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沪杭城际为什么不造
沪杭城际为什么
建不起来
答:
资金问题,地质环境问题
。1、资金问题:沪杭城际高速铁路的修建是需要巨额投资的,受到疫情影响,上海和杭州的财政都很紧张,因此沪杭城际停建。2、地质环境问题:沪杭城际高速铁路修建工程中遇到了因区域性地质构造的差异以及周边环境对地质的影响而造成的困难。
杭州地铁四期不建的有哪些
答:
其中提到了大家最关心的杭州地铁三期和规划四期建设、
沪杭城际
、杭州下沙至长安城际铁路、沪乍杭铁路、杭州至德清城际铁路等。关于杭州地铁四期规划,明确提出,拟建线路共13条(新线7条、延伸线6条),全长299.8公里。沪杭城际(沪乍高铁复线)设计为双线,电化。设计速度350公里/小时,全长202公里,...
沪杭
磁悬浮交通项目的争议
答:
这个项目存在着大量争议,并且由于涉及某些大部门的利益,而导致争议被无限制放大。 主要支持者:孙章,同济大学博士生导师、教授,磁悬浮项目主要支持者。
沪杭
磁悬浮造价与上海城市轨道交通造价相差无几,均在每公里2~3亿元左右 磁悬浮的辐射与电气化列车所产生的辐射相差并不大,并且磁悬浮的动力是...
嘉兴未来将有8条轨道交通线
答:
《规划》提出,将形成雪花字形“高铁+城际”网,实现与长三角中心城市直连直通及城镇发展轴全覆盖。其中沪杭发展轴由沪昆高铁、沪乍杭高铁、
沪杭城际
三条线路构成;通苏嘉发展轴由通苏嘉甬高铁、通苏嘉城际两条线路构成;嘉湖宁发展轴由嘉湖高铁构成。沪杭发展轴涉及的三条线路中,沪昆高铁已运营多年,沪...
京津、武广、郑西、沪宁、
沪杭
等高铁设计时速都是350公里以上,这些高铁...
答:
一是车辆少,福厦高铁使用的250KM/H级别的动车组车体极为紧缺,所以供不应求,上座率高,如果福厦之间能够搞到武广高铁每天80对那个数目的话估计也就是那个样。第二点就是沿海地区进沪通道(既有
沪杭
铁路)运能已经达到了极限,也实在是无法再塞车进去,沪杭高铁开通后,那些从沪昆铁路,沿海铁路方向...
沪杭城际
高速铁路的建设意义
答:
与中国第三大城市联系。 创造了三个世界第一在
沪杭
高速铁路跨沪杭高速公路160米大跨连续梁施工中,铁路部门坚持科技创新,采用转体施工方式,创造了拱桥跨度、自重和软土地基建桥三个世界第一,不仅减少了对高速公路车辆通行 的干扰,降低了安全风险,而且大大缩短了 施工工期,比同类跨度 桥梁约节省了6个...
沪杭城际
高速铁路的历史沿革
答:
沪杭
高铁全线采用具有世界一流水平的无砟轨道技术、列车控制技术、客站建设技术、调度指挥技术、客运服务技术、牵引供电技术等一系列高铁先进技术,创造了多项中国高铁建设新成果。沪杭高铁在建设中坚持科技创新,在高铁大跨度连续梁施工、软土地基施工、联调联试等技术方面取得了重大突破。特别是跨沪杭高速公路...
长三角
城际
快铁赛地铁杭州到上海只要40分钟
答:
目前,长三角地区仅有沪宁、
沪杭
和萧甬3条干线,共有铁路2100公里,仅占全国铁路总量的2.8%,人均拥有铁路2.7厘米,还不如一根香烟长。为突破长三角地区交通瓶颈,铁道部专门成立了长三角
城际
铁路公司筹备组。按照设想,未来将构建以上海为中心,以沪宁、沪杭(甬)为两翼的城际铁路网主结构,到2010年...
沪杭
宁指的是哪三个城市
答:
沪宁杭三角洲的交通非常便利,通过高速公路、铁路、航空等多种方式连接各个城市,此外,还有多条
城际
地铁线路连接各个城市,使得城市之间的往来更加方便。四、沪宁杭三角洲的经济 沪宁杭三角洲是中国经济发展的重要引擎,这一地区的城市有着全球影响力的先进制造业基地和现代服务业基地,是中国参与经济全球化...
沪杭城际
高速铁路的沿线车站
答:
除了车站和部分线路条件限制没办法架桥外,其余的线路都是桥梁,“以桥代路”的线路占总线路的87%;再加上
沪杭
高铁采用的日本新干线道版运用一种新的轨道施工技术,轨枕本身是混凝土浇灌而成,路基不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。采用这种施工技术,列车在行驶中即使遇到弯道也不用减速。 美丽...
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