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城轨车辆的制动过程
城轨车辆制动
方式有哪些?
答:
按照制动时列车动能的转移方式不同城轨车辆的制动主要可以分为摩擦制动和电制动
。一,摩擦制动 通过摩擦副的摩擦将列车的运动动能转变为热能,逸散于大气,从而产生制动作用。城轨车辆常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动,盘形制动和轨道电磁制动。(1)闸瓦制动 闸瓦制动又称为踏面制动,它是最常见的一种制...
城市轨道交通
有哪些
制动
方式?是如何实际应用的?
答:
城市轨道交通的制动方式有很多种,
主要包括电力制动、气压制动和摩擦制动
。其中,电力制动是最主要的制动方式之一,通过电动机将列车运动的能量转化为电能,然后将电能通过制动电阻器、制动电路等方式消耗掉,从而实现列车的制动。这种方式具有制动力大、制动距离短、操作方便等优点,广泛应用于城市轨道交通列车。
城市轨道车辆制动
模式的使用场景
答:
城市轨道车辆
在正常模式下施加
的制动
,常用
制动过程
是可逆的。保持制动场景:保持制动是为了防止停在坡道上的列车再次牵引时后溜而设置一种制动方式。快速制动场景:快速制动也就是瞬时减速度相当于紧急制动的瞬时减速度情况下的常用制动。紧急制动场景:紧急制动通过常时带电的紧急制动环路的得失电来控制的,...
城市轨道交通车辆的制动
有什么优缺点么
答:
地铁制动系统一般采用混合制动,电制动和空气制动混合控制,优先选用电制动,电制动不足时,空气制动补充
。在车辆行驶之初,蓄电池处于电量饱满状态,其能量输出可以满足车辆要求,辅助动力系统不需要工作;电池电量低于60%时,辅助动力系统起动:由于蓄电池组的存在,使发动机工作在一个相对稳定的工况,使其排...
城市轨道交通车辆的制动
有什么优缺点么
答:
地铁制动系统一般采用混合制动,电制动和空气制动混合控制,优先选用电制动,电制动不足时,空气制动补充
。在车辆行驶之初,蓄电池处于电量饱满状态,其能量输出可以满足车辆要求,辅助动力系统不需要工作;电池电量低于60%时,辅助动力系统起动:由于蓄电池组的存在,使发动机工作在一个相对稳定的工况,使其...
城市轨道交通车辆制动
技术内容简介
答:
此外,书中还涉及了车辆制动系统的维修工艺和所需设备,强调了理论与实践的结合,帮助读者掌握
城市轨道交通车辆制动
技术的核心知识和操作技巧。作为高等院校城市轨道交通车辆专业教学的重要参考资料,这本书同样适用于工程技术人员,无论是从事车辆运营还是维修工作,都能从中获得有价值的指导和提升。
城轨车辆
司机主控手柄用于什么什么什么和紧急
制动
答:
FB不是副本它是紧急
制动
,在紧急情况时,地铁司机会将手柄直接拉至FB级位上,实施紧急停车。 在手柄最前方有四个级位P1-P4,这四个为牵引级位,用来控制列车的牵引力,我们可以将它理解成
汽车的
油门,牵引与制动的相交处有一个级位用N表示,它是零位,相当于汽车的空档。
城轨列车制动
的分类?
答:
(一)按列车制度方式不同分类:闸瓦
制动
(踏面制动)盘形制章(摩擦式圆盘制动)磁轨制动(又称摩擦式轨道电磁制动)轨道涡流制动 旋转涡流制动 电阻制动 再生制动 液力制动 逆七制动 (二)按制动原动力和控制方式的不同分类:手制动机、空气制动机、电控制动机、电磁制动机和真空制动机 ...
列车快速
制动
和紧急制动区别(动车组快速制动和紧急制动的区别)
答:
在制动频繁、热负荷较大的
城轨车辆
上,使用热负荷性能较高的合成闸瓦,导致
制动过程
中产生总热能的90%以上被车轮吸收。因此当车轮踏面最高热应力位于赫兹接触应力和热应力共同作用的危险区域,导致车轮踏面异常损伤。在上海地铁、广州地铁、北京地铁均批量出现过车轮踏面非正常磨耗车轮踏面异常磨耗将会恶化...
城轨车辆
触发紧急
制动
的原因
答:
城轨车辆
触发紧急
制动
的原因是当遇到紧急情况时城轨车辆就会接到紧急制动的信号,城轨车辆就会触发紧急制动的,
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