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修高铁打眼的地方是路线吗
高铁
勘测
打眼
就是实际
路线吗
答:
一般情况下修高铁勘测打眼就是线路
。但是如果遇到地质条件不适合,还是会根据实际情况来更换线路的。中国高速铁路(ChinaRailwayHighspeed),简称中国高铁,是指中国境内建成使用的高速铁路,为当代中国重要的一类交通基础设施。根据《高速铁路设计规范》(TB10621-2014):中国高速铁路是设计速度每小时250千米(含预...
高铁打眼
一般打什么位置
答:
高铁打眼一般打的位置是:没有固定位置
。高铁建设前需要做充分的地质勘探,以了解线路及周边的情况。在取得了完整的地质信息后,会对线路进行调整和优化,以避开一些已知的地质问题。所以打眼取样会依据实际情况来定,不一定是实际路线。简介:高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶...
高铁
钻探打孔距离
答:
1、间距60米,深度60米。2、前期钻探,可能是多点地质取样对比,用来是选择最佳
路线
。开工后的钻探,是高铁位置。3、
高铁打眼是
为了勘探地质,为下一步基础设计提供地层数据。4、钻孔的位置,以后就是高铁高架桥桥墩的位置,钻孔一般50米。江阴的土质49米就到砂层,就非常敦实了,不是粘土层。5、是钻...
潍宿
高铁
定测
打眼是
中心线吗
答:
不是
。潍宿高铁定测打眼是高铁建设中的一项重要工作,主要是为了确定线路的位置和高度等参数,以确保高铁建设的安全性和准确性。在定测中,定测点通常被布置在铁路路基的边缘或者旁边的地面上,而不是在中心线上。
潍宿
高铁
定测
打眼是
中心线吗
答:
不是啊
。潍宿高铁定测打眼指的是在铁路路基的边缘或旁边的地面上进行布置和操作,并不是在中心线上面,所以潍宿高铁定测打眼并不是中心线。
高铁
勘测
打眼
需要几次确定
路线
答:
2到3次。根据查询河南省交通运输厅官网得知,
高铁
勘测
打眼的
次数取决于具体的勘测需求和
路线
情况,需要进行2到3次打眼,以确保路线的准确性和安全性。
高铁打眼
勘探是什么阶段
答:
规划和设计阶段。
高铁打眼
勘探阶段是在
高铁线路
规划和设计阶段进行的,高铁打眼勘探是高铁建设前的一项工程勘察活动,主要用于确定高铁线路沿线的地质条件,包括地质构造、岩性、地下水位信息。
高铁
定测
打眼
一般离中心线多少米
答:
一般来说,高铁定测打眼会离中心线10-20米左右的位置,这样能够确保列车在通过时能够准确地读取到车辆参数和信息,同时也能够确保打眼不会对
线路
和列车造成任何影响。高铁定测
打眼是高速铁路
行车控制系统的重要组成部分,通过读取车辆参数和信息,来确保列车的运行安全和正常。在
高铁的
设计和建设过程中,高铁...
高铁
勘察为什么不从原来
打眼
哪个
地方
了 是改
路线
了吗
答:
打眼
其实是勘察地基条件,不合适的话只能放弃
房子旁边
打眼
说是
修高铁
,打眼位置是不是红线中心
答:
不是红线中心,应该是桥墩下面的桩眼。
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