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工程船比散货船累吗
工程船
、
散货船
和拖轮
答:
反正是散货轮基本上是最累的
,如果出远洋的话,拖轮看是什么拖轮了,如果是港内的助泊拖轮的话还比较轻松,就在港区活动,如果上了远洋拖轮的话就不一定了,也和散货轮差不多,但是远洋拖船小,碰上点风浪就摇的够受,工程船还是比较轻松的 ...
挖泥船和
散货船
哪个简单
答:
散货船。工程船种类很多,
不同的工程船劳动强度不同
。根据相关资料显示,挖泥船和散货船散货船比较简单。散货船 (Bulk Carrier) : 系指在货物处所中通常建有单层甲板、顶边舱和底边舱,且主要用于运输散装干货的船舶。
大件
船比散货船
哪个轻松
答:
大件船相对更轻松
,大件船运输的货物数量较少,装卸过程相对较简单,这些货物是经过专门包装和保护的,大件船的船舶构造和设备也比散货船更适应运输大件货物,减轻了操作上的负担,散货船承载的货物量更大,运输过程更加复杂,散货船需要进行更频繁的装卸操作,货物是以散装的形式运输,这需要额外的装卸设备...
工程船
和
散货船
哪个好
答:
工程船好
。工程船的吞吐的吨位较大,是配备有专用机械设备的特殊船舶,安全系数较大,而散货船的吞吐吨位较小,安全设施不完善。同时工程船是其上装置有成套工作机械以完成特定的工作任务,散货船运输是散装货物,无标识、不包装、笨重和无形的散装运输。
集装箱船为什么
比散货船累
答:
跑的太过频繁。集装箱船跑的太过频繁,靠港时间比较短,人会比较累,相比散货船,散货船靠码头时间长,抛锚时间多。整体来看,散货
船比
集装箱船干着舒服,但是集装箱船工资
比散货船
稍微高一些。
水手干
散货船累
还是集装箱累
答:
散货船
的装卸效率相对较低,需要花费较长时间,因此船员在船上的时间通常较长。由于船舱空间较大,货物堆放高度较高,船员在船舱内的工作环境相对较差。此外,由于散货船的船舱内没有分隔,货物堆放相对自由,因此容易受到天气的影响,导致船舶摇晃不定,船员需要适应这种工作环境。2、集装箱船:主要运输的...
跑集装箱船 和 干
散货船
哪一个
辛苦
些 那个待遇高 ,,还有什么区别 我是...
答:
一般在一个港口卸货完毕。但是集装可能只要几个小时,但是他基本是沿途有要送货的港口都得停,所以卸货这段时间你就不能像其他的
船
那样到陆地上去逛逛,所以这个方面集装箱船员要吃亏点,另跑船最大的难点不累,而是无聊,寂寞。在待遇这方面每个公司的不一样,一般集装箱要高点!
船员跑什么船最舒服
答:
散货船
的货种单一,不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输,不怕挤压,便于装卸,所以都是单甲板船,总载重量在50000吨以上的,一般不装起货设备,由于谷物、煤和矿砂等的积载因数(每吨货物所占的体积)相差很大,所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。
轮机毕业生 跑集装箱船和干
散货船
,哪个好
答:
集装箱船好,
散货船
太累
在油化船上做船员怎么样?是不是要
比散货船
的工资高?
答:
首先,油化船上的船员都会
比散货船
上的船员多一本证书,不说这个证书难不难考,至少只有拥有这本证书才能够上这种船。再者,在油化船上的船员整体的要求会比散货船上的船员高。因为油化船的危险系数比散货船的高,这就要求船员们更加严格地执行公司的规定。有一句老话说得好,天下没有白捡的便宜。大...
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