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托森差速器专利公司属于谁
奥迪为什么放弃
托森
?
答:
首先,
奥迪
放弃托森是因为对专利壁垒的妥协。托森的专利掌握在一家名为JTEKT的转向系统制造商手中,
这家公司是丰田系公司
。奥迪作为江湖地位较高的汽车品牌,应该不想使用这种关键技术屈服于竞争对手。此外,奥迪也与AT和DCT变速箱类似,对专利问题进行了妥协。其次,奥迪放弃托森也是因为对排放法规的妥协。...
奥迪为什么放弃
托森
?
答:
首先,专利权的考量<!--。JTEKT作为转向系统制造商,拥有托森差速器的专利权,
这在一定程度上限制了奥迪在自主开发和生产此类技术上的灵活性
。其次,环保法规的驱动<!--。托森差速器,包括冠齿轮差速器,其燃油经济性表现不尽如人意。主要是由于其较低的传动效率和重量问题,使车辆在应对日益严格的排放标准...
奥迪为什么放弃
托森
?
答:
1. 对专利壁垒的妥协:托森的专利掌握在一家名为JTEKT的转向系统制造商手中
。由于缺乏专利技术,
奥迪
可能不得不放弃托森。2. 对排放法规的妥协:托森的冠齿差速器对燃油经济性确实不友好,主要原因是传动效率和重量。因此,为了符合排放法规,奥迪可能不得不放弃托森。3. 对自身技术的自信:随着传感器技术...
奥迪为什么放弃
托森
?
答:
这是因为托森的专利被一家名为JTEKT的转向系统制造商所掌握,导致了对专利壁垒的妥协。此外,托森包括冠齿差速器对燃油经济性确实不友好,这主要是由于传动效率和重量方面的问题。另外,
奥迪
也对自身的传感器技术和电控技术进行了大幅度的改进,因此对托森的使用也进行了妥协。为了提高燃油经济性,奥迪选择放...
奥迪为什么放弃
托森
?
答:
专利壁垒的考量<!--: 托森技术背后,JTEKT公司握有相关专利权,这无疑对
奥迪
构成了挑战。高额的专利使用费用可能对奥迪的利润空间造成压力,促使他们做出放弃的决定。法规与排放的妥协<!--: Towson差速器在燃油经济性上表现欠佳,尤其是在传动效率和重量方面。面对严格的排放法规,奥迪可能需降低车辆的...
奥迪
不用“拖森
差速器
”了,现在还有什么车在用拖森差速器?
答:
托森差速器的优缺点前面已经说了,托森差速器的优点就是纯机械结构、动力传递直接、可承受扭力大等优点,但是由于托森差速器属于纯机械的结构,重量比较大,采购价格高,油耗相对也较高,这对于日益严厉的排放需求来说,减重降低油耗就成为摆在
奥迪
面前的一个日益严峻的问题。此外,托森差速速器专利目前已被...
奥迪为什么放弃
托森
?
答:
奥迪
放弃托森的原因主要有以下几点:1.对专利壁垒的妥协:托森的专利握在一家叫JTEKT的转向系统制造商手里。这意味着,奥迪在使用托森技术时需要支付高额的专利费用,这对奥迪来说是一个不小的负担。2.对排放法规的妥协:托森包括冠齿差速器对燃油经济性确实不友好,主要原因在传动效率和重量上。随着环保...
斩获勒芒赛13冠!强到被禁止使用 奥迪四驱究竟牛在哪?
答:
不过,由于托森差速器高昂的成本,并非每一个车企都能够拥有它,哪怕是
奥迪
,曾经也有一段时间受不了。在2001年,丰田子公司收购了生产托森差速器的捷太格特,这就导致奥迪每生产一辆四驱车,还要额外给丰田一笔专利费,且丰田越要越高,还限制了奥迪的供应量,而以quattro四驱技术闻名的奥迪却又不得不...
国产车和日系车,还有韩系车,你会选哪一个?
答:
没有美国技术授权,丰田连变速箱都生产不了,爱信是美国博格华纳在日本的合资公司,全称爱信华纳,日粉从不提华纳,华纳授权 爱信ODM代工,爱信也为大众代工6AT(知名爱信6AT专利技术是大众的),知名丰田普拉多的全时四驱托森差速器专利技术还是德国大众
奥迪
的!著名的Nissan GTR 发动机的涡轮增压系统是美国...
盘点在售汽车中最厉害的五款四驱系统,奔驰宝马能排上吗?为什么?_百度知...
答:
所以如今的
奥迪
quattro已经换成了多片离合器式的四驱结构,quattro也仅仅成为一个代名词。quattro四驱的精髓在于托森C型结构的中央差速器,也就是我们常说的行星齿轮结构的中央差速器。它具有三个明显的特点:1、纯机械结构,反应迅速托森结构的中央差速器,采用蜗轮蜗杆啮合系统,具有自锁功能,可以根据路面情况...
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