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南广高铁还能提速吗
南广
动车以后
还会提速
?
答:
南广高铁设计时速只有250km/h
,换句难听点的就是先天不足,就算再提速,基本上也只有50的空间,现在跑250都够不上高铁的标准。中国的高铁目前有倒退的趋势,温州动车事故之前,高铁的设计时速全部是350,预留400,比如京沪,京广,京津。之后基本上都是设计时速250的伪高铁。
南广高铁
怎么不
提速
答:
南广
设计时速250KM/H,而且现在的新部长上任,把原有的350
高铁
全部降速为300京沪已有380降为300,沪宁降为250,郑西、武广也要降为300,广深建好后也不会跑350,7月1日起实施貌似只保留京津为350
南广
为什么比贵广还慢
答:
路段原因南广与贵广刚开始时速都为250km/h,
贵广高铁进行提速改造全线以300时速运营
。所以南广比贵广还慢。贵广高铁大部分路段为无砟轨道,而且预留了300km/h的改造条件,南广没有预留,除了隧道段外其他基本为有砟轨道,这也造成了无法开展提速改造。南广当初采用了有砟轨道也是无奈之举,但造价也不会太...
南广高铁
时速太低了,别线的可有400公里1小里
答:
的确是慢,
南广高铁
也就是动车的速度
南广高铁
三水至广州南段时速为什么这么慢
答:
肇庆东到广州南这一段的最高时速就是200,而且中间的佛山西站正在建设中,所以靠近它的范围要减速,还有佛山西到广州南的范围建筑物密集,为了减少拆迁,有好几个较大的弯,这几个区间也需要减速。。所以这一段的速度是比较慢的。
广州到南宁的
高铁
全长577.1公里为什么还要4小时
答:
.1,
南广高铁
的最高速度上限就是200公里, 为了安全要留有余地,不可能全程全速行驶,而且途中还要停靠多个车站,更不可能全程都全速行驶..2, 并不是所有的车次都要4小时的, 广州到南宁的直达车,因为途中不停站的,只需3个小时多一点就到了,不需要4小时,不过这样的直达车每天只有D202这一趟.....
南广铁路
,南宁到广州的铁路到底确定路线了吗,
答:
由于现今铁路线路迂回过长,原有线路并没有改造
提速
,直接导致运输时间大幅度增加,如佛山至南宁需要12个小时,佛山至贵阳长达31个小时。南宁至广州铁路项目的建设,可明显缩短南宁至广州间的时空距离,提高通道运输能力和质量。
南广铁路
一旦建成,广州到南宁仅需3个多小时,比现在缩短近9个小时的车程。
南广高铁
最高速度
答:
线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座。为双线电气化国家I级
铁路
,设计时速200公里以上。 设计时速是200以上,最高时速要等到2012年试运行的时候才知道,京沪
高铁
设计时速是350,试运行的时候跑到了487.3km/h,
南广
估计至少也
能能
跑到350km/h以上吧。
南广高铁
饱和了吗
答:
饱和了。
南广高铁
开通以来分担了原广茂铁路及公路、摩托大军的部分客流,客流逐日增加,截止到2023年8月17日,已处于饱和状态,每天客流在500人次左右,是已经饱和了的。
全国还有哪些
高速铁路
现在是以200公里时速运行?
答:
2011年后通车、设计时速250公里及以上、但由于种种原因初期只按200km/h运营的:
南广高铁
、厦深铁路、柳南城际铁路、广西沿海(南钦-钦防-钦北)铁路、兰新第二双线、成绵乐城际铁路。设计时速200公里(包含预留250km/h
提速
条件的)、按200km/h运营的:广珠城际铁路、成灌市域铁路、海南东环铁路、汉宜...
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