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动车换向为啥要半小时
动车为什么
在有的站停的时间特别长
答:
动车在有的站停的时间特别长,有的站停的时间比较短,
主要原因在于中国铁路运营图总调度的,大部分是由于铁路线资源紧张
,不可能同时在一条线上跑两辆火车,所以同一时间多余的火车,只能停在某个火车站,等前面的车通过了,再发出驶上刚才的火车道。
高铁中途
换向
时,座位
需要
调整吗
答:
动车组换向后,理论上你们这一排可以选择不调整(换向)。
但存在问题1、因为背靠列车行驶方向,舒适度会差一些
。存在问题2、由于大多旅客已经调整,在很有限的空间内你和其他旅客面对面也不是很舒服的
动车
开到终点站后它是怎么在返回起点站的 ?那座位不是反过来了?_百度...
答:
是直接将座位反过来的,除了极少数的CRH1A与CRH5A型原产
动车组
座位不能换方向之外,大部分新生产动车组的座位都可以
换向
,一般在到达终点站之后乘务员会将其换向,旅客如果有
需要
也可以在旅途中将其换向。
为什么动车
开着开着就反方向行驶,这样的话不是距离目的地更远了吗...
答:
这叫换向。动车也好,普铁也好,都有这种情况,
这主要和铁路枢纽的构造有关,因为铁路不像公路,可以十字交叉,转弯半径也可以很小
,因此铁路枢纽很多时候只能修成类似字母X型的,通过道岔可以向前两个方向开。但是有一个方向就只能向前开到达车站后,通过调换方向才能进入,这就是反方向开,但是实际上只是...
高铁
为什么要
换座椅方向
答:
1、可以让旅客的视野与列车运行方向保持一致,使人感觉更舒适
。减少头晕等不适症状而且怕动车加速的时候,反着坐的人会从座位上掉下来。2、高铁列车内所有座椅都能180度旋转,坐垫也可以跟着调节,方便反向乘车易晕车的乘客。3、动车组两端都有车头,换座位方向不需要调整列车方向即可实现换向运行。
动车
到了终点站后返回,
需要
调整乘客座位方向吗?
答:
除了极少数的CRH1A与CRH5A型原产
动车组
座位不能换方向之外 大部分新生产动车组的座位都可以
换向
一般在到达终点站之后乘务员会将其换向 旅客如果有
需要
也可以在旅途中将其换向
动车组
是怎样调头的?因为我乘过动车(沪宁线)每次乘车人总是朝向列车运行...
答:
不光动车组不
需要
调头,所有列车都不需要调头。比如你做沪宁线的列车,去时是1号车厢在最前面,回来时1号车厢就在最后面了,只是车头换个位置而已。至于
动车组为什么
座椅都朝向前方,那是因为动车组车厢内的座椅是可调(可转向)的,每次到达终点站后,由列车员把方向调整过来。在椅子下面有个踏板开关,...
高铁和
动车
的区别高铁和动车的区别图片
答:
列车有两个司机室,一般分布于列车两端,在列车终到
换向
或中途换向时无须调头。有些列车具有更多司机室,可以在中途停站时轻易分解成独立而完整的若干列车。 2、高铁是以G字开头的列车,速度有250级、300级和350级。高速
动车组
时速在不同时代标准不同,在中国是适应中国高速铁路,速度一般不低于250级。高速动车组使用...
西安到南昌高铁在郑州西和长沙南
换向
是怎么回事
答:
南昌西),在郑州东、长沙南进行
换向
。之所以换向,由下面的简图(随便画的,勿喷)就可以看出来 首先,列车从西边驶入车站,车头在东、车尾在西,要向南行驶,必须车尾牵引车头,所以在车站就要进行换向。列车司机从原车头下车到原车尾,列车内的乘客为了保持与列车行驶方向一致,
需要
将椅子进行换向。
动车组
座位上一个角的作用
答:
是座位转向用的把手
需要
先踩住座位下面的脚踏锁定装置,然后搬动把手。每次到达终点站后,由列车员把方向调整过来。
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