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小鹏g3试驾最新视频
试驾
2020款
小鹏G3
:如何造好年轻人的第一台纯电车?
答:
新版XPILOT辅助系统的加持让
小鹏G3
支持全速区间的ACC+LCC功能以及60km/h以上的ALC自动变道辅助,而全车高达数十个的摄像头、传感器还能对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别,从而达到L2.5级智能驾驶的自动辅助驾驶功能,从
试驾
体验来看,其识别率,准确率都非常不错。 写在最后 显而易见,2020款小鹏G3的表现无疑...
试驾
测评
小鹏G3
i:小鹏第一台改款的车,硬实力拔高了吗?
答:
作为
小鹏G3
的中期改款车型,G3i在改款后外观进行了比较明显的调整。从车身前脸看,小鹏G3i并没有沿用G3那套较为圆润的设计,而是类似于小鹏P7,采用了贯穿式日间行车灯,内部同样设置了多种样式的灯语,在晚上点亮后回头率爆表。(GIF动图)从侧面看,小鹏G3i的车身线条比例更协调,同样采用了类...
深度
试驾小鹏G3
,最香的一点“智能太硬核”!
答:
小鹏G3
无论从外观还是内饰,都采用了简约的风格,车身尺寸4450*1820*1600mm,轴距达到2625mm,将空间优势展露无遗,与传统汽车不同的是,小鹏汽车的挡风玻璃延伸至车顶,从视觉上将空间放大,并且有种前卫与浪漫氛围。在车内设计方面,小鹏G3的中控台省去多余的按键,将档杆、辅助驾车、雨刷灯光集中在...
试驾小鹏G3
续航里程520公里彻底解决焦虑!
答:
小鹏G3
的设计在新能源SUV中,辨识度是非常高的,外观以简约风格为主,没太多花俏的设计,但这种保守的风格恰好符合国内消费者的喜好。从外观上看,除了前脸采用半封闭式设计以外,其他方面和传统的燃油SUV并无太明显差异。虽然小鹏G3谈不上是一款非常有设计感的车型,但在细节方面的刻画做得很细心,比如...
中保研
新
势力造车首撞:成绩优秀,
小鹏G3
碰撞测试解析
答:
其实不仅是
小鹏G3
的遗憾,更是C-ISAI、C-NCAP这些碰撞测试机构的遗憾。那就是,目前尚没有针对新能源车,尤其是纯电动车的完整测试项目。仅有的测试项目,只是作为观察辅助作用,并不算入最终的成绩。此次碰撞中,小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI...
换车换到
小鹏汽车G3
,老司机来谈谈这半个月用车感受!
答:
以前我一直都是开的燃油车,前面换车重点关注了下
新
能源车,对比过好几款,最后选到这款
小鹏G3
。实话说,车子确实比以前的油车开起来顺手,好操作,特别是加速时那种线性,油车是怎么都体验不到的。具体说下这车的驾驶感受,车子起步不蹿,轻踩电门速度很快就起来了,中途加速平顺,刹车反应也很快。
标称续航520km,实际能跑多少?
小鹏G3
冬季续航实测
答:
先来说下测试车型,为
小鹏G3
520i尊享版,该车型于今年4月公布价格,首发亮相是在7月举办的2020成都车展期间。基本参数方面,小鹏G3 520i尊享版搭载第二代永磁同步电机,最大功率145kW,峰值扭矩300N·m;电池类型为三元锂电池,电量66.5kW·h,NEDC综合工况续航里程520km。接下来说下本次续航测试的...
小鹏汽车g3
续航
试驾
答:
续航能力是目前消费者购买电动车时最关心的指标,所以这次
试驾
的重点是看
小鹏G3
的续航里程是否达标!苛刻条件下的续航测试让我们来谈谈测试模型,这是小鹏G3 520i的独家版本。今年4月公布了这款车型的价格,7月在2020成都车展期间首次亮相。基本参数方面,小鹏G3 520i尊享版搭载第二代永磁同步电机,最大...
车主访谈丨为什么都说
小鹏G3
智能网联的实用价值最高?
答:
又以极快的语音指令响应速度,极高的语音指令识别率以及自然语音交互能力,做到了“能听、会说、懂你”的智能交互模式,将
小鹏G3
的智能科技赋能具象给用户,获得用户的价值感认同,也使得小鹏G3智能化成为产品的最大价值标签,与其它品牌车型形成差异化。另外,小鹏在用户体验与关怀方面表现出一个“新造车品牌”该有的...
小鹏g3
后备箱怎么开
答:
1、另外三个按键是锁车键后备箱开关和解锁键20款
小鹏G3
该车的前排车门门均带有无钥匙进入功能,解锁时直接将手伸进门碗处,车门即可感应解锁,锁车时,轻触把手上的凹槽,就能锁闭车辆在此需要说明,小鹏G3虽然后门把手。2、
小鹏g3
后排座椅拆卸方法在后排座椅的头部两侧,靠近车窗的部位,会有拉手,...
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