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固体火箭发动机应用
液体火箭发动机和
固体火箭发动机
的优缺点,各适合于什么情况?
答:
-
适用于军事化,双推力火箭正在开发
。4. 固体火箭发动机缺点:- 比冲较低,能量密度不及液体燃料。- 无法实现流量控制,只能熄火再点燃。- 燃烧至燃尽后才能停止。5. 液体发动机适用情况:- 主要用于鱼雷、火箭及导弹。6. 固体发动机适用情况:- 军事化领域,如导弹。- 正在开发的双推力火箭。
试分析液体火箭发动机和
固体火箭发动机
的优缺点,各适合于什么情况...
答:
固体火箭发动机的优点包括贮存方便、安全、机动性好,适用于军事化
。其缺点包括比冲较低、能量密度不如液体燃料、无法实现流量控制、只能熄火再点燃。因此,固体火箭发动机适合用于导弹、军事等领域。综上所述,液体火箭发动机和固体火箭发动机各有优缺点,取决于具体应用场景的需求。在航天发射、军事用途等领域...
我国最大
固体火箭发动机
公布
答:
直径2米的系列固体发动机在长征系列首型全固体火箭长征十一号中使用
。2.6米的固体发动机将主要用于捷龙三号等运载火箭。直径3.5米、推力500吨的发动机已研制成功,是目前世界上直径最大、推力最大的整体式先进固体发动机,跻身世界领先水平。未来,3.5米的系列固体发动机将用于捷龙四号等中大型运载火箭。...
固体火箭
的组成部分
答:
固体火箭发动机是固体火箭的主要组成部分,它利用固体燃料燃烧产生的气体来产生推力
。固体火箭发动机通常由燃烧室、喷管和点火器等组成。2、燃料和氧化剂 固体火箭的燃料和氧化剂是火箭发动机的动力来源。燃料能够燃烧产生大量的热能,而氧化剂能够供应氧气来支持燃料的燃烧。这些材料通常是预混合好的,以确保在...
导弹推进系统
固体火箭发动机
答:
1. 导弹推进系统利用固体火箭发动机作为核心部件,该发动机由多个组件构成
。2. 发动机的壳体或燃烧室内装填了推进剂,这一部分既充当燃料储存室,也负责传递推力。3. 推进剂的种类繁多,可以是混合型,比如矿物氧化剂和含碳有机燃烧剂的混合,或者是双基型,其内部含有有机凝胶状混合物,可浇铸成形或填充...
谁知道
固体火箭发动机
的燃料是什么?
答:
固体火箭发动机
使用固体推进剂作为其燃料。这些推进剂是由油灰或橡胶状的可燃材料构成,它们是燃料和氧化剂的混合体。当固体推进剂在燃烧室中点燃时,会产生高温高压的气体。这些气体在喷管中膨胀并加速,将热能转化为动能,并以极高的速度排出火箭,从而产生推力,推动火箭向前飞行。固体火箭的箭体结构与...
V2火箭发动机的
固体燃料火箭发动机
的优点及缺点
答:
- 推进力稳定性:
固体燃料火箭发动机
在点火后能够提供稳定的推力,无需复杂的控制系统。2. 固体燃料火箭发动机的缺点 - 推力不可调节:固体燃料火箭一旦点火,其推力无法进行实时调节,无法适应不同的飞行阶段需求。- 不可重复启动:固体燃料火箭发动机不能在飞行过程中停止然后重新启动,限制了其
应用
范围。...
分析液体火箭发动机和
固体火箭发动机
的优缺点,各适合于什么情况? 跪求...
答:
尽管如此,
固体火箭发动机
的优点在于它们的固体燃料在火箭制造时就已经浇铸在发动机内,这样的设计简化了发射前的准备流程,并且由于燃料体积小而重量轻,它们非常适合用作军事导弹的推进系统以及航天火箭的助推器。固体火箭发动机的这些特性使得它们在需要快速、简易发射的
应用
中特别有用。
固体火箭发动机
的简介
答:
用于改变燃气喷射角度,从而控制推力方向。药柱燃烧完成后,发动机将停止工作。与液体火箭发动机相比,
固体火箭发动机
工作时间较短,加速度大,推力控制难度高,且难以重复启动,这些特性使其不适合用于载人飞行。固体火箭发动机主要
应用
于火箭弹、导弹、探空火箭,以及航天器发射和飞机起飞时的助推发动机。
固体火箭发动机
简介
答:
7.
固体火箭发动机
在特定领域占据重要地位,但其在大推力需求上与液体火箭相比稍显逊色。8. 固体火箭发动机的发展趋势聚焦于提升总体设计、改进装药技术、增强可控能力,以及深化燃烧理论与诊断技术。9. 固体火箭发动机在军事战略导弹、宇宙探索、民间活动以及探空火箭等领域都有着广泛的
应用
。
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