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勒克莱尔法拉利合同
勒克莱尔
:
法拉利
复兴需要时间 已经做好心理准备
答:
勒克莱尔
表示,他已经做好了耐心度过艰难岁月的准备,
法拉利
领队比诺托日前说,车队可能需要几年时间才能复兴。法拉利在与国际汽联达成有争议的引擎 "和解 "后,在2020年至今一直在挣扎,SF1000在动力上有所下降,并在其空气动力学部件因此产生的额外阻力下挣扎。勒克莱尔在开局的前7场比赛中两次登上领奖台...
前雷诺老板:
法拉利
早该签
勒克莱尔
汉密尔顿无法媲美舒马赫
答:
经过上个赛季的洗礼,
勒克莱尔
在
法拉利
的风头已经超过了当家车手维特尔。前雷诺车队总经理布里亚托利更抛出了法拉利应该早一年让勒克莱尔加盟,但是他们在莱科宁身上耽误了一年的言论。同时,这位以大嘴著称的F1大佬,还说汉密尔顿的成绩无法与舒马赫媲美。2019赛季勒克莱尔由阿
尔法
-罗密欧车队转投法拉利,进入顶级车队...
法拉利
:赛季开始会先让
勒克莱尔
与赛恩斯公平竞争
答:
法拉利
车队领队比诺托表示,F1 2021赛季开始的时候,会先让
勒克莱尔
以及赛恩斯公平竞争。过去两年一直在替迈凯伦车队出赛的赛恩斯,将从明年开始取代离开四届世界冠军维特尔,与勒克莱尔搭档,比诺托明确表示他的车队没有一、二号车手之分。他说:“合约中并未写明以勒克莱尔为优先。我想他们两个可以在场上自由...
维特尔与
法拉利
分手 阿隆索才是赢家?
答:
只是,当
勒克莱尔
进入
法拉利
的时候,维特尔依旧还是法拉利的头号人物,然而彼时一同上任的比诺托却没能很好的执行法拉利1号车手优先权,他更倾向于两位车手一同竞争。但F1本来就是个残酷的社会,想当年汉密尔顿和阿隆索的状况就不难得知,“晚辈”们为了证明自己,大多都不会给WDC留任何面子。尤为重要的是,当...
F1新赛季开打,奔驰一骑绝尘,
法拉利
彻底沉沦
答:
上赛季中,
法拉利
最值得称道的引擎优势,在多方质疑下最终以诡异的 “和解”落幕。而在新赛季中,法拉利的引擎反而成为了赛车的弱点所在。在第一站大奖赛中,维特尔和
勒克莱尔
的赛车几乎在所有阶段的尾速对比中都处于后五名水准,与同一测试点排名尾速第一的赛车差距超过15km/h。即使是赛车“底子”不很好的客户车队哈斯和...
勒克莱尔
:为
法拉利
在意大利站取胜「让我起鸡皮疙瘩」
答:
2.
勒克莱尔
从杆位出发,在整个比赛中顶住了刘易斯·汉密尔顿的压力,最终以领先瓦尔特里·博塔斯和汉密尔顿的成绩夺得了冠军。3. 勒克莱尔承认,在蒙扎的胜利让他感受到了巨大的压力,因为这是
法拉利
在故乡的胜利,车队和车手都背负着巨大的期望。4. 从周一的活动开始,勒克莱尔就感受到了意大利站的特殊性...
勒克莱尔
和皮亚斯特里什么关系
答:
勒克莱尔
和皮亚斯特里都是赛车手,目前同属于
法拉利
车队,是队友关系。勒克莱尔较早地进入了赛车领域,在各级别的赛事中都有出色的表现。他凭借卓越的驾驶技术和稳定的比赛发挥,逐渐在赛车界崭露头角。而皮亚斯特里作为后起之秀,也展现出了不俗的实力和潜力。他在进入法拉利车队之前,已经在其他车队积累...
法拉利
车队领队:维特尔与
勒克莱尔
的竞争是法拉利的优势
答:
法拉利
车队的两名车手维特尔和与
勒克莱尔
,虽然在2019赛季出现了一些具有争议性的时刻,但法拉利车队领队比诺托表示,他们之间的竞争,对车队来说是一种优势。勒克莱尔在法拉利车队效力的第一年就表现得非常出色,取得七个杆位并获得两个分站冠军,让当家车手维特尔在提升自己的表现上倍感压力。尽管两人在场上的...
四届世界冠军维特尔离开
法拉利
,是车手开得太差,还是车队问题?
答:
对维特尔来说这不可接受,毕竟我是四届世界冠军,而且成绩不好的原因不全是车手,你不能这样欺负人。与其在车队里受到排挤,不如一走了之。而事实上,即使是去年成绩最差的赛季,维特尔的速度其实并不逊于队友
勒克莱尔
,出现掉分的原因更多是车队和赛车本身。就连
法拉利
领队比诺托也对《赛车运动》表示:...
法拉利
:
勒克莱尔
与塞恩斯组合是场赌博
答:
法拉利
车队领队比诺托承认,由
勒克莱尔
与塞恩斯组成搭档是场“赌博”,不过他很乐意做这样的挑战。在塞恩斯于2021年正式加入法拉利车队之时,意大利劲旅将拥有半个世纪来最为年轻的车手阵容,比诺托相信注入年轻正是他的车队寻求重返荣耀所需要做的事情。他告诉媒体在这段期间之内,车队有时间反思,仔细考虑后...
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