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小鹏g32020款试驾
试驾
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2020款小鹏G3
,20万以内找不到比它更“聪明”的
答:
小鹏G3
一直以来给自己的定位是“智能汽车”,目的就是为了与传统车企的产品形成差异化竞争,小鹏CEO何小鹏更是在演讲中放话:下一台车你可以不选小鹏,但一定要试试智能汽车。何小鹏这句话谦虚中透露着自信,他没有把“除了小鹏G3没有别的车可以选”这一观点强加给消费者,但他相信当你试过小鹏G3...
试驾2020款小鹏G3
:如何造好年轻人的第一台纯电车?
答:
显而易见,
2020款小鹏G3
的表现无疑是均衡的;前卫的外在,简洁的内装,恰到好处的科技配置甚至还弥补上前代车型续航的短板,这对于手持20万欲购入新能源的消费者来说,小鹏G3的所散发魅力明显要比同价位的Aion S、东本X-NV等车型来的更具诱惑性,且全面智能化的“人车”交互体验自然也会更受年轻人的青睐。 之下,...
请问
2020款小鹏G3
尊享版怎么样,舒适性和操控感好不好?
答:
踏板行程缩短,力度适中,空行程减少,使得制动效果更佳,反应速度显著提升。经过测试,
小鹏G3 2020款
的制动性能尤为出色,制动距离小于37米。综上所述,2020款小鹏G3尊享版在舒适性和操控性方面实现了显著提升,无论是在座椅舒适性、底盘调校还是制动性能上,都展现出其不凡的性能和匠心独运的设计。
长续航+智能化能让电动车变得更好玩?
2020款小鹏G3
发出真香警告_百度...
答:
因此,更长的续航里程也是
2020款小鹏G3
的升级亮点之一。 在动力水平与老款车型保持一致的情况下(最大功率145Kw,最大扭矩300牛·米),2020款小鹏G3换装了一块来自宁德时代的三元锂电池,电池容量提升至66.5kwh,使其NEDC综合工况续航里程增加到了520km。 经过我一周的体验,日常从家里到公司上下班需要行驶20km,虽然路...
不断在进步 实拍
2020款小鹏G3
长续航版
答:
此次我们拿到了顶配版520续航版的
2020款小鹏G3
,为大家一探究竟。
2020 款小鹏 G3
?轴距升级为 2625mm,比 2019 款小鹏 G3 多了 15mm。车顶的360度AI相机,在车速80km/h内能够从车内控制其升起拍摄或录影,摄像机能够拍摄高清照片以及1080p的视频,现在拍摄VLOG非常火,这个功能简直太方便了,有木有...
2020款小鹏G3
冬季续航实测,城际往返无压力
答:
在寒冬腊月里,一品君驾驶
2020款小鹏G3
进行冬季续航实测,本次测试分为市区出勤、城际长途以及充电三个方面,测试车辆为小鹏G3 520长续航系列(以下简称小鹏G3)。充电篇:30分钟完成快充,充电等待不枯燥 说到纯电动汽车的充电,就绕不开“三个地点”和“两个时间”,“三个地点”是家、沿途、目的地...
升级后的
2020款小鹏G3
,520km续航里程是最大亮点
答:
2020款小鹏G3
的变化主要体现在轮胎款式和520车尾标志,其他方面没有明显不同。来到侧身,这款车的车身尺寸随着电池容量的增大也进行了优化,顶配车型的车身参数分别是4450/1820/1678mm,轴距2625mm,轴距和车高都有着小幅度加强,离地距离也降为130mm。至于整体的车身比例也没有显著异样,因为前后悬的较...
小鹏汽车G3 2020款
520 悦享版怎么样,好不好
答:
小鹏汽车G3 2020款
520 悦享版是一款配置齐全的汽车,其中档配置表现出色,驾驶质感令人满意。目前还未发现明显的缺点。外观方面,我个人对其不太感冒,但这并不影响我的购买意向。内饰方面,虽然不是特别喜爱,但也无明显不满。整体做工精细,用料扎实,空间宽敞,一家三口乘坐绰绰有余,即使单独驾驶也...
小鹏汽车g3
续航
试驾
答:
续航能力是目前消费者购买电动车时最关心的指标,所以这次
试驾
的重点是看
小鹏G3
的续航里程是否达标!苛刻条件下的续航测试让我们来谈谈测试模型,这是小鹏G3 520i的独家版本。今年4月公布了这款车型的价格,7月在
2020
成都车展期间首次亮相。基本参数方面,小鹏G3 520i尊享版搭载第二代永磁同步电机,最大...
拆解15万公里
小鹏G3
鉴证造车新势力技术实力
答:
拆解15万公里小鹏G3 鉴证造车新势力技术实力 【用车成本表现】 目前市面上,电动车型充电的普遍价位为1-1.5元/度,取平均1.3元/度,按照行驶15万公里计算,
小鹏G3 2020款
520版本充满电(电量66.5度)的NEDC续航里程为520公里,车主充电花费约为24938元【(150000/520)×66.5×1.3元】。 对比燃油车,用车成本主要分为...
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