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客车车体倾斜
25G型
客车车体倾斜
过限的处理方法是什么?
答:
【答案】:(1)心盘错位或垫板偏斜时,进行架车调整处理
。(2)旁承高度相差过大,可将车体顶起少许,将旁承高度调整到基本相同,再落车体即可。(3)弹簧高度或强度不同时,可更换弹簧调整。也可以在摇枕弹簧、轴箱弹簧下部加垫板,或者在摇枕弹簧托板下加厚度12mm以下整体铁垫板调整。(4)两侧空气弹簧高度...
长途大
客车
越开越
倾斜
,行李箱中究竟装了什么,为何让交警看到都心惊...
答:
长途大客车越开越倾斜,
是由于司机把客车下层的行李箱当作货车来运输货物,其中装了重达三吨的汽车配件,因此车体已经发生了倾斜
,非常危险。当时交警把车拦下时,大客车的车胎已经出现了严重的变形,明显是不堪重负。由于普通的大客车仅仅是用来搭载乘客使用,所以其行李箱的配重自然不会很高,但是由于司...
《技规》对
车体
底架的要求有哪些
答:
1、车体倾斜是客车小于等于50mm,货车小于等于75mm
。车体涨出是敞车车体涨出空车小于等于80mm,重车小于等于150mm。车体弯曲下垂是空货车小于等于40mm,重货车小于等于80mm。《技规》规定,编入编入列车中的车辆,车底架的中、侧、枕、端梁无裂纹,罐体卡带无裂纹、无松动,罐体无泄漏,罐盖完好。
客车
单车检查几位有哪些
答:
1、车体倾斜,厂、段修标记,己侧端部外墙板及风挡装置各部
。2、钩提杆装置各部,钩舌、钩耳内侧面及钩腔各部,试车钩“三态”作用,测量车钩全开位、闭锁位尺寸及车钩高度。3、按结构顺序检查制动软管、折角塞门各部及标记。
铁路
客车车体
晃动的原因是什么
答:
一般铁路列车运行是比较平稳的,车体轻微晃动可能是在运行中遇到强风,但是最有可能的还是列车在换匝道
,一般列车在换匝道的时候会有比较明显的晃动,在进出车站的时候尤其比较明显,可以关注下
为什么现在卧铺大巴都取消了,卧铺大巴有什么弊端?
答:
另外,这种狭窄的过道,特别是在晚上的时候,司机为了大家的好睡眠会选择关灯,黑暗又狭窄的空间中就让不法分子有机可乘。在这种卧铺
客车
中,人们丢失物品的几率大大提升。卧铺客车因为
车体
的原因,侧滑的可能性比普通的客车要大很多。我们都知道
车身
越高,其重心就会往下移,抓地力就会大大削弱。而卧铺...
汽车有哪些类型?简单介绍一下吧
答:
这种车型就是将
车身
整体向前下方
倾斜
,车身后部像刀切一样平直,这种造型能有效地克服升力。第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提,这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年,通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车,1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。楔形造型主要在赛车...
什么叫汽车悬架?有什么作用?
答:
为了改善这一状态,许多轿车的前后悬架增添横向稳定杆,当
车身倾斜
时,两侧悬架变形不等,横向稳定杆就会起到类似杠杆作用,使左右两边的弹簧变形接近一致,以减少车身的倾斜和振动,提高轿车行驶的稳定性从外表上看似简单的悬架,包含着多种力的合作,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是现代轿车十分...
高一级
客车
和高二级客车区别
答:
时速不同,空间分布不同。时速不同:高一级的
客车
行驶速度最慢,时速每小时110km左右。高二级的偏高,每小时约为115km。空间分布不同:高一级客车的
车体
下面没有储物仓的车子,车体比较低。高二级客车的车体下面有储物仓,上面车仓内坐乘客。
影响汽车外形的因素有哪些?
答:
为了从根本上解决因采用鱼型结构而带来的升力问题,人们进行了反复的探索,最后终于找到了楔形造型。也就是让
车身
前部呈尖形且向前下方
倾斜
,车身后部像刀切一样平直,这种造型可以有效地克服升力问题。楔型对高速汽车来说,已接近理想造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小
客车
,这些...
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