非常风气网www.verywind.cn
首页
接触网放电距离
请问住宅离现在动车
接触网
和变电站多远为绝对安全
距离
答:
变电所中一般包含这几种线特殊情况除外(供电线、AT正馈线、加强线、捷接线),与建筑物间的最小安全
距离
:1、最大驰度时最小垂直距离4m 2、距离建筑物最近导线最大风时最小水平距离3m
接触网
上一般这些线会离建筑物比较近特殊情况除外(自耦变压器、中线、保护线、回流线、架空地线),与建筑物...
接触网
工区的日常职责是什么
答:
上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2m,困难时不小于1.6m
。 26、实行V形天窗的双线区段接触网与电力机车受电弓之间的距离有何要求。 上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2m,困难时不小于1.6m。 27、在区间和中间站的接触线最大弛度距钢轨顶面的高度的规定。 在区间和中间站,...
下雨天高铁站台打伞会触电是真的吗?
答:
另外,从物理学的角度讲,雨是含杂质的水,也就是说它是导电的,雨大了会连成线,也就相当于高压线上面接了几根电线下来。因此,电气化铁路
接触网放电
致人伤亡是有可能的。不过,据记者了解,这一危险多发生在半封闭或者露天的站台,比如奉化站等小站,一些比较大的火车站封闭性比较好的话不会有这样...
网传高铁站台雨天打伞会触电,网友怎么看?
答:
相对于接触网,列车车顶就是大地,车顶上受电弓的支持绝缘子,
离接触网只有40厘米
,都是安全的。所以相对于人在站台打伞,距离接触网足够远,非常安全。无论从设计角度还是到运行实践,都证明在站台打伞是在电气化铁路设计的安全范围以内。
在阴雨天打伞,在电气化铁路得
接触网
下行走,当伞柄碰着脸人会有麻木的...
答:
阴雨天空气湿度大,伞的绝缘性变差,打伞的人在
接触网
下行走时,电流会沿着空气,伞柄流入人体,微量电流会使人感觉到麻木,电流过大时,会导致呼吸困难,心脏痉挛甚至死亡。所以在火车站你会注意到写有禁止打伞的标志
接触网
等位线是什么东西啊?小网工
答:
回答:就是加装在两条线索相距不足200mm的位置,用来防止
放电
烧断其中的一条线
高铁时速300公里,为什么顶上的电线却磨不断?
答:
既要要从高压电线取电,就需要用电弓
接触
电线,可是高铁无时无刻不在飞速行驶,这就必然要造成摩擦,高铁每次行驶
距离
都会长达千里,时速数百千米,为什么连接轨道高压电线的电弓不会被磨断呢?摩擦必然会产生磨损,这是无法避免的,所以想要保证高铁的电弓不被磨断,就需要定时的检查更换电弓,但是这...
电力机车在晚上行驶的时候,受电弓和
接触网
会发生火花
放电
,为什么?
答:
这是受电弓和
接触网
瞬间分离又接触产生的打火现象,白天也有,只是没有夜间明显而已 理论上是可以,但是貌似老鼠是不会呆在哪个接触网上的
接触网
电弧的温度
答:
3000至4000度。电弧温度很高,表面3000至4000℃,弧心可达10000度,电弧是一种自持
放电
现象。不依赖外界电离条件,仅由外施电压作用即可维持的一种气体放电现象。
接触网
分相检修时为什么需要
放电
答:
确保工作人员的安全以及避免损坏设备。在电力系统中,
接触网
是供电铁路的重要组成部分,用于为列车提供电能。在接触网分相检修时,需要进行
放电
操作的主要原因是确保工作人员的安全以及避免损坏设备,当进行接触网的分相检修时,需要对某些部分的电源进行切断,这样可以确保分相检修的区域不再有电能供应。
1
2
3
4
涓嬩竴椤
你可能感兴趣的内容
接触网绝缘距离要求标准
与铁路接触网最小安全距离
铁路接触网电杆距离
接触网电杆距离
接触网挂地线规定
接触网防护距离
接触网带电部分安全距离
接触轨挂地线范围要求
作业人员与接触网距离
本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
©
非常风气网