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古代在长江上建桥
长江
大桥的来历
答:
有史记载的长江上第一座桥建於东汉建武11年(公元35年),当时四川割据势力公孙述为阻止汉军入蜀曾在今宜昌附近架设江关浮桥(见《後汉书.岑彭传》)。公元974年北宋大将曹彬在南京附近的采石矶江面上用3天时间架设一座浮桥,数万宋军得以过江灭掉南唐,此外晋丶南北朝丶隋丶唐丶明等都有
在长江上
架...
中国桥梁史有谁知道?
答:
以致加剧桥基冲刷而造成水害,这座世界上最早的开合式 桥,柱石桥之长、石墩之大、桥梁之多以及施工条件之困难 工程历时之久,都是
古代建桥
史上所罕见的。。 8. 1957年,第一座
长江
大桥——武汉长江大桥的胜利建 成,结束了我国万里长江无桥的状况,从此“一桥飞架南北,天堑变通途”,桥的正桥为...
中国
古代
桥的发展史
答:
据史料记载,战国时期,黄河流域以及其他地区已经普遍建造了单跨和多跨的木梁石桥。公元前300多年,陕西省蓝田县蓝峪水上就建起了著名的多跨木梁木柱桥——蓝桥。《诗经·大雅·大明》中也有关于周文王在渭河上建造的供帝王使用的浮桥的记载。
长江
和黄河上也曾建造了近二十座浮桥,其中第一座黄河浮桥建于...
长江上如何建桥,
古代
为什么不能
在长江上建桥
答:
在水中建
大桥
非常重要的一项工作就是打地基。地基一般采用桩基础,多采用混凝土灌注桩。可是
古代
因为技术有限,没有混凝土这种材料,所以没法建成。
既然
长江
是天险,为何
古代
割据于此的政权却都很短命?
答:
第一,长江是名副其实的天险。因为在
古代
那个时候,由于科技和工程水平的限制,
在长江上面
是无法
建桥
的,所以想要渡过长江,就必须借助渡船才能行进,那么在渡船的过程中就很容易遭到袭击。所以这就给南方的割据势力提供了极大的安全保障,长江就是他们的护城河。第二,安于安逸的现状。在这种情况下,南方的...
长江
在中国
古代
是很厉害的,那古代人是怎么越过长江的呢?
答:
第一,通过船只来渡长江。在
古代
的时候,对于都城的位置选择是非常重视的,一般都会选择一些易守难攻,有着很好地理优势的地方。对于南方来说,长江是一个非常好的选择,
古人
没有
在长江上建桥
的能力,所以他们想要渡过长江只能通过船只来渡江。可是在打仗的时候,行舟渡江是一件非常危险的事情,一不小心...
关于
古代建桥
历史的资料
答:
石梁桥:我国历史上最早记载的梁桥为商代的钜桥。该桥建于商代(前16世纪至前11世纪),“周武王伐纣,克商都朝歌,发钜桥头积粟以账济贫民。”
古代
的石梁桥一般跨度都在10米以下,最大的石梁长达23.7米。迄今仍保留的中国古代石梁桥当推始建于宋绍兴八年(1138年)的福建泉州安平桥,该桥共362孔...
古代
桥特点
答:
1、18世纪以前的桥梁,材料基本以木材和石材为主。从历史上看,木材和石材在数千年间都是人类建造桥梁的主要材料。但两种材料都有先天的不足,可以说,材料的发展严重制约了
古代
桥梁技术的进步。2、古桥设计源自
古人
的生活经验。当时,几乎所有桥梁的设计都来自生活经验,比如拱桥和梁桥,也都采用最简单的...
鄂黄
长江
大桥的重要意义
答:
”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道,以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。中国山川众多、江河纵横,是个桥梁大国,在
古代
无论是
建桥
技术,还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来,桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员...
桥的发展史
答:
石拱桥的创建,在中国
古代建桥
史上无论是实用方面,还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展,不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间,还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此,秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现,实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料...
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