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直通特急车哪几款型号
日本铁路的“L
特急
”是什么意思
答:
特急就是特别急行列车的略称,英文是Limited Exp.。当然JR九州也有写Intercity的Logo车。
L特急最明显的标志就是车前的Headmark上有个L图案
,最早始于国铁时期的1972年,是一种白天开行的、每个小时同一时间发车的中短途特快列车。现在在具体的定义上JR东日本和JR西日本一般都是那种类似于中国的城际快速的...
特急
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现代悦动.奔腾B50 B70
,哪个好
答:
B70吧
,比跃动和B50各方面都好些。跃动的2010款虽然换了新发动机但是哪个4at的变速箱还是在拖后腿。b50的发动机有点老,小马拉大车。B70就是一个换了壳子的国产马6,性价比很高。技术的先进性也可以接受。而且口碑不错。无论从动力、操控、空间、舒适上,B70都占优。毕竟B70算B级车,跃动和 50只是A...
日本、德国的城际铁路是如何与城市轨道交通衔接的
答:
他们的列车,
只按照列车停站级别分为通勤(或通勤快速)、快速、急行、特急这么几种
。(新干线那种完全是专用体系的列车除外)通勤就相当于轻轨,急行和特急以上就类似城际。所有的列车其实都在一条线路上运行,完全只按照班次来区分。所以有时候看到铁路上跑着样子很像地铁的车辆好像是轻轨似乎跑不远但是...
JR西日本683系电力动车组
型号
区分
答:
JR西日本的683系电力动车组根据其服务的特急列车类型和所属线路,
分为四种型号:0番台、2000番台、4000番台和8000番台
。0番台,主要用于接替“雷鸟”号特急列车,共有54辆,全部位于金泽综合车辆所,专为“THUNDERBIRD”特急服务。它与681系T编组相似,车身两侧有特急标志,并以灰色、蓝色和白色为主色...
特急
、各停、急行、普通啥意思?
答:
日本列车特急、各停、急行、普通的意思:1、特急
:特急指的是从起点直接到终点,中间不停靠。2、各停:各停指的是沿途的每个车站都停靠。3、急行:急行指的是在沿途的几个大车站停靠,但不会超过三个停靠点。4、普通:普通指的是速度慢,但是中间不停靠。
烈车战队
特急
者的特急烈车
答:
1.
特急
6号专用,集合多种工程车辆功能于一身的烈车,可单体变形成建筑大王。2.以强化合金,特急金属制成,前后方各有3节车厢,共6节车厢。3.烈车分为两组,一组为较长的车卡,上面有履带式路轨让另一组较短的主烈4.车驶上去。5.为彩虹路线之中唯一一部可单体变形成完整的机器人的烈车。6...
烈车战队
特急
者的特急烈车表
答:
呼叫烈车.黄烈车。 绿色烈车Green Ressha 用于变身为
特急
4号(绿)。可借由“转乘”取得绿色型态。呼叫烈车.绿烈车。 粉色烈车Pink Ressha 用于变身为特急5号(粉)。可借由“转乘”取得粉红型态。呼叫烈车.粉烈车。 领域烈车Scope Ressha 用于发动特急冲击枪之必杀攻击。
在日本坐
特急
电车时,中途转站有个はるか##号,是什么意思啊,听说在临下...
答:
是这样的 这种JR(
特急
电车)有很多节车厢,但是不是每个车厢都要到终点的,有些车厢会停在其他的车站。给你举个例子,比如说你做JR从北京到上海,这一趟列车里有10个车厢,但是只有第一节到第8节车厢才真正开到上海,而第10节车厢到南京就不走了, 然后第9节车厢到苏州就不走了。所以列车员才...
日本所有新干线
答:
车站:6个 所有者:JR东日本 运营者:JR东日本 现役主力车型:E6系 曾用车型:E3系 列车名称:“小町” E3系列车在秋田新干线(奥羽本线)运行,左侧线路为三线轨,即1067mm&1435mm两种轨距的套轨 简介:秋田新干线同属“迷你新干线”,1997年盛冈-秋田正式通车,广义的“秋田新干线”则指连接东京与秋田、利用秋田新干线...
日本的列车为什么叫做新干线
答:
虽然名称不同,可视为两条路线共用同一
个
路基。这种多路线共用路基的情形在日本很常见。3,何谓「
特急
,急行,快速,普通」?新干线又属於哪一种?A:特急-「特别急行列车」,特快车之意。停站数相当於台铁的自强号和莒光号。特急是目前长距离电车的主力,除了白天行驶的特急外,也有晚上行驶夜车的...
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急行列车
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