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大凉山绿皮火车5633沿途风景
穿行
大凉山
的慢
火车
情形如何?
答:
这群特殊的“乘客”均来自西南
大凉山
区,从踏进这节车厢开始,它们的命运有了不同轨迹:有的被运往市集进行交易,有的被送去亲戚家酒宴充当下酒菜。 这是
5633
/5634次
列车
特别设立的行李牲口车厢,在阿西阿呷担任列车长的20年间,这样的景象每天都在眼前上演。5633/5634次、5619/5620次列车是成昆铁路上唯一两对慢车,...
开往
大凉山
的
列车
答:
绿皮火车
载着
大凉山
深处的村民,以及他们脚下的鸡鸭鹅猪狗羊,把隐秘世界里的他们带到了远方。 (从攀枝花经凉山彝族自治州首府西昌到普雄的5634号列车,是墨绿色涂装的绿皮火车。火车车窗不上锁,旅客可以随意开关。) 外界对大凉山的想象,是险峻的地势,荒芜恶劣的自然环境,在这片大山中,神秘而古老的彝族人生活在千年的...
“慢
火车
” 快扶贫具体是怎么说的?
答:
5633
/5634次
列车
全程运行353公里,
沿途
停靠26个车站,耗时9个多小时。在高铁一个小时就能跑完这段距离的今天,这样的速度实在可以称为“慢
火车
”。 “慢火车”的乘客95%以上都是沿线彝族群众,其中赶集买卖东西的乘客占了大半。全程票价25.5元,站间最低票价只要2元,在交通不便的
大凉山
,这列票价低廉的“慢火车”被...
阿西阿呷是怎样维护民族团结的
答:
阿西阿呷是通过长期坚守在
5633
/5634次
列车
的工作岗位上,通过服务于人民群众,以此来维护民族团结的。阿西阿呷,女,彝族,中共党员,1975年8月出生,1996年6月参加工作。现任中国铁路成都局集团有限公司成都客运段管内车队5633/5634次列车长。2021年1月,被中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司授予202...
普雄车站
答:
普雄站地处
大凉山
偏远的乡镇上,在成昆铁路上也算声名远播,大凉山仅存的一对
绿皮
慢
火车
,普雄站便是重要的始发站点,北上有普雄到燕岗的5620次
列车
,南下有普雄到攀枝花南的
5633
次列车,这趟慢火车,不仅给当地彝族百姓带来交通方便,普雄站和它的绿皮慢火车,以俊美的山区
风光
和浓厚的彝族...
我国仍旧保留着81对扶贫小慢车,这些车的收费标准是怎样的?
答:
这个慢
火车
最低票价仅为2元,与中国大多数公交车票价相等,全程票价为25.5元,该车长期未涨价。它在途经地处乌蒙山连片特困区的
凉山
喜德、越西县时,几乎每隔10分钟就停一站。6161次
列车
/6162次列车也是穿行在大山深处的扶贫列车。1970年成昆铁路开通时,
5633
/5634次“慢火车”就开始运营了,...
火车
过桥为什么要鸣笛
答:
5633
/5634次
列车
正是行驶在成昆线上的“慢
火车
”列车全程运行376公里历时9个多小时穿行于
大凉山
彝族地区途经27个站点从1995年起全程票价25.5元最低票价2元几十年没有变过因票价便宜且安全方便每当城里赶集时
沿途
的村民们就会驮着土豆背着农作物赶上“小慢车”进城赶集带着自家的农副产品出去卖个好价钱再顺便买点...
扶贫小慢车指的是什么?
答:
扶贫
列车
(别称:扶贫
火车
、扶贫小慢车),运行于经济落后地带、特别是山区连绵的地带。20世纪90年代铁路大提速后,
绿皮
车逐渐减少,主要在经济落后地带、特别是山区连绵的地带运行,因此也被称为“扶贫列车”。绝对扶贫列车(特称公益扶贫列车、公益慢火车):几块钱乃至一元起步,长期执行1995年普速客车票价...
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