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本科生进铁路局亏不亏
本科生进铁路局
和铁建哪个好
答:
铁路局好。1、工作环境方面。
本科生进铁路局
工作环境非常好,每个人都配备独立的办公室,还有空调等基础设施。而铁建需要去实力考察,工作环境恶劣。2、薪资方面。铁路局工资在5000元,而且还有全勤奖,而铁建工资只有3000元,工资不如铁路局好。
通信
本科进铁路
系统是不是亏了
答:
不是。通信
本科生进入铁路
系统会有更好的职业发展机会,铁路系统作为一个庞大的国家基础设施
部门
,提供了广泛的就业机会和稳定的职业发展路径。通信专业在铁路行业中也有相应的岗位需求,例如信号工程师、通信工程师等。如果您对于从事与通信相关的工作感兴趣,并且愿意在铁路系统中长期发展,那么进入铁路系统...
进铁路局
工作怎么样
答:
进铁路局
工作好,但也有不足。对于大部分人而言,能进铁路还是比较不错的。铁路局是央企,好处是相较于私企外企而言较为稳定。但是,进铁路局之前,必须有吃苦的心里准备。当然,能进铁路局机关的除外。铁路一线职工,不管是哪个段,哪个工种,都比较辛苦,夜班是常态。一、铁路局属于央企,工作很稳定,...
大学
生去铁路局
工作有什么利弊吗
答:
4.铁路系统正在逐步改革,已经没有什么正式职工了,都是合同制职工,每隔四年集体与
铁路局
续签订一次合同。大家都是这样了。5.铁路系统下属的各个基层站,段单位很多,工种也比较多,大体上说,如果你是
本科生
的话,那上了铁路系统就是自带干部令的了,只要铁路局下令聘任你,你就可以当干部了,一般来...
应聘
铁路局
以后的发展好不好
答:
首先是路局比较重视,基层单位也重视。比如段把大学生都放到主任助理岗位锻炼,每一个车间主任配备一个大学生助理。而路局机关很多岗位招聘条件中很多要求第一学历为
本科
,无形中给我们创造更多的机会。
铁路局
选拔后备气力往清华大学、武汉大学读MBA,也向第一学历为本科的倾斜,不是非得第一学历为本科,...
重点
本科毕业去
地铁好还是
去铁路局
好呢?
答:
重点
本科毕业
我觉得是
去铁路局
比较好!重点铁路院校本科肯定学习的是铁路方面相关研发或运营的东西,去铁路局的话有可能会直接进入到研发部门或技术部门,这不仅和自己所学的专业对口,能很好地发挥自己的专业特长,更重要的是可以实现自己的价值!通过工作经验的慢慢积累,还可以考取工程师证书等相关行业证照...
铁路局
工作怎么样
答:
比如一个
本科
大学生的月收入不会超过1200元,所以大学生没有想
进铁路
的,即使稀里糊涂来了,没有多久就会跳槽,甚至档案都不要。 这几年,由于南京地铁的建设,需要一定的技术人才,铁路相当一部分技术人员纷纷跳槽,流向地铁。尽管地铁号称亏顺,但是开给这些技术人员的年收入都在5万元以上。相比之下,铁道部对员工是...
毕业
季通过校招
进入铁路局
,铁路局对于应届大学生来说怎么样?
答:
倘若学习能力强,即业务学习能力强,工作上手快,博闻强记,可以
去
路局、 全路比赛,赢得荣誉和奖励,来打造上升的阶梯。倘若写作能力强,新媒体能力强,则可以多向党办、团委靠拢,利用自己的笔杆子、视频宣传,来赢得一些驻勤的机会,表现自己。目前来说,
本科
的前景还不错,我们局基本上本科干两年...
本科
是
进铁路局
好还是去工地
答:
本科
是
进铁路局
好。进铁路局可以通过晋升提高职位和薪酬水平,同时也有机会参与到国家重大铁路建设项目中,具有较好的职业发展前景。铁路局是国家重要的基础设施建设和运营管理机构,提供的职业岗位也比较多样化,包括工程师、技术人员、管理人员等多个职业领域。
我是学铁路交通运输的
本科毕业
生,
进铁路局
前景如何?
答:
本科
大学
生在
车务段不可能当工人,一般也就是在职能科室任个小干部,做些技术管理方面的杂事,不过工资还是要比普通工人高一些。当然运气不好的话,把你分到车务段下属的沿线小站就倒霉了,上班跑通勤,所学非所用,要是上边有靠山混几年能当个四等站的站长,也没什么意思。
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