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南广高铁是盈利还是亏本
高铁
为何长期
亏损
?
答:
但《每日经济新闻》报道指出,
大部分线路还在持续大面积亏损,中国高铁整体处于巨额亏损中
。 一个可以肯定的事实是,有许多高铁无法打破亏损的局面。据了解,郑西、贵广、兰新、成贵、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损,有的甚至距盈利遥遥无期。 网易《回声》曾称,没人知道高铁运营亏损的精确数字,不管是原铁道部...
现在每天的
高铁
客流量非常大,为什么还会有
亏损
?
答:
事实上,
世界上绝大多数的高铁都在亏本运营
,可国家还是在大力发展高铁项目,因为它能够带来的不仅是客运收入。与普通铁路相比,高铁对发达城市向周边地区的联动、辐射效应更强,在规划的十几个国家级城市群中,高铁就是联接周边地区和中心城市的关键设施。以盈利速度缓慢的兰新高铁为例,其对中国西北部的...
高铁
经济效益怎么算?
答:
以南广高铁为例,世界银行的研究者发现,
如果加上刺激经济产生的附加效益,南广高铁运行后的总经济效益将提升一倍
。不过,对于究竟该如何评估高铁的经济效益,有国内学者也提出了不同意见。 北京交通大学经济管理学院教授 赵坚: 投资以后,形成这个能力,对于当地经济发展的效益,这个肯定有一些作用的,但是我...
南广高铁
投资了多少钱啊
答:
据悉,
南广铁路
为双线电气化国家I级铁路,线路全长577.1公里,客货共运,项目投资总额411亿元,列车设计时速为200公里,该线路客车每天可开行11对,每趟列车运量为800人。
高铁
经济效益怎么算?
答:
以南广高铁为例,世界银行的研究者发现,
如果加上刺激经济产生的附加效益,南广高铁运行后的总经济效益将提升一倍
。不过,对于究竟该如何评估高铁的经济效益,有国内学者也提出了不同意见。 北京交通大学经济管理学院教授 赵坚: 投资以后,形成这个能力,对于当地经济发展的效益,这个肯定有一些作用的,但是我...
南广高铁
饱和了吗
答:
饱和了。
南广高铁
开通以来分担了原广茂铁路及公路、摩托大军的部分客流,客流逐日增加,截止到2023年8月17日,已处于饱和状态,每天客流在500人次左右,是已经饱和了的。
南广高速铁路
的介绍
答:
南广高速铁路是
一条连接中国南方重要城市南宁和广州的高速铁路,全长约577.1公里。这条铁路是中国“四纵四横”快速铁路网中广昆通道的重要组成部分,也是中国铁路网中长期规划的重要线路之一。南广高速铁路于2008年11月9日正式开工,历经数年的建设,最终于2014年12月26日全线通车运营。这条...
南广高铁
广西段南广高铁广西段简介
答:
1、中文名:
南广高铁
广西段开通日期:2014年4月18日线路长度:349.8 km设计速度:250 km/h运营速度:250 km/h铁路等级:高速铁路起止站点:南宁站、梧州站南广高铁广西段西起南宁,东到梧州,全长约349.8公里,设计最高时速250公里/小时,为双线电气化国家I级铁路。2、它是贯穿桂东南,辐射西江...
南广高速铁路
的建设意义
答:
南广、柳南、衡柳、沿海高铁的无缝对接,将广西壮族自治区“沿海、沿江、沿边”三大优势较好地聚拢起来,增强广西壮族自治区经济社会发展整体竞争力。
南广高铁
开通带来的南广“3小时交通经济圈”,一方面可以使珠三角产业向广西壮族自治区转移的速度变得更快,沿线城镇加速融入珠三角经济圈;另一方面可以使广西...
青岛造动车开进贵广
南广
线
答:
据悉,贵广、
南广高铁
线路运营条件复杂,多山区,其桥梁和隧道占整个线路的一半以上。贵广高铁全长857公里,桥隧660多公里,占线路总长的77%。南广高铁线路全长577.1公里,桥隧总长312.8公里,占线路总长的54.2%。据了解,针对线路多桥隧的特点,中国南车四方股份公司对动车组的车内压力控制装置进行了优化...
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