也是做拖拉机出身。但其实除了这两个品牌外,还有好多品牌的“前世”是你想象不到的。 马...
汽车演变过程之四,变速箱是怎么发明的
答:
变速箱
的前世今生
相信很多人都知道,汽车界的祖师爷卡尔?本茨在1886年发明了世界上第一辆汽车"奔驰1号",但很多人不知道,这辆车是没有变速器,只有主减速器,也就是说这辆车只能前进不能后退,也不能换档,不管路况如何,只能一往无前。1889年,法国标致发明了世界上首款汽车变速器,但是技术十分...
盘点奥迪
前世今生
:忍辱负重终成大业的奋斗故事
答:
前面那句完全是玩笑话,鲁迅没有说过这句话;但前半句奥迪峥嵘历史的话则一点不假,奥迪从诞生至今经历了两次战火洗礼;车企联盟、消亡而后再次联盟;被并购、转卖;逐渐沦为代工厂后暗自研发最后确立集团地位,自此走上正轨成为我们今天熟知的奥迪,每一步都峥嵘且传奇。 要了解奥迪
的前世今生
,必然要回溯至创始人奥古斯特·...
公路上的速度机器,RS4/5
的前世今生
答:
虽然少了V8的刺激,但这台由
保时捷
参与开发的V6可谓血统纯正,毕竟当初由保时捷参与开发的RS2 Avant以及第一代RS4都是采用了不到3升的V6发动机并且配置了双涡轮来增强动力,Avant车型的保留,更是向前辈的一种致敬。其实曾经在2018年时,奥迪已经将当时最新的RS4和RS5引入国内做过展出,全液晶仪表的...
海湾石油涂装的那些事儿
答:
(MSO部门已经和首批Elva车型用户进行了订制化服务)海湾石油涂装的来源 对赛车历史稍有了解的车迷,想必对采用海湾石油涂装的赛车都不陌生。在这里,我觉得还是有必要为大家简单讲解一下有关海湾石油涂装
的前世今生
。顾名思义,这个特殊的橙色、蓝色相间的涂装来源是美国海湾石油公司,这家公司也是最早参与...
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