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兰新高铁败笔
兰新高铁
为何失败
答:
盲目降标,选线失败以及青藏高原的地质问题。导致大段动车运营时速和普速拉不开差距,客流无法分离。强制走青藏高原,导致进一步没客流+埋下隐患。
兰新
的客流分为以下四个情况。兰州-河西(武威-张掖-酒泉-敦煌)客流;兰州-乌市客流;乌市-河西客流;(新疆的甘肃人员大多是河西人,乌市对河西的吸引力很强...
兰新高铁
为何失败
答:
根据观察者网查询显示:
兰新高铁
并未失败,而是因为自然灾害导致线路受损而暂时停运。具体来说,兰新高铁在2022年1月8日因青海门源发生的6.9级地震受到影响,导致线路设备和部分隧道严重受损,为了确保乘客安全,铁路部门决定停运兰新高铁。经过近8个月的修复,从2022年9月15日开始,兰新高铁逐渐恢复运行。...
为什么中国
高铁
宁愿亏钱,也要继续建设?
答:
兰新高铁
的意义一样非常重大。最后校长认为,中国高铁虽然亏钱,但是国家建设高铁的目的不仅限于赚钱,还要考虑当地城市的发展、社会效应等等,用句通俗易懂的话来说,那就是建设高铁可以带动周边城市的发展和经济,同时还能方便人们出行,大大缩短出行时间为民造福,看完明白国家的良苦用心。
兰新高铁
动车怎么从9小时变12小时了
答:
兰新
第二双线设计时速最初为300~350km/h,此后因为铁路建设大环境变化,全国
高速铁路
建设普遍性降速降标,兰新第二双线设计时速也下调至250km/h(部分路段有200km/h限速)。又因为铁路总公司“别出心裁”地弄出普铁
高铁
混跑,为了兼容同一线路为数不多的几对Z车,动车初期运营速度降低至200km/h,全程...
高铁
为何长期亏损?
答:
在运营两年后,铁总曾披露过,由于这条高铁线亏损14亿元,拖累原本盈利4亿元的郑州铁路局亏损10亿元。 专家认为西部地区内部流动性较小,从郑州去西安的客流较少,这样的线路只有在铁路网打通后才能在客运量上实现好转。 同样惨淡经营的恐怕还有耗资1435亿元的
兰新高铁
(兰州—乌鲁木齐),目前兰州到乌鲁木齐每天仅开行5对动车...
蓝欣高铁无限期停运?
兰新高铁
为什么停运?
答:
兰新高铁
不是无限期停运。至于什么时候能恢复,只能等官方公布了。兰新高铁运营的主要原因是,2022年1月8日,青海门源发生6.9级地震后,兰新高铁部分隧道和设备受损,导致兰新高铁停运。据兰州铁路局集团发布的消息,2022年9月15日起,兰州西至乌鲁木齐的蓝欣高铁列车正在缓慢恢复运行。这意味着,自今年年初...
现在每天的
高铁
客流量非常大,为什么还会有亏损?
答:
事实上,世界上绝大多数的高铁都在亏本运营,可国家还是在大力发展高铁项目,因为它能够带来的不仅是客运收入。与普通铁路相比,高铁对发达城市向周边地区的联动、辐射效应更强,在规划的十几个国家级城市群中,高铁就是联接周边地区和中心城市的关键设施。以盈利速度缓慢的
兰新高铁
为例,其对中国西北部的...
兰新高铁
为什么不走河西走廊
答:
兰新高铁
不走河西走廊的目的是为了串联西北省会城市和新疆。兰新高铁的目的是为了串联西北省会城市和新疆,链接西宁也是古丝绸之路东段南线的传统路线,这条路没什么还说的,建设,双手双脚支持的。铁路线和高铁线不仅仅是一支,更是一个网,甘肃在修路方面极其不积极不主动,能拿出调水的一半力气去建设铁路...
兰新高铁
为什么不走河西走廊
答:
该情况是为了西宁的经济发展。为了经过西宁,
兰新高铁
放弃了河西走廊,如果高铁沿着河西走廊走,距离兰州仅188公里的西宁就没有高铁经过了。西宁是青海的省会,也是青藏铁路的起点,地位非常重要。高铁从这里经过,就保留了未来向青藏高原腹地乃至西藏延伸的可能性。而且西宁是省会,人流量大,高铁通过对青海...
为什么
兰新
铁路二线不经过武威和张掖?
答:
兰新铁路二线不经过武威和张掖的原因可能有以下两点:1.
兰新高铁
的规划是根据国家高速铁路网络规划“八纵八横”而来,其目的是连接国家重要城市群、省会城市及其他大中城市,实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。因此,兰新铁路二线不经过的武威和张掖,可能是因为它们并不处于...
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